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Su vehículo
Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
Encaja:
Porsche 971 Panamera turbo y turbo S - 2016 en adelante
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.
VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape se completa con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el coche. Todavía se proporciona el control de la válvula original.
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.
DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 2 + 2 EN LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay dos tubos de escape a cada lado.
MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Tubos de derivación para silenciadores laterales.
Encaja
Porsche 911 GT3 y GT3 RS (991.1 y 991.2 2014-2019)
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.
Material: acero inoxidable 304
Repuesto para silenciador original 991.111.048.81
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606609140
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Tubos de derivación para silenciadores laterales.
Se adapta
Porsche 911 GT3 y GT3 RS (991.1 y 991.2 2014-2019)
SOLO PARA USO EN PISTA DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuito y para maximizar el rendimiento del vehículo. No son homologados para circular por carretera y deben ser instalados por profesionales del sector.
Material: acero inoxidable 304
Reemplazo para silenciador original 991.111.048.81
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606609145
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
El sistema de escape Fabspeed Center Muffler Bypass X-Pipe es una mejora de alto rendimiento desarrollada específicamente para el Porsche 911 991.2 GT2 RS a partir de 2018, incluyendo los vehículos equipados con Weissach y Manthey MR.
Se adapta a:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Diseñado para reemplazar el silenciador central de titanio de fábrica, el sistema proporciona un flujo de escape más libre al tiempo que conserva los convertidores catalíticos originales del vehículo.
En el centro del sistema se encuentra el tubo en X de fundición de precisión de Fabspeed. Este cruce permite que los gases de escape de ambos lados del motor se unan a través de una abertura central cuidadosamente diseñada, lo que ayuda a reducir la restricción, equilibrar el flujo de escape y producir un sonido de escape más potente y exótico.
El sistema está fabricado con acero inoxidable T304 de calibre 14-16 y tubos de mayor diámetro doblados mediante mandril CNC. Ofrece una alternativa duradera al silenciador central de titanio original, a la vez que aumenta el sonido del escape y mejora la respuesta del acelerador y el rendimiento.
Fabspeed indica que este producto proporciona una ganancia de rendimiento de +20 CV. Las ganancias reales pueden variar según el estado del vehículo, el combustible, las condiciones ambientales y otras modificaciones.
Qué hace este producto:
El tubo en X de Fabspeed sustituye al silenciador central original del sistema de escape trasero.
Está diseñado para:
- Reduzca la restricción a través de la sección central del escape.
- Mejorar el flujo de gases de escape.
- Sustituya el silenciador central de titanio de fábrica.
- Aumentar el volumen de escape.
- Produce un sonido de escape GT2 RS más dinámico.
- Mejora la respuesta del acelerador.
- Favorece un mayor rendimiento del motor.
- Conserve los convertidores catalíticos originales.
- Mantenga una configuración de escape equipada con catalizador.
- Proporcionar un repuesto duradero de acero inoxidable para el silenciador central de fábrica.
- Permite una instalación y extracción sencillas utilizando el sistema de escape con abrazaderas existente.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas de deterioro en el silenciador central original incluyen:
- Sonido metálico.
- Ruidos de escape.
- Grietas alrededor de las soldaduras.
- Fuga de escape visible.
- Hollín alrededor de las juntas dañadas.
- Aumento del ruido del escape.
- Daños en la carcasa del silenciador.
- Componentes internos sueltos.
- Vibración del escape.
- Tubo de escape colgado incorrectamente.
- Conexiones de entrada o salida dañadas.
- Los gases de escape entran en contacto con los componentes circundantes.
- Deterioro estructural relacionado con el calor.
Un silenciador dañado debe ser inspeccionado antes de continuar su uso a alta carga o en pista.
Por qué es importante la sustitución:
Reemplazar una sección central del silenciador dañada o restrictiva ayuda a restaurar:
- Sellado correcto del escape.
- Enrutamiento seguro de los gases de escape calientes.
- Alineación correcta del sistema de escape.
- Integridad estructural.
- Flujo de escape constante.
- Montaje fiable.
La actualización al sistema Fabspeed X-pipe también proporciona:
- Aumento del ruido del escape.
- Restricción reducida de la sección central.
- Respuesta del acelerador mejorada.
- Un sistema de escape con un carácter más orientado al rendimiento.
- Conservación de los convertidores catalíticos de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9912GT2RSCMX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números