Plénum de alta prestación
Kit de conversión de entrada de accionamiento por cable para modernización de turbo con corredores de colector de entrada. Porsche 911 / 964 / 993
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convierta a Drive by Wire al instalar un turbocompresor o sobrealimentador
Encaja:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
911 usado tipo 2 pernos
964/993 utiliza el tipo de 3 pernos
Tenga en cuenta:
El pleno de admisión de aluminio o plástico (colector de admisión) no está incluido en el kit.
Descripción del producto:
Inyecta potencia y precisión a tu antiguo motor refrigerado por aire, ahora también para coches turbo o sobrealimentados.
Para usarse al convertir un motor G-Model 911 o 964/993 a un motor turboalimentado/sobrealimentado con una configuración Drive by Wire basada en inducción 964
Kit de conversión a un sistema de admisión basado en Porsche 964 para convertirse en un cuerpo de acelerador Bosch original de 74 mm basado en admisión DBW (Drive by wire) (a veces denominado 76 mm) ejecutado específicamente todo en aluminio billet fresado por CNC.
Esto se vende con la intención de convertir un motor Porsche 964/993 o para adaptar y convertir una admisión 964 en un automóvil modelo G con turbocompresor (¡eso suena divertido!).
El kit incluye:
Los conductos de admisión para el motor Porsche 911 modelo G (2 tornillos) o 964/993 (3 tornillos) están hechos de aluminio macizo, fresado en 3D en una máquina de 5 ejes. El diámetro del puerto indicado en las opciones es el diámetro del puerto en la culata.
Las siguientes piezas deben reutilizarse de su admisión 964 original:
Botas de goma y abrazaderas.
Los plenos (colectores de entrada)
Tenga en cuenta:
La cámara de admisión de aluminio o plástico no está incluida en el kit y tampoco ninguno de los elementos específicamente enumerados como excluidos anteriormente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011003404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Conduzca por kit de conversión de entrada de cable a colectores GT3. Porsche 964 / 993
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convierta la configuración 964/993 de inducción a 996 GT3 Drive by Wire
Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998
Descripción del producto:
El kit de conversión de entrada consta del corredor del cuerpo del acelerador y el tubo de resonancia. Esto es lo que necesita para convertir un pleno Porsche 996 GT3 MK1 o MK2 para que encaje en un motor Porsche 964. Este kit es sólido y está hecho de un material PA12 modificado, lo que hace que las piezas originales de Porsche parezcan viejas y endebles en comparación.
Los componentes incluyen:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411012800
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-Photoroom.png-Photoroom.png?width=197 "Kit de conversión de entrada de accionamiento por cable con colectores. Porsche 964 / 993 - 96411090100, 96411090130, 99611061996")
Kit de conversión de entrada de accionamiento por cable con colectores. Porsche 964 / 993
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convierta la inducción 964/993 a la configuración Drive by Wire
Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1993
Porsche 993 - 1994 a 1998
Descripción del producto:
Transforme el rendimiento de su Porsche 964 con este elegante kit de admisión de alta tecnología diseñado para Porsche 964/993. Esta innovación marca una transición del típico acelerador basado en cable de acelerador a un cuerpo de acelerador electrónico "impulsado por cable". Este cambio avanzado agiliza el sistema de admisión al eliminar componentes innecesarios, lo que da como resultado una apariencia más limpia del compartimiento del motor.
Esta modificación ofrece una configuración más manejable para motores altamente afinados al tiempo que incorpora la precisión de un acelerador accionado por cable (DBW).
Esta capacidad de conducción mejorada es una característica clave para un motor refrigerado por aire sintonizado y permite un control suave del ralentí tanto con un motor frío como caliente. Simplemente hace que el motor parezca más moderno en comparación con las antiguas configuraciones ITB (cuerpos de acelerador individuales) que carecían de par motor a medio régimen y tenían dificultades con el control de ralentí.
Componentes diseñados con precisión:
- Cuerpo del acelerador de 82 mm con colector industrial PA12 reforzado
- Pilas de colectores de admisión fresados por CNC fabricados con aluminio billet
- Incluye botas de goma y abrazaderas para una fácil instalación.
- Tubo de resonancia Islandworks con válvula y solenoide, fabricado con el mismo material PA12
- Sensores integrados de presión y temperatura del colector
- Líneas de vacío esenciales para un rendimiento óptimo
El kit incluye
Admisión completa con todas las piezas que se ven en la imagen fabricadas en PA12 modificada mediante proceso industrial. Esta cámara de admisión ha sido optimizada para caber en un Porsche 964 o Porsche 993 e incluye todos los puertos de vacío tanto para el vacío de frenos como para maniobrar la aleta de resonancia.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411090100
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Juego de colectores de admisión estilo GT3. Porsche 964 / 993 / 996
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Se vende por pares
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 996 - 1997 a 2005
Presentamos los colectores de admisión estilo Porsche 911 GT3 de Silverlake, diseñados tanto para aplicaciones ITB (cuerpos de aceleración individuales) como DBW (Drive-By-Wire). Estos colectores son compatibles con motores Porsche refrigerados por aire y por agua, y ofrecen una alternativa liviana y de alto rendimiento a la versión de aluminio fundido OEM.
Disponible en dos materiales avanzados: preimpregnado de fibra de carbono curado a temperatura o termoplástico reforzado con fibra de vidrio, cada cámara pesa solo 825 gramos (1,8 libras), significativamente más ligero que los 2400 gramos (5,3 libras) de la versión de aluminio de serie. Esto da como resultado una reducción de peso total de 3,15 kg (7 libras) por par, un ahorro del 65 % en comparación con el original.
