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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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Interruptor de válvula de mariposa. Porsche 928 GTS 994>> - 92860615702
92860615702/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Interruptor de válvula de mariposa.
Encaja:
Porsche 928 GTS 5.4L 1994-95
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92860615702
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Encaja:
Porsche 928 GTS 5.4L 1994-95
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92860615702
92860615702
92860615701
0280120437
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Precio: 119,79 €
Entrega tardía
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Information
Sensor de presión de sobrealimentación.
Mantenga una monitorización precisa de la presión del turbocompresor y un rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de presión de sobrealimentación de Porsche. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el sensor mide la presión dentro del sistema de admisión/sobrealimentación del motor y proporciona esta información a la unidad de control del motor (ECU).
Se adapta a:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906051
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Mantenga una monitorización precisa de la presión del turbocompresor y un rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de presión de sobrealimentación de Porsche. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, el sensor mide la presión dentro del sistema de admisión/sobrealimentación del motor y proporciona esta información a la unidad de control del motor (ECU).
Se adapta a:
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- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
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Diagrama Ref. N° 6
En los motores turboalimentados, es fundamental contar con información precisa sobre la presión de sobrealimentación. La ECU utiliza la señal del sensor para monitorizar la presión generada por el sistema de turbocompresión y gestionar el funcionamiento del motor en función de la carga, la presión del acelerador y las condiciones de funcionamiento.
Un sensor de presión de sobrealimentación que funcione correctamente ayuda al sistema de gestión del motor a mantener el equilibrio deseado entre rendimiento, eficiencia y protección del motor. Si el sensor se contamina, se daña o presenta una falla eléctrica, puede proporcionar lecturas de presión inexactas o intermitentes. Esto puede resultar en una disminución del rendimiento, una entrega de presión inconsistente, luces de advertencia o que el motor entre en un modo de funcionamiento de protección.
El sensor de presión de sobrealimentación Porsche PAC906051 proporciona la solución de reemplazo correcta para un sensor defectuoso o dañado, lo que ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la presión de sobrealimentación y un funcionamiento fiable de la gestión del motor.
Qué hace este producto:
- Mide la presión dentro del sistema de admisión/sobrealimentación correspondiente.
- Envía información sobre la presión de sobrealimentación a la ECU.
- Permite que el sistema de gestión del motor supervise el rendimiento del turbocompresor.
- Ayuda a regular la presión de sobrealimentación según las condiciones de funcionamiento del motor.
- Permite el cálculo preciso de la carga del motor y el desarrollo de estrategias de control.
- Ayuda a mantener un rendimiento constante del motor turboalimentado.
- Garantiza una entrega de energía fluida y predecible.
- Ayuda a la ECU a identificar condiciones de sobrepresión o baja presión de sobrealimentación.
- Contribuye al funcionamiento eficiente del motor.
- Admite estrategias de protección del motor.
- Proporciona información importante para el diagnóstico de la gestión del motor.
- Sustituye a un sensor de presión de sobrealimentación contaminado, impreciso, dañado o averiado.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con la presión de sobrealimentación.
- Potencia del motor reducida. Aceleración deficiente.
- Respuesta lenta del acelerador.
- Presión de sobrealimentación inconsistente.
- Pérdida repentina de presión de sobrealimentación.
- El motor entra en modo de potencia reducida o de protección.
- Códigos de avería por baja o alta presión del turbo.
- Vacilación durante la aceleración.
- Suministro de energía irregular o impredecible.
- Mayor consumo de combustible.
- Funcionamiento irregular o inconsistente del motor.
- Lecturas de presión de sobrealimentación inverosímiles durante las pruebas de diagnóstico.
- Lecturas de los sensores que no se corresponden con la carga real del motor.
- Cableado o conector eléctrico dañado.
- Contaminación del elemento sensor de presión.
Por qué es importante la sustitución:
- La información precisa sobre la presión de sobrealimentación es fundamental para el funcionamiento de un motor turboalimentado. La ECU necesita conocer la presión dentro del sistema de admisión para poder determinar si la presión de sobrealimentación real se corresponde con las condiciones de funcionamiento requeridas.
- Si el sensor informa una presión incorrecta, la ECU puede tomar decisiones de control inapropiadas o detectar una discrepancia entre la presión de sobrealimentación solicitada y la medida.
- Por lo tanto, un sensor defectuoso puede provocar una disminución del rendimiento incluso cuando el turbocompresor funciona correctamente. La ECU puede limitar la presión de sobrealimentación o activar una estrategia de protección cuando no puede confiar en la señal de presión.
- Por el contrario, una monitorización precisa de la presión de sobrealimentación es importante para identificar situaciones en las que la presión es superior a la prevista. Una presión excesiva puede aumentar las cargas mecánicas y térmicas sobre el motor y el sistema de turbocompresión, por lo que una monitorización fiable de la presión es fundamental para la protección del motor.
- Un sensor deteriorado también puede provocar fallos intermitentes difíciles de diagnosticar, ya que el vehículo puede funcionar con normalidad en algunas condiciones, pero perder potencia en otras.
