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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de armazón y espuma para asiento Vic Elford - Cinturón de seguridad de 3 puntos
Se vende cada uno
El kit de estructura de asiento Retro Trim Vic Elford es un asiento deportivo clásico, hecho a mano e inspirado en los rallies, que combina un estilo de época con un respaldo ajustable, proporciones generosas y altos niveles de soporte lateral y para las rodillas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Creado en honor al legendario piloto de carreras Vic Elford, este asiento se inspira en los asientos estilo Scheel 101 que se encontraban en muchos coches de competición de Porsche, BMW, Lancia y Fiat de la época.
A diferencia de muchos asientos deportivos clásicos de respaldo fijo, el Vic Elford utiliza una estructura de tubo de acero de una sola pieza con un respaldo ajustable, lo que proporciona una mayor variedad de posiciones de asiento y una mayor comodidad para viajes largos por carretera y aplicaciones de estilo rally histórico.
Esta versión está diseñada para automóviles que conservan cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
El kit incluye
- Estructura del asiento
- Bisagras
- Juego de correas Duralastic
- Espumas laterales y del respaldo
- Espuma para cojín de asiento
- Deslizadores de asiento
Inspirado en Vic Elford
Vic Elford fue uno de los pilotos de carreras más versátiles de su época, compitiendo con éxito en rally, carreras de resistencia, coches deportivos y Fórmula Uno.
Su trayectoria profesional incluyó eventos como el Rally de Montecarlo, la Targa Florio, Daytona y Nürburgring, al volante de vehículos de fabricantes como Porsche, Ford, Triumph, McLaren, Chaparral y Cooper.
El asiento Vic Elford fue creado como un homenaje a su destacada trayectoria en el automovilismo, combinando la apariencia de un asiento clásico de rally europeo con características prácticas adecuadas para su uso en coches clásicos modernos.
Estilo inspirado en Scheel 101
Los coches de rally y deportivos europeos de la época solían estar equipados con asientos deportivos Scheel.
El asiento Vic Elford se inspira en el diseño clásico del asiento Scheel 101, asociado a las aplicaciones de BMW, Lancia, Fiat y Porsche 914 de la época.
En lugar de ser una reproducción directa, el Vic Elford es un diseño original de Retro Trim que captura la apariencia de la época a la vez que incorpora mayor sujeción, comodidad y capacidad de ajuste.
Respaldo ajustable
Una de las características distintivas de la silla Vic Elford es su respaldo ajustable.
Muchos asientos deportivos y de competición clásicos tradicionales tienen un respaldo fijo. El asiento ajustable Vic Elford permite al conductor modificar el ángulo del respaldo para lograr una posición de conducción más cómoda.
Esto resulta especialmente beneficioso para los coches clásicos utilizados en viajes largos, excursiones y rallies, donde se requieren las características de sujeción de un asiento deportivo sin sacrificar la comodidad diaria.
Estructura ligera de tubo de acero
Cada asiento Vic Elford está fabricado a mano sobre una estructura ligera de tubos de acero.
La estructura de una sola pieza proporciona una base sólida para el asiento, al tiempo que conserva la forma y las proporciones tradicionales que se esperan de un asiento deportivo europeo clásico.
La espuma ignífuga y los cinturones de soporte Duralastic están incorporados en la estructura para proporcionar una posición de asiento firme pero cómoda.
Diseñado para cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
Esta versión del kit de estructura de asiento Vic Elford está diseñada para coches clásicos que conservan los cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
Proporciona una solución práctica para restauraciones y modificaciones de vehículos para uso en carretera, donde se desea una mejor sujeción del conductor y un estilo clásico de competición sin convertir el vehículo a un sistema de arnés de competición.
Soporte mejorado para conductores más altos y anchos.
El asiento Vic Elford ha sido diseñado para acomodar a ocupantes más altos y corpulentos con mayor comodidad que muchos asientos de carreras clásicos compactos.
Sus proporciones proporcionan espacio adicional a la vez que mantienen un alto soporte lateral y para las rodillas, lo que ayuda a sujetar al conductor de forma segura durante una conducción enérgica.
Esto lo hace especialmente adecuado para conductores que encuentran demasiado restrictivos los asientos deportivos clásicos tradicionales.
Soporte lateral y de rodilla alto
El perfil lateral ergonómico ayuda a reducir el movimiento del conductor al tomar las curvas, mientras que el soporte elevado para las rodillas ayuda a mantener una posición de conducción estable y cómoda.
En combinación con el respaldo ajustable, esto crea un asiento que funciona especialmente bien para la conducción deportiva en carretera, los viajes largos y los vehículos inspirados en los rallies históricos.
Soporte Duralastic para viajes largos
Los cinturones Duralastic están incorporados a la estructura del asiento para proporcionar mayor suspensión y comodidad.
En lugar de depender exclusivamente de un grueso acolchado de espuma, el sistema Duralastic proporciona soporte al ocupante al tiempo que permite un movimiento controlado debajo del cojín del asiento.
