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Juegos de juntas del cambio
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Encaja:
Porsche 996 C4/C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Ref. del diagrama n.º 3.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911347540
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
El sello del eje de entrada de la transmisión manual es una pieza original de Porsche, diseñada y aprobada por Porsche para cumplir con las especificaciones exactas de los ensamblajes de fábrica. Es un sello fabricado con precisión que evita fugas de líquido de transmisión en el punto donde el eje de entrada (principal) de la transmisión manual pasa a través de la carcasa de la caja de cambios.
Se adapta a:
Para vehículos con caja de cambios MANUAL
Porsche 997,1 Carrera 2/Carrera 4-2005 a 2008
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005 a 2008
Porsche 997,2 Carrera 2/Carrera 4-2009 a 2012
Porsche 997,2 Carrera 2S/Carrera 4S-2009 a 2012
Diagrama de referencia n.º 1
Este sello crea una barrera hidrostática entre el eje de entrada de la transmisión giratoria y la carcasa estacionaria de la caja de cambios, impidiendo que el aceite de la transmisión se escape y permitiendo que el eje gire libremente. Un sellado adecuado ayuda a mantener los niveles de fluido correctos y protege los engranajes y cojinetes internos del desgaste prematuro.
Función:
• Sella el fluido de transmisión manual en la interfaz del eje de entrada/principal
• Previene fugas y pérdida de lubricación.
• Mantiene niveles constantes de aceite en la caja de cambios
• Favorece una rotación suave y la confiabilidad del tren de transmisión.
Un sello del eje de entrada dañado puede provocar fugas de aceite de transmisión, bajos niveles de lubricante y mayor fricción dentro de la caja de cambios, lo que puede acelerar el desgaste de engranajes, rodamientos y sincronizadores. Reemplazar un sello con fugas o desgastado garantiza un sellado adecuado, preserva el buen estado de la caja de cambios y ayuda a evitar costosas reparaciones de la transmisión en el futuro.
Cuándo reemplazar:
• Fugas visibles de aceite de transmisión manual en la parte delantera de la caja de cambios
• Nivel bajo de aceite de la caja de cambios sin otras fugas externas
• Durante la extracción o el mantenimiento de la transmisión
• Al reemplazar otros sellos de transmisión para evitar futuras fugas
• Como mantenimiento preventivo con revisión del embrague o del tren de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99730280700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
El retén del eje de entrada de la transmisión manual es un retén de repuesto compatible con equipos originales (OE Match), diseñado para encajar con precisión en la caja de la transmisión y mantener un sellado fiable alrededor del eje de entrada bajo carga rotacional, variaciones de temperatura y presión del fluido. Evita fugas de fluido de transmisión en la interfaz donde el eje de entrada (principal) sale de la caja de la transmisión, ideal para transmisiones manuales de Porsche 911 (997).
Se adapta a:
Para vehículos con caja de cambios MANUAL
Porsche 997,1 Carrera 2/Carrera 4-2005 a 2008
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005 a 2008
Porsche 997,2 Carrera 2/Carrera 4-2009 a 2012
Porsche 997,2 Carrera 2S/Carrera 4S-2009 a 2012
Diagrama de referencia n.º 1
El sello del eje de entrada crea una barrera hermética entre la carcasa de la transmisión manual y el eje de entrada (principal) giratorio, evitando que se escape el aceite de la transmisión y permitiendo una rotación suave del eje.
Función:
• Evita que el líquido de transmisión manual se escape en el eje de entrada.
• Garantiza la correcta retención de la lubricación dentro de la caja de cambios.
• Admite una rotación del eje suave y sin vibraciones.
