- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
Tamaño: 36,80 mm
Encaja:
Porsche 955 Cayenne MKI V6 3.2L 2004-06 / Cayenne S V8 Coches sin suspensión neumática (no coches PDCC)
Porsche 957 Cayena MKII 2006-08
Se adapta a la mayoría de los coches. Vaya por el tamaño de la barra de 36,80 mm y las marcas de color VERDE, NARANJA, MARRÓN (no automóviles PDCC)
Porsche 958 Cayenne MKIII 2011>>
Coches sin control de carrocería activo (no coches PDCC)
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Diagrama ref no 2
Números de referencia relacionados
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95534379261
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Abrazadera de soporte lateral barra estabilizadora. Varios tamaños para Porsche
Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.
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Buje de barra estabilizadora trasera. Porsche 991.2 Carrera / 991.1 / 991.2 Turbo / GT2 RS
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
Se vende por unidad . Cantidad: 2 requeridas por vehículo .
Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera MKII 2017>>2019
Autos SIN Códigos de Opción:
031 - Chasis deportivo con PASM y PDCC
352 - Control electrónico de compuerta para PASM y PDCC
Porsche 991.1 Turbo MKI 2014>>2016
Autos CON Códigos de Opción:
475 - Control electrónico de compuerta "PASM"
250 - Transmisión PDK (doble embrague)
221 - PTV Plus, bloqueo diferencial trasero controlado electrónicamente
Porsche 991.2 Turbo MKII 2017>>2020
Autos SIN Códigos de Opción:
352 - Control electrónico de compuerta para PASM y PDCC
808 - Paquete de pista de carreras
Diagrama Ref No 2
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99133379411
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