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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Kit de estructura y espuma para asiento Spa-Francorchamps - Cinturón de seguridad de 3 puntos
Se vende cada uno
El kit de estructura de asiento para cinturones de seguridad de 3 puntos proporciona una base de asiento sin tapizar para los interiores de los Porsche 911, 912, 914 y 964 clásicos fabricados entre 1965 y 1994. Incluye la estructura, la suspensión flexible y los componentes de espuma moldeada necesarios antes de la confección y el ajuste final del tapizado.
Se ajusta
- Porsche 911 / 912 1965–89
- Porsche 911 2.0L / 912 SWB 1965–68
- Porsche 911 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB 1968–73
- Porsche 911 2.7L / 3.0 Carrera 1974–77
- Porsche 911 SC 3.0L 1978–83
- Porsche 911 Carrera 3.2L 1984–89
- Porsche 911 Turbo 3.0L / 3.3L (930) 1975–89
- Porsche 914
- Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–93
Qué hace este producto
Un kit de estructura de asiento es el punto de partida, tanto estructural como acolchado, para construir un asiento completo para un coche clásico. En lugar de suministrar un asiento terminado en un color o material predeterminado, el kit se puede entregar a un tapicero para que lo cubra con cuero, vinilo, tela o pana. Esto permite seleccionar la tapicería, las costuras, los ribetes y otros detalles de acabado según las especificaciones del habitáculo o de la restauración del vehículo.
El diseño Spa-Francorchamps sigue el perfil de los asientos deportivos diseñados específicamente para este fin, característicos de finales de los años 60 y principios de los 70. Su estructura de tubo cuadrado, el acolchado lateral y trasero moldeado, el cojín y el reposacabezas independientes crean un asiento tipo butaca de estilo clásico, ideal para coches clásicos y proyectos de restauración de interiores. Esta versión está diseñada para usarse con un sistema de cinturones de seguridad de 3 puntos adecuado.
Funciones
- Proporciona la estructura de soporte y el acolchado moldeado para un asiento tapizado.
- Permite especificar por separado el material de revestimiento y los detalles de los acabados.
- Utiliza cinturones Duralastic flexibles para sostener las zonas de asiento acolchadas.
- Crea una forma de asiento deportivo inspirada en la época con soporte lateral definido.
- Incluye un reposacabezas independiente para completar el montaje del asiento.
- Admite la instalación con un sistema de correa de 3 puntos adecuado.
Detalles técnicos
- Estructura de bastidor de tubo de acero cuadrado
- Incluye la estructura del asiento y los cinturones de suspensión Duralastic.
- Se suministra con espuma moldeada en los laterales y la parte posterior.
- El cojín del asiento y el reposacabezas están incluidos.
- En este tipo de kit de asiento se utiliza espuma resistente al fuego.
- Incorpora patrones de montaje de 360 mm para Porsche 914 y patrones de montaje estándar de 385 mm.
Síntomas de falla
- La espuma original del asiento se ha comprimido, endurecido o deformado.
- El cojín se hunde o proporciona un soporte desigual.
- La corrosión, la fatiga o las reparaciones previas han debilitado el marco existente.
- Las correas de suspensión debajo del cojín se han estirado o han fallado.
- El movimiento o traqueteo del asiento indica desgaste en los componentes de montaje.
- Se requiere una base completa para una restauración interior.
Por qué es importante el reemplazo
Comenzar con un kit completo de armazón y espuma proporciona al tapicero una base uniforme para dar forma y tensar la tapicería. Esto evita aplicar fundas nuevas sobre un acolchado deteriorado o una estructura dañada y ofrece un mayor control sobre el acabado final. La altura, el ángulo y el ajuste del asiento dependerán de las guías y los herrajes de montaje específicos para el vehículo. Los soportes del asiento, los anclajes del cinturón y el recorrido del cinturón son fundamentales para la seguridad, por lo que la instalación debe ser realizada o inspeccionada por un especialista con la experiencia adecuada.
Preguntas frecuentes
- ¿Incluye tapicería? No. El kit se suministra sin rematar para que un tapicero de vehículos pueda aplicar el revestimiento y los acabados necesarios.
- ¿Qué componentes se suministran? El kit incluye la estructura de acero, las correas de suspensión, la espuma lateral y trasera, el cojín del asiento y el reposacabezas.
- ¿Se puede personalizar el asiento para que combine con el interior existente? Sí. Un tapicero puede seleccionar el material, el color, las costuras y los ribetes adecuados para que armonicen con el habitáculo.
- ¿Se incluyen los rieles para los asientos y los soportes para el vehículo? Los componentes de montaje deben seleccionarse por separado según el vehículo y la posición de asiento requerida.