Un sello del eje de entrada desgastado o con fugas permite que el lubricante de la transmisión se escape, lo que reduce los niveles de aceite y provoca mayor fricción, calor y un desgaste acelerado de la caja de cambios. Reemplazarlo por un sello OE Match restaura la lubricación adecuada, ayuda a proteger los engranajes y cojinetes internos, y reduce el riesgo de costosos daños a la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Fugas visibles de aceite de transmisión en la parte delantera de la caja de cambios
• El nivel de aceite de la transmisión baja sin causa externa
• Después de desmontar o realizar el mantenimiento de la caja de cambios manual
• Al reconstruir o actualizar la transmisión
• Mantenimiento preventivo durante trabajos de embrague o transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99730280700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Encaja:
Porsche 996 C4/C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Ref. del diagrama n.º 3.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911347540
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
( no incluye juntas de caja de transferencia)

Encaja:
Porsche 996 Tiptronic-2001 a 2005
Porsche 997,1 Tiptronic-2005 a 2008
Para tipo de transmisión
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1402706500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
crankshaft for 997.1 M96.05 3.6L COUPE / CABRIO and 997.1 M97.01 3.8L CABRIO S / COUPE S 2005-08 102-00
-
manual transmission, single parts, transmission case, vorne for 997.1 CARRERA C2 G97.01 2005-08 and 997.1 CARRERA C4 G97.31 2006-08 302-04
-
tiptronic: oil filter and oil pan for 997.1 CARRERA C2 A97.01 TIPTRONIC 2005-08 and 997.1 CARRERA C4 A97.31 TIPTRONIC 2006-08 340-00
Juegos de juntas, juntas, sellos y tuercas de seguridad para caja de cambios y transmisión Porsche | Sellado de precisión para la integridad de la transmisión
Las juntas, sellos y contratuercas son componentes esenciales que protegen la caja de cambios o el sistema de transmisión de su Porsche contra fugas de fluidos, contaminación y vibraciones. Estas piezas mantienen la presión interna, garantizan una lubricación adecuada y aseguran las fijaciones vitales en condiciones extremas de temperatura y par motor; todo ello es crucial para un rendimiento fiable y duradero de la caja de cambios.
En Design911, suministramos juegos de juntas de caja de cambios de primera calidad, sellos individuales y herrajes de bloqueo diseñados para igualar o superar las especificaciones de rendimiento originales. Fabricados con materiales compuestos avanzados, caucho y reforzados con metal, nuestros kits de juntas garantizan un ajuste perfecto y un sellado fiable en todos los modelos Porsche.
Ya sea que esté realizando una reconstrucción de caja de cambios, reparando una fuga de transmisión o renovando componentes de la línea de transmisión, nuestras juntas, sellos y tuercas de seguridad brindan precisión, confiabilidad y protección contra el desgaste futuro o la pérdida de aceite.
¿Qué hacen las juntas, sellos y tuercas de seguridad de la caja de cambios?
Cada componente juega un papel vital en el mantenimiento de la integridad de la caja de cambios de su Porsche y la entrega suave de potencia.
Funciones principales:
Juntos, preservan la presión de aceite interna, reducen el desgaste de las piezas móviles y garantizan un rendimiento constante de la transmisión tanto en condiciones de carretera como de pista.
¿Por qué fallan o se desgastan las juntas, sellos y tuercas de seguridad de la caja de cambios?
Con el tiempo, estos componentes soportan importantes ciclos térmicos, cambios de presión y exposición a fluidos. El envejecimiento y el desgaste provocan la degradación del material y posibles fugas.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Contracción, agrietamiento o fatiga por compresión de la junta.
- Endurecimiento del sello por calor o exposición a fluidos agresivos.
- Superficies de sellado dañadas o corroídas durante el servicio.
- Las tuercas de seguridad se aflojan debido a la vibración o al apriete excesivo.
- Instalación incorrecta o reutilización de materiales de sellado antiguos.
La falla de cualquiera de estas piezas puede provocar fugas de aceite, ruido en la caja de cambios o daños en los componentes internos, todo lo cual compromete el rendimiento y la confiabilidad del sistema de transmisión.
¿Por qué reemplazar las juntas, sellos y tuercas de seguridad de la caja de cambios de su Porsche?
Reemplazar las juntas y sellos desgastados o con fugas previene la pérdida de aceite y fallas en la transmisión, mientras que los herrajes de bloqueo nuevos garantizan un montaje seguro y a prueba de vibraciones. Durante cualquier servicio de la caja de cambios o del diferencial, siempre se deben instalar juntas y sellos nuevos para garantizar la fiabilidad a largo plazo.
Beneficios clave:
- Previene fugas de aceite y contaminación de componentes internos.
- Mantiene la presión de la caja de cambios y los niveles correctos de lubricación.
- Reduce el ruido, la vibración y la aspereza (NVH).
- Protege contra el desgaste a largo plazo y daños en los engranajes.
- Ajuste de precisión para sistemas manuales, automáticos y PDK de Porsche.
- Ideal para reconstrucciones de cajas de cambios, mantenimiento y mejoras de rendimiento.
Reemplazar estas piezas como un kit completo garantiza que cada punto de sellado y sujetador se restaure a su condición óptima, protegiendo su inversión y rendimiento.
Reflejos
- Juegos completos de juntas, sellos y tuercas de seguridad para caja de cambios Porsche.
- Fabricado con materiales de alta calidad para mayor resistencia y longevidad.
- Diseñado para un ajuste perfecto y una retención de aceite superior.
- Resistente al calor, la presión y la degradación del fluido de transmisión.
- Adecuado para Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera y más.
- Esencial para el mantenimiento de cajas de cambios, reconstrucciones y prevención de fugas.