Combinado con espuma ignífuga, esto ayuda a proporcionar el equilibrio entre la firmeza y la comodidad necesarias para viajes largos y rallies de carretera.
Tapice sus asientos localmente.
Al comprar el asiento Vic Elford como kit de estructura, usted puede hacer que su tapicero local o especialista en restauración de interiores se encargue del tapizado.
Esto le brinda un control total sobre el aspecto final y permite que los asientos combinen con precisión con el resto del interior del vehículo.
Esto resulta especialmente útil durante una restauración completa, donde los asientos, los paneles de las puertas y otros componentes del interior pueden ser tapizados por el mismo especialista.
¿Por qué elegir los escaños de Vic Elford?
La Vic Elford ofrece una combinación inusual de estilo clásico de rally, un excelente soporte para el conductor y un respaldo ajustable.
Es especialmente adecuado para propietarios que desean la apariencia y la sujeción de un asiento deportivo clásico, pero que requieren mayor flexibilidad y comodidad que las que ofrece un diseño convencional de respaldo fijo.
Entre las principales ventajas se incluyen:
- Estilo clásico europeo inspirado en los rallies.
- Creado en honor a Vic Elford.
- Aspecto inspirado en Scheel 101
- Diseño original
- Construcción artesanal
- Estructura ligera de tubo de acero
- Respaldo ajustable
- Diseñado para cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
- Adecuado para ocupantes más altos y anchos.
- Soporte lateral alto
- Soporte alto para la rodilla
- Espuma resistente al fuego
- Soporte de asiento Duralastic
- Cómodo para viajes largos
- Listo para tapicería a medida.
- Ideal para proyectos de restauración y modernización.
Kits de armazón de asiento Vic Elford Classic Rally
El kit de estructura de asiento Retro Trim Vic Elford combina la apariencia de un asiento clásico de rally europeo con una mayor capacidad de ajuste y comodidad para coches clásicos de uso diario.
Inspirado en los asientos deportivos Scheel asociados a los modelos Porsche 914, BMW, Lancia y Fiat de la época, el Vic Elford utiliza una estructura ligera de tubo de acero con un alto soporte lateral y para las rodillas para crear una posición de conducción segura.
Su respaldo ajustable es especialmente importante para los coches clásicos que se utilizan habitualmente en carretera, ya que permite adaptar la posición del asiento al conductor manteniendo al mismo tiempo la apariencia de un asiento deportivo de época.
Sus dimensiones más amplias también convierten al Vic Elford en una opción atractiva para conductores más altos o más corpulentos que requieren espacio adicional sin renunciar a las características de sujeción de un asiento de rally clásico.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Encaja:
Porsche 911 - 1978 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 986 Boxster - 1997 a 2004
Porsche 996 - 1997 a 2005
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91180315002
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kit de reparación de bujes para asientos delanteros eléctricos. Porsche 911 / 993 / 964 (12 piezas)
Diseñado para reemplazar los bujes viejos y rotos del asiento eléctrico y hacer que su asiento eléctrico vuelva a funcionar correctamente, este kit es adecuado para Porsche 911 / 993 / 964, no requiere modificaciones, se puede reemplazar directamente.
Se adapta a:
Porsche 911 1985-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se vende por unidad: se adapta al asiento delantero izquierdo o derecho.
Se adapta a:
Porsche 944 - 1987 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Porsche 911 - 1987 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 928 - 1987 a 1995
Soporte de montaje para motores eléctricos con ajuste de altura y longitud
Diagrama ref n° 13
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92852103303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de armazón y espuma para asiento deportivo S
Se vende cada uno
El kit de estructura de asiento Retro Trim Sport S recrea la apariencia distintiva y la forma ergonómica de uno de los asientos deportivos europeos más reconocibles de finales de la década de 1960 y principios de la de 1970.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Inspirado en el famoso asiento Recaro Ideal que equipaban los Porsche de época y otros coupés deportivos alemanes, el Sport S combina un auténtico estilo vintage con una estructura de asiento de nueva fabricación más resistente y un perfil de espuma cuidadosamente reproducido.
Se suministra como un kit de estructura de asiento sin tapizar, lo que le da la libertad de realizar el tapizado localmente con el material de su elección: cuero, vinilo, tela o cualquier material de época.
Ideal para restauraciones de Porsche clásicos, restomods y otros coches clásicos europeos donde la apariencia de época, la comodidad y una mejor sujeción son igualmente importantes.
El kit incluye
- Juego de correas Duralastic
- Espumas laterales y del respaldo
- Espuma para cojín de asiento
- Reposacabezas – Ovalado estándar con ribete
Diseño clásico inspirado en el ideal de Recaro
El Recaro Ideal se convirtió en uno de los asientos deportivos más emblemáticos de finales de los años 60 y principios de los 70.
El modelo Retro Trim Sport S se inspira en este diseño icónico, recreando cuidadosamente las proporciones características y la forma de la espuma asociadas con el asiento original.
