Cilindro del motor / Camisa
Reparación de camisas de cilindros de hierro fundido Porsche 996 3.4L / 3.6L
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
#westwood #
Encaja:
Porsche 996 3.4L El precio es cada uno
Porsche 996 3.6L El precio es cada uno
Porsche 997 3.6L El precio es cada uno
Porsche Cayman 3.4L El precio es cada uno
Porsche Boxster 3.4L El precio es cada uno
Diámetro interior 96,00 mm/3,779 pulgadas
Diámetro exterior 101,20 mm/3,984 pulgadas
Longitud 128,00 mm/5,039 pulgadas
Diámetro de brida 106,65 mm/4,199 pulgadas
Profundidad de brida 5,00 mm/0,197 pulgadas
NUEVAS camisas de cilindros de hierro fundido adecuadas para reparar orificios Alusil dañados en motores 996.
Estos revestimientos se están volviendo muy populares y cada vez hay más automóviles que sufren rayaduras en los orificios.
Los revestimientos deberán ser instalados por un taller mecánico profesional. No necesitará conseguir pistones o anillos especiales, ya que los originales se pueden utilizar con estos revestimientos de hierro fundido.
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Camisas de reparación de cilindros de hierro fundido. Porsche 997 3.8L C2S / C4S
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
3,8 L, 99,00 mm de diámetro interior, revestimiento con bridas (sin cortes).
Encaja:
Porsche 997 3.8L El precio es cada uno
Diámetro interior 99,00 mm / 3,898 pulgadas
Diámetro exterior 104,20 mm/4,103 pulgadas
Longitud 128,00 mm / 4,992 pulgadas
Diámetro de brida 107,40 mm / 4,228 pulgadas
Profundidad de brida 5,00 mm / 0,197 pulgadas
NUEVAS camisas de cilindros de hierro fundido aptas para reparar agujeros Alusil dañados en motores 997.
Estos revestimientos se están volviendo muy populares, con un número cada vez mayor de automóviles que sufren estrías en los orificios.
Los revestimientos deberán ser instalados por un taller mecánico profesional. No necesitará obtener pistones o anillos especiales, ya que las especificaciones originales se pueden usar con estos revestimientos de hierro fundido.
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Prensa de cilindros para Porsche 996/997 GT3
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Esta es la herramienta definitiva para presionar los cilindros dentro y fuera de la camisa de agua en los motores GT3, Turbo y RS/RSR 996/997.
Este kit incluye todo lo que necesita para realizar esta tarea crítica de manera segura, precisa, rápida y conveniente.
Cada kit contiene:
• compresor de anillo (1 @102.7)*,
• Espaciadores de cilindro Delrin (4),
• prensa completa de acero inoxidable/AL,
• buje de cilindro de aluminio,
• pernos y un estuche de almacenamiento resistente.
*Compresor de anillo de 100 mm (1) disponible por separado.
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Prensa de cilindros para Porsche 996/997 GT3
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Esta es la herramienta definitiva para presionar los cilindros dentro y fuera de la camisa de agua en los motores GT3, Turbo y RS/RSR 996/997.
Este kit incluye todo lo que necesita para realizar esta tarea crítica de manera segura, precisa, rápida y conveniente.
Cada equipo contiene:
• compresor de anillo (1 @100),
• Espaciadores de cilindro Delrin (4),
• prensa completa de acero inoxidable/AL,
• buje de cilindro de aluminio,
• pernos y un estuche de almacenamiento resistente.
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Camisas de cilindros de hierro dúctil Porsche 996 3.6L / 997 3.6L
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Motor 3.6L, 96.00mm Bore, revestimientos con bridas de hierro dúctil (con agujeros y cortes maquinados)
Encaja:
Porsche 996 3.6L Precio JUEGO DE 6
Porsche 997 3.6L Precio JUEGO DE 6
Diámetro interior 96,00 mm/3,779 pulgadas
NUEVAS camisas de cilindros de hierro dúctil adecuadas para reparar orificios Alusil dañados en motores 996.
