Kit de pistones forjados Wössner. Porsche 996 TT / GT2 Stroker a 3.8L 24v Turbo 2001-05 (9.4:1 C/R) - K9260D200
K9260D200
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
Kit de pistones forjados Wössner.
Encaja:
Porsche 996 TT / GT2 a 3.8L 24v Turbo 2001-05 (9.4:1 C/R)
Adecuado para usar con revestimientos Nikasil.
Especificación
La información técnica proviene del último catálogo de Wossner:
Número de parte: K9260
Tipo de motor: -
Tamaño del orificio del equipo original: 100,00 mm
Tamaños de orificio disponibles:
- 102,00 mm - 3745,71 cc, relación de compresión: 9,4:1
Carrera: 76,4 mm
Volumen de cúpula/tazón: -20 cc
Wossner Comp. Relación: 9,4:1
equipo original comp. Relación: 9,4:1
compensación Altura: 33,10 mm
Válvulas por cilindro: 4
Cilindros: 6
HAGA CLIC AQUÍ para el comunicado técnico: pistón / biela
orientación.
Wössner es considerado por los principales constructores de motores de deportes de motor de Europa como el pistón de elección cuando se construye un motor no solo para rendir, sino también para soportar el estrés y la coacción de la vida en competición. Los pistones Wössner cuentan con un revestimiento de PTFE único en las faldas y un grado de aleación 4032 (T6) que permite al fabricante del motor hacer funcionar un pistón más cercano a la tolerancia del orificio de lo que podría hacerlo con otra marca de pistón. Esto ayuda a eliminar el ruido de bofetadas durante el arranque en frío, un lugar común entre los motores que funcionan con pistones forjados debido a las holguras de orificio más grandes que las del equipo original. Las coronas de los pistones también están pulidas para resistir mejor la detonación en un motor de alto rendimiento. El pulido permite una distribución más uniforme del calor dentro de la cámara, lo que ayudará a evitar "puntos calientes" en las coronas de los pistones. El precio incluye todos los anillos de pistón y bulones.
El precio que se muestra es por el conjunto completo del motor.
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Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
K9260D200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 996 TT / GT2 a 3.8L 24v Turbo 2001-05 (9.4:1 C/R)
Adecuado para usar con revestimientos Nikasil.
Especificación
La información técnica proviene del último catálogo de Wossner:
Número de parte: K9260
Tipo de motor: -
Tamaño del orificio del equipo original: 100,00 mm
Tamaños de orificio disponibles:
- 102,00 mm - 3745,71 cc, relación de compresión: 9,4:1
Carrera: 76,4 mm
Volumen de cúpula/tazón: -20 cc
Wossner Comp. Relación: 9,4:1
equipo original comp. Relación: 9,4:1
compensación Altura: 33,10 mm
Válvulas por cilindro: 4
Cilindros: 6
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Wössner es considerado por los principales constructores de motores de deportes de motor de Europa como el pistón de elección cuando se construye un motor no solo para rendir, sino también para soportar el estrés y la coacción de la vida en competición. Los pistones Wössner cuentan con un revestimiento de PTFE único en las faldas y un grado de aleación 4032 (T6) que permite al fabricante del motor hacer funcionar un pistón más cercano a la tolerancia del orificio de lo que podría hacerlo con otra marca de pistón. Esto ayuda a eliminar el ruido de bofetadas durante el arranque en frío, un lugar común entre los motores que funcionan con pistones forjados debido a las holguras de orificio más grandes que las del equipo original. Las coronas de los pistones también están pulidas para resistir mejor la detonación en un motor de alto rendimiento. El pulido permite una distribución más uniforme del calor dentro de la cámara, lo que ayudará a evitar "puntos calientes" en las coronas de los pistones. El precio incluye todos los anillos de pistón y bulones.
El precio que se muestra es por el conjunto completo del motor.
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K9260D200
99610313174
99610391574
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Ahora 1.165,27 £
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