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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Jaula antivuelco SilverRocket de fibra de carbono seca sin costuras: la máxima innovación en seguridad ligera para el Porsche 992 GT3 / GT3 RS
La jaula antivuelco de fibra de carbono seca y sin costuras SilverRocket redefine los límites del rendimiento estructural y la seguridad para los Porsche 992 GT3 y GT3 RS. Diseñada para superar la tendencia de las jaulas antivuelco de carbono de Porsche, los ingenieros de SilverRocket han desarrollado un sistema de seguridad probado en choques por TÜV y conforme con la norma FIA 253, que ofrece una resistencia excepcional, reducción de peso y una estética impecable.
Para modelos Coupé SIN techo corredizo
Se adapta a:
Fabricada con más de 50 capas de fibra de carbono seca de grado aeroespacial y un laminado unidireccional de fibra optimizado por IA, esta jaula antivuelco logra un equilibrio innovador entre resistencia y ligereza: pesa tan solo 12,8 kg, frente a los 14,2 kg estándar del fabricante. El resultado es la jaula antivuelco más resistente, segura y con el diseño más preciso disponible para los modelos Porsche GT modernos.
¿Qué hace que la jaula antivuelco de carbono SilverRocket sea única?
1. Textura de tejido de fibra de carbono sin costuras
A diferencia de las jaulas antivuelco convencionales con costuras de unión visibles, el proceso de fabricación de carbono patentado de SilverRocket crea un tejido continuo e impecable , incluso en superficies curvas complejas, una novedad en la industria.
2. Probado por TÜV y certificado FIA 253
Probada por TÜV SÜD , esta jaula antivuelco supera los Requisitos de seguridad de la FIA 2023 (Apéndice J – Artículo 253) en 4,4 veces, soportando un peso aplastante de 23 656 kg (52 152 lbs) , superando los estándares de carreras mundiales por un margen significativo.
3. Estructura totalmente simétrica para vehículos con volante a la izquierda y al lado derecho
Diseñada para una verdadera compatibilidad global, la jaula antivuelco SilverRocket brinda protección idéntica para los modelos con volante a la izquierda y a la derecha , lo que garantiza una seguridad absoluta para todos los conductores.
4. Visibilidad trasera y usabilidad mejoradas
La estructura trasera curva rebajada garantiza cero obstrucciones en la visión trasera , mientras que el túnel central agrandado permite un fácil acceso al asiento trasero, perfecto para los conductores que usan el área para almacenamiento durante los días de pista.
5. Bandeja unidireccional optimizada por IA
Mediante el uso de un mapeo de topología de IA avanzado, SilverRocket alinea con precisión cada capa de fibra de carbono para lograr la máxima resistencia de carga y minimizar el peso.
6. Sistema de montaje integrado para una instalación rápida
El sistema de montaje integrado de la jaula antivuelco simplifica la instalación, mejora la alineación y reduce el tiempo de montaje sin comprometer la rigidez ni el rendimiento.
¿Por qué fallan las jaulas antivuelco convencionales?
Las jaulas antivuelco tradicionales de metal o de carbono de varias piezas suelen presentar problemas como:
- Uniones de costura visibles que crean puntos débiles bajo tensión.
- Corrosión o microfisuras en sistemas a base de metal.
- Protección desigual entre las variantes LHD y RHD.
- Mala visibilidad trasera debido al refuerzo superior de gran tamaño.
- Exceso de peso que afecta el centro de gravedad y el equilibrio.
La jaula antivuelco de carbono sin costuras SilverRocket resuelve todos estos problemas: combina una topología diseñada con inteligencia artificial, seguridad certificada por TÜV y una geometría perfectamente simétrica para brindar la solución de jaula antivuelco más avanzada jamás producida para la plataforma Porsche 992 GT.
¿Por qué actualizar a una jaula antivuelco de fibra de carbono sin costuras SilverRocket?
La actualización a una jaula antivuelco SilverRocket ofrece a los propietarios de un Porsche GT una ventaja inmediata en rendimiento y seguridad. Sus materiales e ingeniería de vanguardia ofrecen una protección inigualable, una mayor estabilidad de manejo y una menor flexión de la carrocería, todo ello manteniendo una estética impecable y lista para la competición.
Beneficios clave:
- Reducción de peso de 14,2 kg a 12,8 kg.
- Protección contra impactos certificada por TÜV y FIA que supera los requisitos en más del 400%.
