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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
La guía de válvula de escape sobredimensionada TRW 1st es un componente de repuesto de precisión diseñado para la culata de los modelos Porsche 911 (993). La guía sujeta el vástago de la válvula de escape y la mantiene alineada correctamente durante su apertura y cierre, lo que contribuye a un correcto asentamiento de la válvula y a un sellado eficaz de la cámara de combustión.
x6 por motor.
El precio es por unidad.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Diagrama Ref. N° 2
Esta primera versión sobredimensionada está diseñada para la reconstrucción de culatas donde el orificio de la guía de válvula original se ha desgastado o mecanizado, y una guía de tamaño estándar ya no permite un ajuste de interferencia correcto. Las especificaciones de referencia indican que la guía tiene unas dimensiones de 8 x 13,26 mm. Se suministra individualmente, y se requieren seis guías de escape para un motor completo.
- Proporciona soporte y guía precisa al vástago de la válvula de escape.
- Mantiene la válvula correctamente alineada con su asiento.
- Reduce el movimiento lateral excesivo y la oscilación del vástago de la válvula.
- Ayuda a mantener un sellado y una compresión eficaces del cilindro.
- Ayuda a transferir el calor desde el vástago de la válvula de escape a la culata.
- Reduce la carga anormal y el desgaste del vástago y el asiento de la válvula.
- Proporciona un ajuste externo sobredimensionado para culatas que requieren una primera guía sobredimensionada.
- Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sistema de válvulas durante la reconstrucción de la culata.
Una correcta guía de las válvulas es especialmente importante en el lado del escape, ya que las válvulas y guías de escape operan bajo cargas térmicas muy elevadas. Una holgura excesiva puede impedir que la válvula se asiente correctamente y acelerar el desgaste en otras partes de la culata.
Síntomas de desgaste o fallo:
Una guía de válvula de escape desgastada puede causar:
- Humo de escape azul o azul grisáceo causado por la entrada de aceite en la cámara de combustión.
- Mayor consumo de aceite del motor.
- Se observó un juego excesivo en el vástago de la válvula durante la inspección.
- Ruidos de tictac o golpeteo provenientes de la culata.
- Ralentí irregular o desigual.
- Disminución del rendimiento o la potencia del motor.
- Compresión deficiente o inconsistente.
- Fallos de encendido del motor.
- Mal asentamiento de la válvula.
- Desgaste acelerado de la válvula de escape o del asiento de la válvula.
- Resultados de pruebas de compresión o fugas fallidas.
A medida que las guías de las válvulas se desgastan, disminuye su capacidad para posicionar con precisión la válvula contra su asiento, lo que puede comprometer el sellado y el rendimiento del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- Las guías de las válvulas de escape están constantemente expuestas al calor, la fricción y el rápido movimiento de la válvula. Con el tiempo, el desgaste puede aumentar la holgura entre el vástago y la guía, lo que provoca que la válvula se desplace lateralmente en lugar de seguir con precisión su trayectoria prevista.
- El movimiento excesivo de las válvulas puede provocar un asentamiento deficiente, una compresión reducida, un mayor consumo de aceite y un desgaste acelerado del vástago y el asiento de la válvula. Si no se soluciona, el desgaste resultante puede contribuir a daños más graves y costosos en la culata.
- Sustituir las guías desgastadas restablece el control del movimiento de las válvulas, garantiza un asentamiento uniforme y ayuda a proteger la válvula, el asiento de la válvula y la culata. Una guía correctamente instalada también contribuye a una compresión fiable, un flujo eficiente de los gases de escape y una mayor durabilidad del motor.
- La primera especificación de sobremedida es especialmente importante durante la reparación de la culata, cuando el orificio guía original se ha desgastado o se ha mecanizado más allá de las dimensiones estándar. El uso de una guía sobredimensionada del tamaño correcto permite restablecer el ajuste seguro necesario.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432172
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Recupere el rendimiento fiable del motor con esta válvula de escape de culata de motor compatible con equipo original (OE Match), fabricada como reemplazo directo. Producida según las especificaciones del equipo original, esta válvula de escape está diseñada para controlar la liberación de los gases de combustión del cilindro, manteniendo un funcionamiento eficiente del motor, una compresión correcta y un rendimiento fiable del tren de válvulas.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 11
Las válvulas de escape operan a temperaturas extremas y ciclos de combustión repetidos, lo que las convierte en uno de los componentes del motor sometidos a mayor estrés. Con el tiempo, el calor, los depósitos de carbono, la corrosión o la lubricación insuficiente pueden provocar el desgaste o la quema de la cara, el vástago o la superficie de asiento de la válvula, lo que conlleva un sellado deficiente y una menor eficiencia del motor. La sustitución de las válvulas de escape desgastadas o dañadas restablece el sellado adecuado de la combustión y el flujo de gases de escape, lo que convierte a este componente, con calidad de equipo original, en la opción ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del motor, las reconstrucciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Controla la liberación de los gases de escape de la cámara de combustión.
