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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este buje de barra estabilizadora OE Match es un buje de suspensión de goma de repuesto para la barra estabilizadora de 22 mm. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que ayuda a restaurar una fijación segura y un funcionamiento suave de la barra estabilizadora.
Se venden individualmente; se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Eje delantero para Porsche 911 1984-86 3.2L y Turbo - Por favor, seleccione por tamaño.
Eje delantero para Porsche 911 1987-89 3.2L y Turbo
Diagrama ref. n.º 24
El casquillo de la barra estabilizadora sujeta firmemente la barra antivuelco, permitiendo un movimiento controlado durante el funcionamiento de la suspensión. Un casquillo correctamente instalado ayuda a reducir el balanceo de la carrocería, mejora la estabilidad de la conducción y minimiza los golpes o la holgura en la zona de montaje de la barra estabilizadora.
Funciones
• Reemplaza el casquillo de la barra estabilizadora de 22 mm
• Soporta y ubica la barra estabilizadora
• Ayuda a reducir el balanceo de la carrocería al tomar curvas.
• Ayuda a mantener una respuesta estable de la suspensión.
• Reduce el movimiento no deseado de la barra, los golpes y las vibraciones.
• Adecuado para la renovación de la suspensión o el mantenimiento de la barra estabilizadora.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la suspensión del Porsche 911.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los casquillos de la barra estabilizadora están expuestos a la suciedad de la carretera, la humedad, la carga de la suspensión, las vibraciones y el paso del tiempo. Con el tiempo, los casquillos de goma pueden agrietarse, endurecerse, partirse, comprimirse o desgastarse, permitiendo un movimiento excesivo de la barra estabilizadora. Los casquillos desgastados pueden provocar ruidos en la suspensión, una dirección imprecisa, un mayor balanceo de la carrocería o fallos en la inspección. Sustituir los casquillos desgastados ayuda a restablecer el soporte adecuado de la barra estabilizadora y el control de la suspensión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan ruidos o golpes en la suspensión.
• Los casquillos de la barra estabilizadora están agrietados, partidos, desgastados o faltan.
• El balanceo de la carrocería se siente excesivo al tomar las curvas.
• Se está realizando el mantenimiento de la barra estabilizadora o de la suspensión.
• La barra estabilizadora se siente suelta en sus puntos de fijación.
• El vehículo no ha superado la inspección debido al desgaste de los bujes de la suspensión.
• El coche está siendo sometido a una restauración de la suspensión del Porsche 911.
Dónde encaja en el coche
Este casquillo se ajusta a los puntos de montaje de la barra estabilizadora en los modelos Porsche 911 fabricados entre 1984 y 1989. Se utiliza con una barra estabilizadora de 22 mm.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134388100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
El buje original de la barra estabilizadora delantera de Porsche es un componente de suspensión de equipo original diseñado para fijar y aislar de forma segura la barra estabilizadora delantera del chasis del vehículo. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche, este buje permite que la barra estabilizadora funcione con suavidad, reduciendo las vibraciones, el ruido y los movimientos indeseados dentro del sistema de suspensión.
Se venden por unidad.
Se requieren 4 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Híbrido V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Diagrama Ref. N° 5
Fabricado con un compuesto de caucho de alta calidad para una durabilidad y rendimiento óptimos, el buje de la barra estabilizadora desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la estabilidad de la suspensión, la precisión de la dirección y el confort de marcha. Los componentes originales de Porsche garantizan un ajuste perfecto y preservan las características de manejo con las que fue diseñado el vehículo.
Qué hace este producto:
- Fija la barra estabilizadora delantera a los puntos de montaje del chasis.
- Permite el movimiento controlado de la barra estabilizadora durante el funcionamiento de la suspensión.
- Reduce las vibraciones y el ruido que se transmiten a través del sistema de suspensión.
- Ayuda a mantener el rendimiento eficaz de la barra estabilizadora.
- Mejora la estabilidad del vehículo durante las curvas.
- Contribuye a una respuesta de dirección precisa y a un manejo predecible.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de golpeteo, chirridos o crujidos provenientes de la suspensión delantera.
- Balanceo excesivo de la carrocería al tomar curvas.
- Precisión de la dirección reducida.
- Mayor movimiento o holgura en la suspensión.
- El vehículo se siente menos estable durante los cambios de dirección.
- Características de manejo desiguales.
- Grietas, roturas o deterioro visibles del casquillo de goma.
- Movimiento excesivo de la barra estabilizadora dentro de sus soportes de montaje.
Por qué es importante la sustitución:
- Los casquillos de la barra estabilizadora están expuestos a movimientos constantes de la suspensión, vibraciones, contaminación de la carretera, humedad y fluctuaciones de temperatura. Con el tiempo, el material de caucho puede endurecerse, agrietarse, comprimirse o deteriorarse, reduciendo su capacidad para soportar y aislar adecuadamente la barra estabilizadora.
- Los casquillos desgastados pueden comprometer la eficacia del sistema de barra estabilizadora, lo que provoca un mayor balanceo de la carrocería, ruido en la suspensión y una menor precisión en la conducción. El movimiento excesivo de la barra estabilizadora también puede acelerar el desgaste de los componentes de la suspensión relacionados y afectar la estabilidad general del vehículo.
- Sustituir los casquillos desgastados de la barra estabilizadora restablece el correcto funcionamiento de la misma, mejora el manejo y ayuda a mantener las refinadas características de conducción propias de un Porsche. Los casquillos de repuesto originales de Porsche ofrecen un ajuste perfecto, calidad de fábrica y durabilidad a largo plazo para un rendimiento fiable de la suspensión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
971411313J
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números