- Protección simétrica y acabado de tejido impecable.
- Visibilidad mejorada y accesibilidad al asiento trasero.
- Sistema de montaje integrado de ajuste preciso para una fácil instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT880078
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
Cada jaula antivuelco se fabrica a pedido y se recubre con pintura en polvo de un color RAL. Puede especificar un color RAL al realizar el pedido.
El tiempo de entrega es de aproximadamente 8 semanas. Si pides un color específico que no es común, el tiempo de entrega puede ser más largo.
Colores estándar: Negro (RAL 9005), Rojo (RAL 3000 o RAL 3020), Blanco (RAL 9016) o Amarillo (RAL 1003 o RAL 1023)
Visite http://www.ralcolor.com/ y háganos saber su color deseado.
Se monta en los puntos de montaje originales de los cinturones de seguridad con el kit de montaje que se incluye con la barra antivuelco.
Por lo tanto, no es necesario realizar ningún corte ni soldadura en la carrocería.
¿Guía de instalación?
• Sacar los asientos
• Afloje los tornillos de los puntos de montaje de los cinturones de seguridad.
• Levante la barra antivuelco (solo con 2 personas para evitar dañar cualquier superficie)
• Coloque la barra antivuelco dentro del interior.
• Monte la barra antivuelco utilizando el kit de montaje y vuelva a colocar los cinturones de seguridad en su lugar, PERO no los fije con pernos todavía.
• Monte las piezas separadas de la barra antivuelco utilizando los pasadores de guía estampados (como los números en un poste de tienda) y determine qué pieza debe ir en qué lugar (en la barra antivuelco y en las piezas sueltas).
• Atorníllelo y luego fíjelo al piso.
• Montar los asientos
• Lleve el automóvil a dar una vuelta para escuchar si hace ruidos y ver si necesita torsión adicional en la fijación.
• ¡Disfrutar!
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
P964RB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Para coches sin techo corredizo
#dispositivos de seguridad#
Homologado por MSA/FIA. Certificado 1100 disponible de MSA
Encaja
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 a 1994
Porsche 964 RS- 1992 a 1993
Jaula antivuelco atornillada de 6 puntos para barras de una sola puerta.
Esto despeja la moldura normal y el tablero y se monta en el piso y en los arcos de las ruedas traseras. Esto permite el uso de cinturones de seguridad de carrete de inercia.
La sección de la jaula antivuelco trasera está disponible con diferentes opciones.
Para vehículos SIN techo solar
Construya la jaula antivuelco según sus especificaciones individuales utilizando las opciones de jaula trasera y barra de puerta disponibles a continuación.
Para rejas de una sola puerta
• Jaula delantera (Debe usarse con la jaula delantera y trasera)
• Jaula trasera, diagonal fija única (se puede usar sin la jaula delantera)
• Jaula trasera, diagonal fija única y barra de arnés (se puede usar sin la jaula delantera)
• Jaula trasera, diagonal transversal y barra de arnés
(Se puede usar sin la jaula frontal)
• Barra de puerta simple N/S (izquierda)
• Barra de puerta simple O/S (derecha)
• Jaula antivuelco acabada suministrada con acabado de pintura en polvo negra
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Para coches con techo corredizo
#dispositivos de seguridad#
No para uso de competición.
Encaja
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 a 1994
Porsche 964 RS- 1992 a 1993
Jaula antivuelco atornillada de 6 puntos para barras de una sola puerta.
Esto despeja la moldura normal y el tablero y se monta en el piso y en los arcos de las ruedas traseras. Esto permite el uso de cinturones de seguridad de carrete de inercia.
La sección de la jaula antivuelco trasera está disponible con diferentes opciones.
Para vehículos CON techo corredizo
Construya la jaula antivuelco según sus especificaciones individuales utilizando las opciones de jaula trasera y barra de puerta disponibles a continuación.
Para rejas de una sola puerta
• Jaula delantera (Debe usarse con la jaula delantera y trasera)
• Jaula trasera, diagonal fija única (se puede usar sin la jaula delantera)
• Jaula trasera, diagonal fija única y barra de arnés (se puede usar sin la jaula delantera)
• Jaula trasera, diagonal transversal y barra de arnés
(Se puede usar sin la jaula frontal)
• Barra de puerta simple N/S (izquierda)
• Barra de puerta simple O/S (derecha)
• Jaula antivuelco acabada suministrada con acabado de pintura en polvo negra