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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Se vende cada uno
Kit de estructura y espuma para asientos Rallye de Retro Trim para los modelos clásicos Porsche 911, 964 y 914 fabricados entre 1965 y 1994. Esta versión está diseñada para usarse con un cinturón de seguridad de 3 puntos y se suministra sin el kit de embellecedores para el cinturón.
Se ajusta
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Qué hace este producto
Este kit incluye la estructura básica, la suspensión flexible y el acolchado moldeado necesarios para crear un asiento Rallye completo con respaldo fijo. Su respaldo alto y sus refuerzos laterales elevados reflejan la forma de los asientos deportivos de competición utilizados en los coches europeos a finales de los años 60 y principios de los 70. El asiento puede ser tapizado por un tapicero local, lo que permite que la tapicería, las costuras y los detalles combinen con el interior del vehículo.
Funciones
- Proporciona la base estructural para un asiento Rallye tapizado.
- Utiliza soportes flexibles Duralastic debajo del ocupante.
- Forma la base del asiento, el respaldo y el perfil del soporte lateral.
- Permite una disposición de asientos baja cuando se instala correctamente.
- Permite seleccionar por separado los materiales de tapicería y los detalles de acabado.
- Se adapta al sistema de cinturones de seguridad de 3 puntos estándar del vehículo.
Detalles técnicos
- Estructura de acero tubular con revestimiento protector.
- Sistema de suspensión Duralastic
- Componentes de espuma con forma para la base, el respaldo y el refuerzo
- Especificación del relleno ignífugo
- Distancia de montaje aproximada de 385 mm de lado a lado.
- Respaldo fijo; la altura y la inclinación finales del asiento se determinan durante la instalación.
Concepto de kit de marco
El suministro del asiento en componentes permite que un especialista en tapicería lo realice. La estructura, la suspensión y la espuma prefabricadas definen la forma del asiento antes de colocar la tapicería. Este método permite seleccionar cuero, vinilo o tela que se adapte al habitáculo, evitando así tener que transportar un asiento terminado para su retapizado. Los herrajes de montaje, las guías o el sistema de inclinación deben elegirse según el vehículo y la posición de asiento deseada.
Síntomas de falla
- La espuma original del asiento se ha hundido, agrietado o perdido su forma.
- El asiento actual ya no proporciona un soporte uniforme para la espalda ni para los lados.
- Los elementos de suspensión internos se han estirado o desprendido.
- En el marco antiguo se observa corrosión, grietas o movimientos.
- Las fundas y el acolchado desgastados requieren una reconstrucción completa del asiento.
- La altura o el perfil actual del asiento no son adecuados para la restauración.
Por qué es importante el reemplazo
Renovar el armazón, la suspensión y la espuma a la vez proporciona al tapicero una base sólida para la confección del asiento. Esto evita aplicar nuevas fundas sobre un acolchado hundido o una estructura dañada y permite establecer la posición de montaje adecuada para el vehículo y el conductor. Dado que el respaldo no es ajustable, antes de finalizar el trabajo de tapicería, se debe tener en cuenta la altura, la inclinación y el acceso necesarios.
Preguntas frecuentes
- ¿Incluye tapicería? No. El kit está diseñado para ser tapizado y acabado por un especialista en tapicería automotriz.
- ¿Esta versión tiene aberturas para el arnés? No. Es la versión con cinturón de seguridad de 3 puntos y no incluye un juego de rosetas con recorte para el cinturón de seguridad.
- ¿Se puede ajustar el ángulo del respaldo? El asiento es fijo. La altura y la inclinación se ajustan mediante el sistema de montaje elegido.
- ¿Se puede instalar en un Porsche 914? El marco es apto para el modelo 914 mencionado, siempre que se utilice con un sistema de montaje o de inclinación y deslizamiento adecuado.