Estos nuevos revestimientos dúctiles ahora tienen los recortes y el orificio del pasador ya premecanizados en los revestimientos. Los revestimientos solo necesitarán perforarse y pulirse después del montaje.
Estos revestimientos se están volviendo muy populares, con un número cada vez mayor de automóviles que sufren estrías en los orificios.
Los revestimientos deberán ser instalados por un taller mecánico profesional. No necesitará obtener pistones o anillos especiales, ya que las especificaciones originales se pueden usar con estos revestimientos dúctiles.
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Camisas de cilindros de hierro dúctil Porsche 997 3.8L C2S / C4S
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Motor 3.8L, 99.00mm Bore, revestimientos con bridas de hierro dúctil (con orificio y cortes maquinados).
Encaja:
Porsche 997 3.8L Precio JUEGO DE 6
Diámetro interior 99,00 mm / 3,898 pulgadas
NUEVAS camisas de cilindros de hierro dúctil adecuadas para reparar orificios Alusil dañados en motores 997.
Estos nuevos revestimientos dúctiles ahora tienen los recortes y el orificio del pasador ya premecanizados en los revestimientos. Los revestimientos solo necesitarán perforarse y pulirse después del montaje.
Estos revestimientos se están volviendo muy populares, con un número cada vez mayor de automóviles que sufren estrías en los orificios.
Los revestimientos deberán ser instalados por un taller mecánico profesional. No necesitará obtener pistones o anillos especiales, ya que las especificaciones originales se pueden usar con estos revestimientos dúctiles.
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Juego de pistón y camisa forjados para conversión de 3,8 l para Porsche 996 Turbo y GT2 / 997-1 Turbo y GT2 / 997-2 GT2 RS
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09
Porsche 997-2 GT2 RS 2011
NOTA: Estos revestimientos de acero se ajustan directamente y no requieren modificaciones en el bloque del motor.
Contenido:
6 pistones forjados (3xLH, 3xRH), pasador de 23 mm, relación de compresión 9,4:1, 427 g
6 revestimientos de acero de Ø102 mm de diámetro y espiga de Ø107 mm (ajuste directo, 3746 cc)
6 juegos de anillos de pistón
6 pasadores de pistón (23 mm)
12x Circlips para pasadores de pistón
¿Por qué elegir este kit?
Cañones de aleación forjada revestidos de Nikasil con revestimiento de acero:
Proporciona características de deslizamiento óptimas y una mayor durabilidad.
Pistón forjado optimizado:
Fabricado mediante un proceso de forjado especializado para un rendimiento superior.
Desplazamiento del pasador Desaxes para montaje LH/RH:
El desaxing desplaza el punto de contacto antes del PMS, lo que reduce el desgaste del pistón y el ruido del motor.
Centro de gravedad y peso optimizados mediante FEM:
Los cálculos del método de elementos finitos se utilizan para optimizar el equilibrio y la distribución del peso.
Diseño especial de puente para mayor estabilidad y longevidad:
Ofrece una integridad estructural superior para un rendimiento duradero.
Fresado y tratado con precisión para reducir el peso:
Las técnicas de fresado avanzadas reducen el peso sin comprometer la resistencia.
Bolsillos de válvula más profundos (entrada: grande, salida: pequeña):
Diseñado para ser compatible con árboles de levas de alta elevación para maximizar el rendimiento.
Anillos de pistón avanzados:
Diseñado para minimizar el consumo de aceite y las fugas de aceite para un funcionamiento eficiente.
Compatible con VarioCam Plus:
Garantiza una integración perfecta con VarioCam Plus para un control optimizado del motor.
Actualización de potencia de alto rendimiento:
Ofrece máxima potencia, torque y agilidad para una dinámica de conducción superior.
Probado exhaustivamente en el dinamómetro RS-Tuning:
Desarrollado y rigurosamente probado para garantizar un rendimiento y confiabilidad óptimos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CAR103TT3800C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Juego de pistón y camisa forjados para conversión de 3,9 l para Porsche 996 Turbo y GT2 / 997-1 Turbo y GT2 / 997-2 GT2 RS
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09
Porsche 997-2 GT2 RS 2011
NOTA: Estos revestimientos de acero se ajustan directamente y no requieren modificaciones en el bloque del motor.
