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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
El cilindro maestro de freno tándem es un componente original del sistema de frenado hidráulico Porsche, responsable de convertir la presión ejercida sobre el pedal de freno en presión hidráulica para el sistema de frenado de doble circuito del vehículo. Diseñado para operar los circuitos de frenado primario y secundario de forma independiente, el cilindro maestro tándem es un componente de seguridad fundamental que garantiza un rendimiento de frenado constante y redundancia en caso de fallo del circuito.
Se adapta a:
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2018-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2018-20
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Híbrido 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
Diagrama Ref. N° 3
Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche, este cilindro maestro ofrece una modulación precisa del freno, una sensación uniforme en el pedal y una distribución fiable de la presión hidráulica. Está diseñado para integrarse a la perfección con las modernas tecnologías de frenado de Porsche, incluyendo ABS, Porsche Stability Management (PSM) y otros sistemas de asistencia al conductor.
Qué hace este producto:
- Convierte la fuerza del pedal de freno en presión de frenado hidráulica.
- Suministra presión para separar los circuitos de freno delanteros y traseros.
- Proporciona un rendimiento de frenado constante y eficaz.
- Compatible con sistemas ABS, PSM y de frenado electrónico.
- Mantiene una distribución equilibrada de la fuerza de frenado en todo el vehículo.
- Garantiza una potencia de frenado segura y fiable en todas las condiciones de conducción.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sensación de pedal de freno blanda, esponjosa o inconsistente
- El pedal del freno se hunde lentamente al aplicar presión.
- Menor eficacia de frenado o mayores distancias de frenado.
- Fugas de líquido de frenos alrededor del cilindro maestro
- Las luces de advertencia de freno se encendieron en el tablero.
- Presión de frenado desigual entre circuitos
- Dificultad para mantener la presión de frenado durante frenadas repetidas.
- Desgaste del sello interno que provoca pérdida de presión hidráulica
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la presión y el rendimiento correctos del freno hidráulico.
- Mejora la sensación del pedal de freno y la confianza del conductor.
- Garantiza el funcionamiento seguro del sistema de frenado de doble circuito.
- Garantiza el correcto funcionamiento de los sistemas ABS y de estabilidad.
- Evita fugas de líquido de frenos y pérdida de presión hidráulica.
- Reduce el riesgo de fallo del sistema de frenos.
- Garantiza un rendimiento de frenado predecible y constante.
- Protege la integridad de todo el sistema de frenado y sus componentes relacionados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
971614019K
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Encaja:
Porsche 958 Cayenne MKII 2011>>
Números de referencia relacionados
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95835501502
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Encaja:
Porsche 958 Cayenne MKII 2011>>
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1.
Números de referencia relacionados
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95835511300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.
Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.
Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.
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L040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números