Diseñado y probado en banco de flujo para garantizar un volumen de flujo de aire óptimo, la versión de fibra de carbono presenta un acabado mate, mientras que el modelo termoplástico viene pintado en negro, con la opción de repintado personalizado. Ambas versiones no tienen logotipos, lo que proporciona un aspecto limpio y personalizado.
El kit incluye dos colectores/cámaras de distribución, los acopladores de silicona de alta temperatura están disponibles por separado.
Este producto reemplaza la pieza Porsche 99611061996
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611061996
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Sistema de admisión para cuerpos de mariposa individuales en fibra de carbono. Porsche 964 / 993
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Silverlake Projects presenta un sistema de admisión completo para motores Porsche 964/993 refrigerados por aire y equipados con ITB (cuerpos de aceleración individuales), diseñados para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.
El sistema de admisión incluye:
- 2 colectores de admisión estilo GT3 en fibra de carbono
- Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio para conexión de filtro de aire
- Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
- 6 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a corredor
- 4 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a aleta de resonancia/T
- Sensor TMAP para lecturas precisas de la presión del colector
- Todos los sujetadores de montaje en aleación ligera de titanio.
- Depósito de vacío para una gestión óptima de la presión
Con un peso de tan solo 4,5 kg (9,9 libras), este sistema es significativamente más liviano que el modelo 964 de serie, que pesa 11,5 kg (25,3 libras).
¿Por qué elegir nuestro sistema?
- 50% más ligero que el estándar: una combinación de fibra de carbono, termoplásticos y titanio da como resultado un sistema notablemente ligero.
- Montaje de precisión en el riel de combustible: el montaje directo en el corredor garantiza un ajuste perfecto a presión del inyector.
- Aislamiento térmico superior: los insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor ofrecen una protección térmica excepcional, especialmente en condiciones de conducción en ralentí o en la calle.
- Sellado perfecto: Las juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, así como la T de admisión y el cuerpo del acelerador, garantizan un ajuste seguro y sin fugas.
- Fundas de silicona de primera calidad: las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake brindan una resistencia superior a la temperatura y garantizan un ajuste perfecto con todos los componentes, brindando un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
- Sujetadores de titanio: Los herrajes de aleación de titanio recubiertos de estaño no solo reducen el peso sino que también mejoran el atractivo estético del sistema.
Este sistema de admisión está diseñado para quienes buscan el máximo rendimiento, ahorro de peso y durabilidad para su motor Porsche 964/993.
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Sistema de admisión para cuerpos de mariposa individuales de termoplástico reforzado con fibra de vidrio. Porsche 964 / 993
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Silverlake Projects presenta un sistema de admisión completo para motores Porsche 964/993 refrigerados por aire y equipados con ITB (cuerpos de aceleración individuales), diseñados para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.
El sistema de admisión incluye:
- 2 colectores de admisión estilo GT3 en termoplástico reforzado con vidrio
- Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio para conexión de filtro de aire
- Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
- 6 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a corredor
- 4 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a aleta de resonancia/T
- Sensor TMAP para lecturas precisas de la presión del colector
- Todos los sujetadores de montaje en aleación ligera de titanio.
- Depósito de vacío para una gestión óptima de la presión
Con un peso de tan solo 4,5 kg (9,9 libras), este sistema es significativamente más liviano que el modelo 964 de serie, que pesa 11,5 kg (25,3 libras).
¿Por qué elegir nuestro sistema?
- 50% más ligero que el estándar: una combinación de fibra de carbono, termoplásticos y titanio da como resultado un sistema notablemente ligero.
- Montaje de precisión en el riel de combustible: el montaje directo en el corredor garantiza un ajuste perfecto a presión del inyector.
- Aislamiento térmico superior: los insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor ofrecen una protección térmica excepcional, especialmente en condiciones de conducción en ralentí o en la calle.
- Sellado perfecto: Las juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, así como la T de admisión y el cuerpo del acelerador, garantizan un ajuste seguro y sin fugas.
- Fundas de silicona de primera calidad: las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake brindan una resistencia superior a la temperatura y garantizan un ajuste perfecto con todos los componentes, brindando un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
- Sujetadores de titanio: Los herrajes de aleación de titanio recubiertos de estaño no solo reducen el peso sino que también mejoran el atractivo estético del sistema.
Este sistema de admisión está diseñado para quienes buscan el máximo rendimiento, ahorro de peso y durabilidad para su motor Porsche 964/993.
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-
Optimización de las prestaciones en Design911
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Soportes de motor/caja de cambios
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Flujo de aceite / Cárter
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Bielas y pernos del motor
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Filtros de aire de flujo elevado
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Kits de inducción de aire
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Tapas del árbol de levas
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Kits de aceleración por inyección electrónica del combustible
-
Amplificador del acelerador electrónico
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Bujías IRIDIUM POWER
-
Bujías IRIDIUM RACING
-
Rieles de combustible / reguladores
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Embragues / Volantes / Componentes hidráulicos
-
Tubos flexibles de silicona / Kits
-
Lector de ECU / Detector de fallos
-
Paquetes de escape
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Aditivos de combustible
-
Kit pistón forjado Wössner
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Pistones CP Carrillo
-
Bielas CP Carrillo
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Piezas del motor Capricorn
-
Muelles de válvula
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