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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El anillo de goma Porsche para indicadores de instrumentos es una pieza original OEM diseñada para fijar y sellar indicadores como el reloj, el indicador de combustible o el indicador de nivel de aceite en el panel de instrumentos. Con un diámetro interior de 80 mm, este anillo de sujeción de goma garantiza un ajuste perfecto, amortigua las vibraciones y una estabilidad duradera para los instrumentos del tablero de su Porsche.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
- Porsche 911 1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Qué hace este producto:
- El anillo funciona como anillo de retención, sellado y sujeción alrededor de los indicadores de instrumentos (como el reloj, el indicador de combustible y el indicador de nivel de aceite) en el tablero o panel de instrumentos. Los mantiene en su lugar y proporciona un sello o amortiguación para que el indicador quede correctamente asentado.
- Debido a que es de goma, ayuda a amortiguar la vibración, reducir el traqueteo y mantener un ajuste perfecto, evitando pequeños movimientos del medidor que podrían causar ruido o daños.
- También puede ayudar a sellar contra la entrada de polvo o humedad leve, lo que contribuye a la integridad a largo plazo del dial/lente del instrumento.
Síntomas de desgaste o necesidad de reemplazo:
- El indicador (por ejemplo, reloj/indicador de nivel de aceite/nivel de combustible) está suelto, traquetea o no está firmemente asentado en el grupo de instrumentos.
- Polvo ligero o humedad que entra detrás del grupo de instrumentos o las lentes del reloj.
- Pequeñas vibraciones o ruidos de traqueteo que provienen de detrás del tablero, especialmente al pasar por baches.
- El anillo de goma está visiblemente agrietado, quebradizo, deformado o falta.
- Desalineación del bisel o de la carcasa del medidor (es posible que el medidor no quede alineado).
Por qué es importante el reemplazo:
El anillo de goma de los indicadores de instrumentos puede parecer una pieza pequeña, pero desempeña un papel importante en el cuadro de instrumentos de su Porsche. Por eso es importante mantenerlo en buen estado:
- Fija los indicadores en su lugar: El anillo asegura que indicadores como el reloj, el indicador de aceite o el indicador de combustible encajen perfectamente en el panel. Sin él, los instrumentos pueden moverse, vibrar o quedar desnivelados.
- Previene vibraciones y ruidos: la goma actúa como amortiguador y absorbe las vibraciones de la carretera. Un anillo desgastado o faltante permite que los indicadores vibren, lo que genera ruidos indeseados y un mayor desgaste de los instrumentos.
- Protege contra el polvo y la humedad: el sello ayuda a mantener alejado el polvo fino y la humedad menor que puede acumularse detrás del vidrio o dañar los delicados componentes electrónicos dentro del medidor.
- Mantiene el acabado interior: un anillo de goma nuevo garantiza que los indicadores queden al ras, preservando el aspecto limpio y de fábrica del tablero.
- Previene daños secundarios: Los indicadores sueltos pueden desgastar sus carcasas, rayar las molduras circundantes o incluso dañar las conexiones del cableado. Reemplazar el anillo evita estos problemas mayores y más costosos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91164190101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Reemplace ese velocímetro dañado o roto por uno nuevo. O necesita un velocímetro MHP de reemplazo para sus autos con volante a la izquierda, autos importados con velocímetro KPH.
Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
COCHE SIN ORDENADOR
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96464150800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Reemplace ese velocímetro dañado o roto por uno nuevo. O necesita un velocímetro MHP de reemplazo para sus autos con volante a la izquierda, autos importados con velocímetro KPH.
Encaja:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
con ORDENADOR AUTOMÁTICO
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99364153800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
El precio es por unidad
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG631129A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Odómetro Velocímetro Módulo grande 15 dientes
Restaure el funcionamiento fiable del odómetro con este módulo de velocímetro y odómetro grande de 15 dientes, compatible con equipo original.
Se adapta a:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (9300
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
El módulo del odómetro es un componente clave del conjunto del velocímetro, ya que transmite el movimiento de rotación a través del tren de engranajes interno para accionar tanto el odómetro como el cuentakilómetros parcial. Con el paso del tiempo, los materiales originales de estos componentes se vuelven quebradizos, lo que provoca que el módulo o el engranaje se agrieten o fallen. Como consecuencia, el odómetro y el cuentakilómetros parcial dejan de registrar el kilometraje, aunque la aguja del velocímetro siga funcionando correctamente.
A diferencia del componente original de Porsche, que se fabricaba en dos piezas separadas (un disco unido a un engranaje de uretano), este repuesto compatible con el original se fabrica en una sola pieza. Este diseño mejorado elimina el punto débil del conjunto original, creando una pieza mucho más resistente que no presenta riesgo de separación con el tiempo.
Para una reparación permanente y fiable, se recomienda encarecidamente sustituir tanto la cápsula como el engranaje correspondiente, ya que los engranajes desgastados pueden acelerar el desgaste de una cápsula recién instalada.
Esta versión es la cápsula grande de 15 dientes y debe instalarse junto con el engranaje de 25 dientes para obtener la relación de transmisión correcta.
Información importante para realizar pedidos
Antes de realizar el pedido, es necesario abrir el velocímetro para identificar el tipo de cápsula y el número de dientes correctos para su instrumento.
Cuenta los dientes de tu cápsula actual antes de realizar el pedido. Esta es la cápsula grande de 15 dientes . Engranaje compatible recomendado: engranaje de 25 dientes. Para una reparación duradera, reemplaza tanto la cápsula como el engranaje al mismo tiempo.
Características principales
- Repuesto de calidad equivalente al equipo original. Compatible con velocímetros VDO para Porsche 911 (930) con especificaciones para EE. UU. y 911 (964) con especificaciones para EE. UU.
- Construcción de una sola pieza para una resistencia superior.
- Elimina la debilidad del diseño original de dos piezas.
- Restaura el funcionamiento del odómetro y del cuentakilómetros parcial.
- Cápsula grande de 15 dientes diseñada para usarse con un engranaje de 25 dientes.
- Ingeniería duradera para una larga vida útil.
- Ideal para la restauración de instrumentos y la reparación de odómetros.
Repuestos para el odómetro y velocímetro de Porsche 930 y 964
Los velocímetros VDO originales instalados en los Porsche 930 y los primeros modelos 964 son famosos por su precisión, pero tras décadas de uso, los componentes internos del odómetro suelen fallar. La carcasa original de dos piezas es particularmente susceptible al deterioro a medida que el engranaje de uretano adherido envejece y termina separándose del soporte.
Esta pieza de repuesto OE Match mejorada ha sido rediseñada como un componente de una sola pieza, eliminando el punto de fallo original y manteniendo el correcto funcionamiento del mecanismo del odómetro.
Sustituir tanto la cápsula como el engranaje correspondiente durante la reparación garantiza un acoplamiento adecuado del engranaje y proporciona la solución a largo plazo más duradera.
Síntomas comunes de un odómetro defectuoso
- La aguja del velocímetro funciona con normalidad.
- El odómetro ya no registra el kilometraje.
- El cuentakilómetros parcial ha dejado de funcionar.
- Funcionamiento intermitente del odómetro
- Se descubrió una cápsula rota o separada durante el desmontaje del velocímetro.
- Dientes de engranaje faltantes o dañados
Mientras el velocímetro esté desmontado, inspeccione siempre todo el conjunto de engranajes, ya que sustituir los componentes desgastados en conjunto proporciona la reparación más fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OGLRPOD15
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números