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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Esta bomba de aire secundario original de Porsche es un componente de control de emisiones de fábrica diseñado para los modelos Porsche 911 (997) Turbo equipados con el motor biturbo de 3.6 litros. Esta bomba forma parte del sistema de inyección de aire secundario (SAI), que funciona junto con el sistema de gestión del motor y los catalizadores para reducir las emisiones de escape durante el arranque del motor.
Se adapta a:
Porsche 997,1 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (9770)
Porsche 997,2 Turbo 3.6L 2010 - 2012 (9770)
Diagrama ref. n.º 1
La bomba de aire secundaria inyecta aire fresco en el sistema de escape durante el arranque en frío del motor. Este oxígeno adicional ayuda a quemar los hidrocarburos no quemados en los gases de escape, lo que permite que los convertidores catalíticos alcancen su temperatura de funcionamiento más rápidamente y reduce significativamente las emisiones contaminantes. La bomba está controlada automáticamente por la unidad de control del motor (ECU) del vehículo y funciona únicamente en condiciones específicas, principalmente durante los arranques en frío.
Funciones y rol técnico Inyección de aire secundario:
• Suministra aire fresco al sistema de escape durante el arranque en frío.
• Reducción de emisiones: Ayuda a oxidar los hidrocarburos no quemados en los gases de escape.
• Calentamiento del convertidor catalítico: Acelera la temperatura de funcionamiento del catalizador para lograr emisiones más limpias.
• Funcionamiento controlado por la ECU: Funciona con sensores y válvulas de aire dentro del sistema de emisiones.
• Fiabilidad de equipo original: Diseñado para cumplir con las especificaciones de flujo de aire y durabilidad de Porsche.
Instalación / Posición en el coche
• Posición de montaje: Compartimento del motor / sistema de emisiones
• Ubicación: Montado dentro del sistema de inyección de aire secundario cerca del motor.
• Sistema: Control de emisiones de escape / sistema de inyección de aire secundario
Las bombas de aire secundarias están expuestas al calor, la humedad y los ciclos de arranque frecuentes. Con el tiempo, los motores eléctricos internos o los conductos de aire pueden fallar, lo que puede causar:
• Luz de advertencia del motor relacionada con el sistema de aire secundario
• Mayores emisiones durante el arranque en frío. Prueba de emisiones fallida.
• Reducción de la eficiencia del convertidor catalítico
Sustituir una bomba defectuosa por un componente original de Porsche restablece el correcto funcionamiento del sistema de emisiones y garantiza que el vehículo siga cumpliendo con los estándares medioambientales y de rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760520400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