- Sustituir un sensor defectuoso por el sensor de presión de sobrealimentación Porsche PAC906051 correcto ayuda a restablecer una retroalimentación de presión precisa, un funcionamiento constante del turbocompresor y un rendimiento fiable de la gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906051
PAC906051
6E906051AA
6E906051Q
94660618000
9A790605110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 135,82 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
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Information
Sensor de presión de sobrealimentación.
Síntomas de desgaste o fallo:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906051
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Recupere la monitorización precisa de la presión del turbocompresor y el rendimiento fiable de la gestión del motor con este sensor de presión de sobrealimentación compatible con equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor mide la presión dentro del sistema de admisión y sobrealimentación del motor y envía esta información a la unidad de control del motor (ECU).
Se adapta a:- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV) 01/2020>>
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- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992,1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Diagrama Ref. N° 6
En los motores turboalimentados, los datos precisos de la presión de sobrealimentación son esenciales para controlar el rendimiento y proteger el motor. La ECU utiliza la señal del sensor para comparar la presión de sobrealimentación real con la presión requerida para la velocidad, la carga y la posición del acelerador actuales.
Un sensor de presión de sobrealimentación que funcione correctamente ayuda al sistema de gestión del motor a mantener un rendimiento constante del turbocompresor, una combustión eficiente y una entrega de potencia predecible. Si el sensor se contamina, presenta fallos eléctricos o es impreciso, la ECU puede recibir información de presión incorrecta, lo que podría resultar en una disminución del rendimiento, una presión de sobrealimentación inconsistente o un modo de potencia reducida como medida de protección.
Este sensor de presión de sobrealimentación compatible con el equipo original proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor original contaminado, dañado o averiado, lo que ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la presión de sobrealimentación y un funcionamiento fiable del motor turboalimentado.
Qué hace este producto:
- Mide la presión dentro del sistema de admisión o de sobrealimentación correspondiente.
- Envía información sobre la presión de sobrealimentación a la ECU.
- Permite que la ECU supervise la presión de sobrealimentación real del turbocompresor.
- Ayuda al sistema de gestión del motor a comparar la presión de sobrealimentación solicitada con la real.
- Permite un control correcto del turbocompresor.
- Ayuda a mantener un suministro de energía constante.
- Permite realizar cálculos precisos de la carga del motor.
- Ayuda a mantener una aceleración y un funcionamiento del acelerador eficaces.
- Ayuda a la ECU a detectar condiciones de baja presión de sobrealimentación.
- Ayuda a la ECU a detectar condiciones de sobrepresión.
- Admite estrategias de protección del motor y del turbocompresor.
- Proporciona datos importantes para el diagnóstico de la gestión del motor.
- Sustituye a un sensor de presión impreciso, contaminado o averiado.
- Ofrece una alternativa compatible con el equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de averías relacionados con la presión de sobrealimentación.
- Códigos de avería por baja o alta presión del turbo.
- Potencia del motor reducida.
- Aceleración deficiente.
- Respuesta lenta del acelerador.
- Presión de sobrealimentación inconsistente.
- Pérdida repentina de potencia.
- El motor entra en modo de potencia reducida o de protección.
- Vacilación al acelerar.
- Suministro de energía irregular o impredecible.
- Mayor consumo de combustible.
- Rendimiento del motor que varía intermitentemente.
- Lecturas de presión de sobrealimentación inverosímiles durante las pruebas de diagnóstico.
- Lecturas de presión que no se corresponden con la carga del motor.
- Cableado o conector eléctrico dañado.
- Contaminación alrededor del sensor o elemento sensor.
Por qué es importante la sustitución:
- La información precisa sobre la presión de sobrealimentación es fundamental para el control de un motor turboalimentado. La ECU se basa en el sensor para determinar si el sistema de turbocompresión está generando la presión esperada.
- Si el sensor registra un valor inexacto, la ECU podría interpretar que un turbocompresor que funciona correctamente produce demasiada o muy poca presión de sobrealimentación. Esto puede provocar fallos de diagnóstico y que el sistema de gestión del motor limite la potencia como medida de protección.
- Por lo tanto, un sensor que lea incorrectamente puede causar problemas de rendimiento importantes incluso cuando el turbocompresor en sí está en buen estado mecánico.
- La monitorización precisa de la presión de sobrealimentación también es importante para la protección del motor. Una presión excesiva puede aumentar la presión en los cilindros, la temperatura de combustión y las cargas mecánicas, mientras que una presión insuficiente puede indicar fugas o problemas en otras partes del sistema de turbocompresión.
- Un sensor intermitente puede resultar especialmente problemático, ya que el vehículo puede funcionar con normalidad durante algunos trayectos y perder potencia inesperadamente durante otros.
- Sustituir un componente defectuoso por este sensor de presión de sobrealimentación compatible con el equipo original ayuda a restablecer una retroalimentación de presión precisa, un control de sobrealimentación constante y un funcionamiento fiable de la gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAC906051
PAC906051
6E906051AA
6E906051Q
94660618000
9A790605110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 81,68 €
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