Contenido:
6 pistones forjados (3xLH, 3xRH), pasador de 23 mm, relación de compresión 9,4:1, 446 g
6 revestimientos de acero de Ø104 mm de diámetro y Ø107 mm de espiga (ajuste directo, 3894 cc)
6 juegos de anillos de pistón
6 pasadores de pistón (23 mm)
12x Circlips para pasadores de pistón
¿Por qué elegir este kit?
Cañones de aleación forjada revestidos de Nikasil con revestimiento de acero:
Proporciona características de deslizamiento óptimas y una mayor durabilidad.
Pistón forjado optimizado:
Fabricado mediante un proceso de forjado especializado para un rendimiento superior.
Desplazamiento del pasador Desaxes para montaje LH/RH:
El desaxing desplaza el punto de contacto antes del PMS, lo que reduce el desgaste del pistón y el ruido del motor.
Centro de gravedad y peso optimizados mediante FEM:
Los cálculos del método de elementos finitos se utilizan para optimizar el equilibrio y la distribución del peso.
Diseño especial de puente para mayor estabilidad y longevidad:
Ofrece una integridad estructural superior para un rendimiento duradero.
Fresado y tratado con precisión para reducir el peso:
Las técnicas de fresado avanzadas reducen el peso sin comprometer la resistencia.
Bolsillos de válvula más profundos (entrada: grande, salida: pequeña):
Diseñado para ser compatible con árboles de levas de alta elevación para maximizar el rendimiento.
Anillos de pistón avanzados:
Diseñado para minimizar el consumo de aceite y las fugas de aceite para un funcionamiento eficiente.
Compatible con VarioCam Plus:
Garantiza una integración perfecta con VarioCam Plus para un control optimizado del motor.
Actualización de potencia de alto rendimiento:
Ofrece máxima potencia, torque y agilidad para una dinámica de conducción superior.
Probado exhaustivamente en el dinamómetro RS-Tuning:
Desarrollado y rigurosamente probado para garantizar un rendimiento y confiabilidad óptimos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CAR103TT3900C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Garantía de 12 meses
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Camisa de cilindro tipo húmedo Porsche 997 3.8L C2S / C4S
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Los recortes y los orificios de la herramienta de inserción de circlips deben mecanizarse después del montaje. Material de hierro dúctil.
Encaja:
Porsche 997 3.8L El precio es cada uno
Diámetro interior 99,00 mm / 3,898 pulgadas
Diámetro exterior 104,20 mm/4,102 pulgadas
Longitud 128,00 mm / 5,040 pulgadas
Diámetro de brida 113,50 mm/4,469 pulgadas
Profundidad de brida 46,00 mm / 1,811 pulgadas
Los revestimientos deberán ser instalados por un taller mecánico profesional. No necesitará obtener pistones o anillos especiales, ya que las especificaciones originales no se pueden usar con estos revestimientos de hierro fundido.
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Revestimiento de tipo húmedo para reparar la parte superior del bloque. Porsche 996 3.4L / 3.6L
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Tamaño de orificio de acabado: 96,00 mm menos 0,50
- Diámetro exterior: 101,20 mm
- Longitud total: 127,75 mm
- Diámetro de la brida: 110,50 mm
- Profundidad de brida: 45,21 mm
Encaja:
Porsche 996 3.4L El precio es cada uno
Porsche 996 3.6L El precio es cada uno
Porsche 997 3.6L El precio es cada uno
Porsche Cayman 3.4L El precio es cada uno
Porsche Boxster 3.4L El precio es cada uno
NUEVA camisa de cilindro de hierro fundido adecuada para reparar orificios Alusil dañados en motores 996 / Cayman 3.4 / 3.6, especialmente con daños por trozos "D"
Los revestimientos deberán ser instalados por un taller mecánico profesional. No necesitará obtener pistones o anillos especiales, ya que las especificaciones originales se pueden usar con estos revestimientos de hierro fundido.
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Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