Se han fabricado moldes específicos para la espuma del asiento con el fin de garantizar que cada Sport S mantenga una forma y un perfil uniformes.
En lugar de utilizar una estructura de bastidor de estilo original, la Sport S utiliza tubos de acero de sección cuadrada resistentes para crear una base sólida para el asiento terminado.
Tapice sus asientos localmente.
Una de las principales ventajas de elegir un kit de estructura de asiento Retro Trim es la libertad de seleccionar su propio tapicero y las especificaciones del interior.
En lugar de comprar un asiento completamente terminado, el kit se puede enviar a su especialista local de tapicería o restauración de asientos de preferencia.
Esto te permite:
- Adapta los asientos a un interior existente.
- Elige tu cuero, vinilo o tela preferido.
- Recrea un interior acorde a la época.
- Cree una especificación de restomod a medida
- Coordinar los asientos, los paneles de las puertas y los acabados interiores.
- Haga que todos los trabajos de tapicería los realice el mismo especialista.
- Evite enviar asientos tapizados terminados entre talleres.
Estructura de acero ligero
Cada asiento está fabricado a mano alrededor de una estructura ligera de tubos de acero protegidos.
El modelo Sport S utiliza tubos de acero de sección cuadrada para proporcionar una estructura robusta, al tiempo que conserva las proporciones y el aspecto tradicionales que se esperan de un asiento deportivo clásico.
La espuma ignífuga se combina con cinturones de soporte Duralastic dentro de la estructura del asiento, lo que ayuda a proporcionar una posición de conducción cómoda y a la vez firme.
El resultado es un asiento diseñado para ofrecer mayor sujeción lateral que un asiento plano convencional de coche clásico, sin dejar de ser apto para su uso en carretera y para viajes largos.
Versión con cinturón de seguridad estándar de 3 puntos
Este kit de estructura de asiento Sport S está diseñado para vehículos que utilizan cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
Esto lo hace especialmente adecuado para coches clásicos de carretera y restauraciones modificadas donde se requiere una mejor sujeción del asiento sin convertir el vehículo a un sistema de arnés de competición.
Reposacabezas ovalados incluidos
El kit de estructura del asiento incluye reposacabezas de estilo ovalado, lo que ayuda a completar la apariencia clásica de finales de los años 60 y principios de los 70.
También están disponibles estilos alternativos de reposacabezas mejorados, según las especificaciones interiores deseadas.
Bisagras de asiento incluidas
Las bisagras del asiento vienen incluidas con el kit del armazón.
También está disponible un soporte inclinable opcional que permite inclinar el asiento hacia adelante para facilitar el acceso a la zona de los asientos traseros. Esto resulta especialmente útil para el Porsche 911 clásico y otros coupés de dos puertas donde se requiere acceso a la parte trasera.
¿Por qué elegir un kit de estructura de asiento con acabado retro?
En una restauración clásica o una remodelación moderna, los asientos influyen notablemente tanto en la apariencia del interior como en la experiencia de conducción.
El modelo Sport S ofrece la oportunidad de conservar una apariencia auténtica de época, utilizando armazones, espuma y componentes de soporte de nueva fabricación en lugar de depender de asientos originales desgastados.
Entre las principales ventajas se incluyen:
- Estilo clásico de asientos deportivos de finales de los años 60 y principios de los 70.
- Inspirado en el Recaro Ideal original.
- Construcción artesanal
- Estructura de acero ligera y protegida
- Tubos robustos de sección cuadrada
- Espuma de asiento moldeada con precisión
- Espuma resistente al fuego
- Cinturones de soporte Duralastic
- Posición de asiento cómoda y a la vez con buen soporte
- Diseñado para cinturones de seguridad estándar de 3 puntos.
- Reposacabezas de estilo ovalado incluidos
- Bisagras del asiento incluidas
- Mecanismo de inclinación opcional disponible
- Selección de tapicería a través de su especialista local.
- Ideal para restauraciones y remodelaciones personalizadas.
Kits de armazón para asientos de coche clásico Retro Trim Sport S
Los kits de armazón de asiento Retro Trim ofrecen una solución flexible para los propietarios que restauran o modifican coches deportivos clásicos Porsche, BMW y otros vehículos europeos.
El Sport S es especialmente adecuado para proyectos que requieren la apariencia de un asiento deportivo de finales de los años 60 o principios de los 70, sin depender de asientos originales, cada vez más raros y caros.
Inspirado en el histórico Recaro Ideal, el Sport S combina un perfil de asiento clásico cuidadosamente reproducido con una moderna construcción de armazón de reemplazo, espuma ignífuga y soporte Duralastic.
Suministrar el asiento como un kit de estructura también permite al tapicero elegido crear un acabado adaptado específicamente al vehículo, ya sea que el objetivo sea una restauración de estilo original, una apariencia de competición de época o un interior restomod completamente personalizado.