- Mantiene un sellado correcto del cilindro durante el ciclo de combustión.
- Favorece un rendimiento y una combustión eficientes del motor.
- Ayuda a mantener la compresión y la sincronización de las válvulas correctas.
- Restablece el flujo adecuado de los gases de escape.
- Sustituye las válvulas de escape originales desgastadas, quemadas o dañadas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Pérdida de potencia del motor.
- Compresión del motor reducida.
- Ralentí irregular o desigual.
- Fallos de encendido del motor.
- Ruido excesivo en el tren de válvulas.
- Superficies de las válvulas quemadas, picadas o agrietadas.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Daños por calor excesivo o acumulación de carbonilla en la válvula.
Por qué es importante la sustitución:
- La válvula de escape desempeña un papel fundamental al permitir la salida de los gases de combustión del motor, manteniendo un sellado eficaz durante la compresión y la combustión. Una válvula de escape desgastada, quemada o dañada puede reducir el rendimiento del motor, disminuir la compresión, aumentar el consumo de combustible y, si no se repara, provocar daños graves en el motor.
- Sustituir la válvula de escape restablece un flujo eficiente de gases de escape, un sellado fiable de los cilindros y un funcionamiento suave del motor, a la vez que ayuda a proteger otros componentes del tren de válvulas del desgaste innecesario. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original (OE), esta válvula de escape para culata de motor, que cumple con las especificaciones de equipo original, ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una durabilidad excepcional, lo que la convierte en la opción ideal para el mantenimiento, la reconstrucción, la reparación y la restauración de motores Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610540650
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Recupere el rendimiento fiable de su motor con esta válvula de admisión para culata, fabricada como repuesto directo y compatible con las especificaciones de equipo original (OE). Producida según las especificaciones de OE, esta válvula de admisión controla con precisión el flujo de la mezcla de aire y combustible hacia la cámara de combustión, garantizando una combustión eficiente, un funcionamiento suave del motor y un rendimiento óptimo.
Se adapta a:- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 10
Al operar bajo calor y presión constantes, y con ciclos repetidos de apertura y cierre, las válvulas de admisión sufren un desgaste gradual con el tiempo. La acumulación de carbonilla, el desgaste del vástago, la erosión de la cara de la válvula o los daños físicos pueden impedir que la válvula selle correctamente, reduciendo la eficiencia y el rendimiento del motor. Reemplazar las válvulas de admisión desgastadas o dañadas restablece el sellado adecuado de los cilindros y el flujo de aire, lo que convierte a este componente de equipo original en una excelente opción para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del motor, las reconstrucciones y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Controla la entrada de la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión.
- Mantiene un sellado correcto del cilindro durante el ciclo de combustión.
- Favorece una combustión eficiente y un buen rendimiento del motor.
- Ayuda a proporcionar una potencia suave y una respuesta del acelerador óptima.
- Restablece el correcto funcionamiento de las válvulas durante la reconstrucción del motor.
- Sustituye las válvulas de admisión originales desgastadas, quemadas o dañadas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Pérdida de potencia del motor.
- Ralentí irregular o desigual.
- Compresión del motor reducida.
- Cilindros con fallos de encendido.
- Consumo de combustible elevado.
- Ruido excesivo en el tren de válvulas.
- Superficies de las válvulas quemadas, picadas o dobladas.
- Consumo excesivo de aceite causado por el desgaste de las válvulas.
Por qué es importante la sustitución:
- La válvula de admisión es un componente fundamental del sistema de distribución del motor, ya que regula la cantidad precisa de aire y combustible que ingresa a cada cilindro, manteniendo un sellado eficaz durante todo el ciclo de combustión. Una válvula de admisión desgastada, quemada o dañada puede reducir la compresión, disminuir el rendimiento del motor, aumentar el consumo de combustible y, si no se repara, provocar daños costosos en el motor.
- Sustituir la válvula de admisión restablece el flujo de aire adecuado, la eficiencia de la combustión y el rendimiento fiable del motor, a la vez que protege otros componentes del tren de válvulas del desgaste innecesario. Fabricada como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original (OE), esta válvula de admisión para culata de motor, idéntica a la original, ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una durabilidad excepcional, lo que la convierte en la opción ideal para el mantenimiento, la reconstrucción, la reparación y la restauración de motores Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610540200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Válvula de admisión de motor OE Match para los modelos Porsche 356A y 356B. Se requieren cuatro válvulas, las cuales se suministran individualmente.
Se ajusta
- Porsche 356A 1955–59
- Porsche 356B 1959–63
Diagrama de referencia 10
Qué hace este producto
La válvula de admisión controla la entrada de la mezcla de aire y combustible a la cámara de combustión. Cuando está cerrada, también contribuye al sellado necesario para mantener la compresión del cilindro durante el ciclo del motor.
