- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Versión de competición 95A (aproximadamente un 80 % más rígida que la de serie). Para modelos con barra estabilizadora de 29 mm. Juego de 2 unidades.
El poliuretano especial Powerflex es un material avanzado con propiedades únicas. Mejora tu Audi/Porsche con bujes de alto rendimiento que no causan vibraciones ni ruidos y que incluyen garantía de por vida.
Casquillo de la barra estabilizadora delantera. Barra de 29 mm.Se adapta a:
Porsche 95B Macan 2.0L 2014-18
Porsche 95B Macan 3.0L Diésel 2014-18
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Diagrama ref. n.º 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PFF3-204-29B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Las barras estabilizadoras (ARB) desempeñan un papel importante en el sistema de suspensión de un vehículo, ya que ayudan a reducir el balanceo de la carrocería al transferir la carga en las curvas de un lado del vehículo al otro.
A menudo montados en el chasis del vehículo con casquillos de goma, estos casquillos garantizan que la barra funcione según lo previsto. Para evitar que la barra estabilizadora se mueva lateralmente dentro de sus soportes al girar, los fabricantes de equipos originales unirán los casquillos a la barra, agregarán topes a la propia barra o confiarán únicamente en la presión de sujeción de la goma.
Pero, ¿qué sucede cuando esos casquillos se desgastan y es necesario reemplazarlos? A menudo, las barras estabilizadoras con casquillos adheridos vienen como un conjunto completo y costoso, por lo que la alternativa es instalar un reemplazo de poliuretano no adherido más rentable, como muchos que ofrecemos.
En la mayoría de los casos, la fricción del casquillo impedirá cualquier movimiento de la barra de lado a lado. Aún así, al girar agresivamente o tomar curvas a velocidades más altas, una barra estabilizadora que se desplaza lateralmente disminuye la eficiencia y efectividad de la barra, cambiando la dinámica de su sistema de suspensión de maneras impredecibles. También plantea el riesgo de que la barra se ensucie en otras áreas del vehículo o del sistema de suspensión.