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Kit de manguera auxiliar de silicona de alto rendimiento. Porsche 944S ❭ TCS-435
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Disponible en: Rojo, Azul o Negro.

Encaja:
Porsche 944S 16V 2.5Ltr 1987-1989 Auxiliar
• Mangueras de silicona de primera calidad hechas a mano
• Fabricado con silicona europea de la más alta calidad.
• Reemplace directamente las mangueras de goma originales
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Tuberías y mangueras del intercooler. Una verdadera actualización que reemplaza las endebles mangueras OE.

Encaja:
Porsche 911 (992): 2019 en adelante
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
porsche 992 turbo
Ventajas significativas con las tuberías de entrada turbo de alto flujo de Do88:
• Más aire para su motor, menos contrapresión y mejor flujo de aire
• Tubería de aluminio doblada con mandril con recubrimiento de polvo negro
• Diseño especial, especificaciones de alta temperatura. mangueras en un acabado negro mate
• Abrazaderas de manguera de tensión constante de alta calidad
• Viene con todos los accesorios para la instalación
Acerca de los tubos del intercooler:
Fabricado con tubería de aluminio doblada con mandril de 63 mm (2,5"), este kit ofrece un flujo de aire mejorado y más resistencia con el tiempo. Están envueltos en una capa de polvo de estructura negra mate. Como toque final, vienen con mangueras de silicona negra mate , de las cuales las mangueras de salida del turbo están hechas de un material específico para alta temperatura que puede manejar una temperatura continua de 240 ° C. Las abrazaderas de manguera para esta posición son del tipo de "tensión constante", lo que significa que compensarán las fluctuaciones de temperatura en el material .
El uso del escaneo 3D para generar un modelo 3D en nuestro entorno CAD realmente abre las posibilidades de optimizar los productos tanto como sea posible. Con la estructura dada del auto como base, reelaboramos las tuberías y mangueras para radios y ángulos muchas veces hasta que no hubo más espacio para mejorar. Este enfoque científico y la flexibilidad que aporta el escaneo 3D a nuestros desarrollos no tiene precedentes: podemos verificar el flujo de aire y el rendimiento al instante.
El resultado es un producto que fluye mejor que las tuberías OE, mejora la apariencia y durará más que las endebles mangueras OE con el tiempo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DO88TR-310-SST
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24

Encaja:
Porsche 911 (992): 2019 en adelante
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
porsche 992 turbo
Acerca de los tubos de entrada:
Estas mangueras están fabricadas íntegramente en silicona de alta calidad para un mejor acabado y durabilidad. Con tres a cinco capas de armadura, dependiendo del diámetro interior, las mangueras soportan altas tasas de presión y altas temperaturas durante un período prolongado de tiempo. Las mangueras originales están fabricadas en caucho que a menudo se agrieta con el paso del tiempo. Esta es una solución duradera que tiene el beneficio adicional de mejorar la apariencia.
Suministrado con este kit:
• Manguera de salida turbo (l/h)
• Manguera de salida turbo (r/h)
• Manguera de entrada del intercooler (l/h)
• Manguera de entrada del intercooler (r/h)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
KIT215ST
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
El primer modelo del mundo con mangueras de admisión adaptadas para el Porsche 992

Encaja:
Porsche 911 (992): 2019 en adelante
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
porsche 992 turbo
Acerca de las mangueras de entrada:
Comenzamos el desarrollo escaneando en 3D toda el área designada en el automóvil. Esto nos permitió trabajar de manera sensata, con los productos en nuestro entorno CAD utilizando SolidWorks. ¡Todo el sistema de filtro de aire está optimizado para el flujo de aire y los radios y ángulos se modifican muchas veces para lograr el mejor resultado! El producto terminado se verifica tanto con Computer Flow Dynamics (CFD) como con nuestro banco de flujo Superflow SF1020. Se hacen todos los esfuerzos para ofrecer datos reales y fiables para usted como cliente.
El kit viene con mangueras en un acabado negro texturizado, adaptadores mecanizados por CNC hacia los turbos y abrazaderas de manguera negras de alta calidad. Las mangueras se adaptan a las cajas de filtro de aire OE, o al sistema de filtro de aire do88 con conexiones de 66 mm.
Tenga en cuenta que estas mangueras proporcionan una buena actualización. Los consideramos un sólido primer paso en el refinamiento de su Porsche 911. Sin embargo, nos gustaría subrayar el hecho de que el mejor efecto se logra cuando estas mangueras se usan junto con el sistema de filtro de aire do88. Con esa actualización, se eliminan todas las restricciones antes de la entrada del turbo y los turbos pueden alcanzar su máximo potencial.
Figuras claves
• ¡Más aire para su motor, menos contrapresión y mejor flujo de aire! Caudal de aire a 0,175 bar / 2,54 psi de caída de presión: 775 CFM (667 CFM), ¡un 16 % más alto! Ver diagrama
• Mangueras de entrada de diseño libre en 3D fabricadas con la silicona más fina
• Adaptadores de entrada turbo mecanizados por CNC
• Se adapta a la caja del filtro de aire OE o do88 (66 mm)
Fondo
El sistema de admisión del Porsche 992 está completamente revisado con respecto a las versiones anteriores. Tiene un diseño completamente diferente, pero el principio es el mismo, por supuesto. Como siempre, la mayor cantidad de aire frío posible es lo que produce efecto y eleva la experiencia de conducción detrás del volante.
Consideraciones
La eficiencia de un motor turbocargado está bajo la influencia directa de la temperatura del aire de entrada (IAT) y la contrapresión en el sistema. Un aspecto crucial, aunque muy a menudo pasado por alto, es tener suficiente flujo de aire antes del compresor para evitar sobretensiones. Menos vacío y aire más frío permiten que el turbo produzca una masa más grande, lo que al final significa más aire en la admisión; en resumen, esto significa ganancias de potencia notables. ¡Se pueden ganar grandes ganancias de energía con un buen sistema de inducción! A lo largo de nuestros años en este negocio, con innumerables horas de evaluación y desarrollo, hemos visto la conexión coherente entre IAT, suficiente flujo de aire al compresor y el impacto que esto tiene en la salida. El Porsche 911, con sus turbocompresores gemelos y su gran potencial de ajuste, ¡siempre pide más aire!. Ese fue siempre el caso con el 911, todavía lo es
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DO88-KIT212ST
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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