Funciones
- Controla el flujo de admisión hacia la cámara de combustión.
- Ayuda a mantener el sellado y la compresión del cilindro.
- Favorece una combustión correcta y un funcionamiento suave del motor.
- Reemplaza una válvula de admisión original desgastada o dañada.
Detalles técnicos
- Tipo de producto: válvula de admisión del motor
- Dimensiones de la válvula: 10 mm x 130,6 mm
- Cantidad requerida: cuatro; se suministran individualmente.
Síntomas de falla
- Compresión del cilindro baja o irregular
- Ralentí irregular o fallos de encendido persistentes.
- Potencia del motor reducida
- Picaduras, quemaduras o daños físicos en la cara de la válvula
- Se detectó un sellado deficiente durante las pruebas de compresión o de fugas.
Por qué es importante el reemplazo
Una válvula de admisión desgastada, quemada o dañada puede dejar de sellar correctamente contra su asiento, permitiendo la fuga de compresión e interrumpiendo el flujo de admisión. Su reemplazo se realiza habitualmente durante la reparación de la culata o la reconstrucción del motor para restaurar el correcto funcionamiento de la válvula. Antes del montaje, también se deben inspeccionar el asiento de la válvula, la guía, el muelle y los componentes de sujeción asociados.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántas válvulas se necesitan? Se necesitan cuatro, y cada válvula se suministra individualmente.
- ¿Es una válvula de admisión o de escape? Esta pieza es una válvula de admisión del motor.
- ¿Para qué modelos es compatible? Está indicado para los modelos Porsche 356A y Porsche 356B.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con el modelo, año y motor específicos de su vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG54605203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Válvula de escape de la culata del motor
Se venden por unidad; se requieren 4 por coche.
Válvula de escape de culata de motor OE Match para determinados motores Porsche 356 1600. Esta válvula es adecuada para reparaciones de motor, reacondicionamiento de culatas y reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
- 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 616/1
- 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 S 616.15
- 356 Cabriolet/Speedster, B 1600 Super 75 616.15
- 356 Cabriolet/Speedster, C 1600 616.15
- 356 Coupé, A 1600 Súper 616,15
- 356 Coupé, B 1600 Súper 75 616,15
- 356 Coupé, C 1600 616.15
Diagrama ref. n.º 11
La válvula de escape controla el flujo de gases de combustión desde el cilindro hacia el sistema de escape. Debido a que opera directamente en la cámara de combustión, está sometida a temperaturas extremadamente altas y a cargas mecánicas repetidas cada vez que el motor está en marcha.
¿Qué función tiene la válvula de escape?
Durante la carrera de escape del motor, la válvula de escape se abre para permitir que los gases quemados salgan de la cámara de combustión. Luego se cierra contra el asiento de la válvula para sellar el cilindro para el siguiente ciclo de combustión.
Un sellado correcto es esencial para mantener la compresión del cilindro, una combustión eficiente y un funcionamiento óptimo del motor.
¿Por qué fallan las válvulas de escape?
Las válvulas de escape funcionan en un entorno particularmente exigente, ya que los gases calientes de la combustión pasan directamente a través de la cabeza y el asiento de la válvula.
Con el tiempo, el deterioro puede ser consecuencia de:
- Desgaste de la cara o del asiento de la válvula
- Calor excesivo
- Quemaduras o picaduras en la cara de la válvula
- depósitos de carbono
- Desgaste del vástago o la guía de la válvula
- Holguras de válvulas incorrectas
- Asiento deficiente de la válvula
- Corrosión durante largos períodos de almacenamiento
Una válvula que ya no sella correctamente puede provocar pérdida de compresión y un rendimiento deficiente del motor.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se debe considerar la sustitución si la inspección revela una válvula quemada, agrietada, doblada, excesivamente desgastada o muy picada.
Los posibles síntomas de problemas en las válvulas o en la culata incluyen:
- Baja compresión del cilindro
- Fallos de encendido o funcionamiento irregular
- Rendimiento reducido del motor
- Combustión deficiente
- Ruido excesivo en el tren de válvulas
- Prueba de compresión o fugas fallida
El estado de las válvulas de escape siempre debe evaluarse durante una revisión de la culata o una reconstrucción importante del motor.
Comprobaciones durante el reemplazo
Al reemplazar una válvula de escape, inspeccione también lo siguiente:
- Asiento de la válvula de escape
- Guía de válvula
- Muelle de válvula
- Pinzas y retenedores de válvulas
- Balancín y ajustador
- Estado de la culata
- Válvulas de admisión y escape restantes
Antes de instalar una válvula nueva, se debe comprobar cuidadosamente la holgura de la guía de la válvula y el estado del asiento de la válvula.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610540550
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números