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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Pastillas de freno EBC Azul NDX RACE.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 987.1 Boxster 2.7 2004-09 (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
Porsche 987.2 Boxster 2.9 2009-12 (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
Porsche Boxster Spyder 3.4 2010-2015 (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
Porsche 987C.1 Cayman 2.7 2006-09 (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
Porsche 987C.2 Cayman 2.9 / 3.4 S 2009-12 (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
Porsche Cayman 3.4 R 2010-12 (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
Porsche 981 Boxster / Cayman 2.7 2012-2016 (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 981 Boxster S / Cayman S 3.4 2012-2016 (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 981 Boxster GTS 3.4 2014-2016 (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 Turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 718 Boxster T / Cayman T 2.0 Turbo 2020>> (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 718 Boxster S / Cayman S 2.5 Turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 718 Boxster GTS / Cayman GTS 2.5 Turbo 2018>> (Solo disco de hierro fundido)
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday
Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.
Información del Producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.
El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso incluye 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.
Actuación
Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que ayuda a los tiempos de reposo, pero aún debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan rotores parcialmente desgastados. Use los frenos suavemente durante 200 millas, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta totalmente seguro y pueda evaluar sus distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.
Recuerde, depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desvanecen un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y una vez que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.
Hay varias formas de abrasador de superficie y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ahora está quemando todas las almohadillas para la reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.
Rendimiento de la ropa de cama
La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no se revisan semanalmente (como nuestros dinamómetros de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir 20 - Bandas de contacto de 25 mm en el centro de los discos después de 4-5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.
Esta es simplemente la almohadilla que le dice "No puedo sujetar el disco con estos torques hasta que esté completamente asentado". Si se producen vibraciones, debe continuar conduciendo mientras FRENA ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi todo el barrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los torques normalmente no serán suficientes para generar vibraciones durante el rodaje, pero conduzca de forma segura durante 200 millas. Utilice los frenos suavemente para colocar sus nuevos frenos y pruebe su rendimiento en un entorno de carretera seguro y silencioso hasta que esté totalmente seguro de que funcionan. están acostados. Pisar los frenos con demasiada fuerza y demasiado pronto no solo puede acortar la vida útil de las pastillas, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos de cama se activan progresivamente.
El lecho previo quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas por unos segundos por debajo de un aparato similar a una tostadora después de la fabricación; esto chamusca la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una importante reducción del tiempo de carga que todos los conductores apreciarán.
Más información
Estado de los rotores. Es importante, un rotor desnivelado o acanalado y acanalado se triplicará en tiempos de uso en la calle o en la pista, esta es una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar casi completamente planos. Si necesita desnatar sus rotores, le recomendamos SÓLO los tornos de frenos ON CAR de Pro Cut.
Toda la vida. SIEMPRE inspeccione las almohadillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se haya reducido a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar que se desvanezca. En el uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas y más, incluso cuando se conduce con fuerza.
Arrastre de ductos y pinzas. Cuando se usa un sistema de frenos de auto de calle para carreras, la mera inserción de una almohadilla de fórmula de carrera no transforma su auto en una bestia de pista. A menudo, es necesario agregar algunos conductos de enfriamiento para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.
Uso de Bluestuff NDX como pad solo de calle. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 requieren que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se usan en la carretera y con Bluestuff, esto no está disponible para todos los automóviles. Para saber si Bluestuff está homologado R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP51920NDX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 987.1 Boxster 2.7 2004-09 (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
Porsche 987.2 Boxster 2.9 2009-12 (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
Porsche Boxster Spyder 3.4 2010-2015 (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
Porsche 987C.1 Cayman 2.7 2006-09 (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
Porsche 987C.2 Cayman 2.9 / 3.4 S 2009-12 (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
Porsche Cayman 3.4 R 2010-12 (Solo discos de hierro fundido) (Trasero)
Porsche 981 Boxster / Cayman 2.7 2012-2016 (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 981 Boxster S / Cayman S 3.4 2012-2016 (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 981 Boxster GTS 3.4 2014-2016 (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 Turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 718 Boxster T / Cayman T 2.0 Turbo 2020>> (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 718 Boxster S / Cayman S 2.5 Turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 718 Boxster GTS / Cayman GTS 2.5 Turbo 2018>> (Solo disco de hierro fundido)
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday
Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.
Información del Producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.
El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso incluye 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.
Actuación
Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que ayuda a los tiempos de reposo, pero aún debe tener cuidado, especialmente en la carretera y cuando se usan rotores parcialmente desgastados. Use los frenos suavemente durante 200 millas, aumentando gradualmente la demanda de los frenos en un ENTORNO DE CARRETERA SEGURO hasta que se sienta totalmente seguro y pueda evaluar sus distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.
Recuerde, depende de usted y de su proceso de adaptación. Si siente que los frenos se desvanecen un par de veces e incluso huele los frenos, esto es totalmente normal y una vez que los frenos se enfríen, habrán mejorado mucho.
Hay varias formas de abrasador de superficie y EBC ha elegido un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ahora está quemando todas las almohadillas para la reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.
Rendimiento de la ropa de cama
La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no se revisan semanalmente (como nuestros dinamómetros de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir 20 - Bandas de contacto de 25 mm en el centro de los discos después de 4-5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.
Esta es simplemente la almohadilla que le dice "No puedo sujetar el disco con estos torques hasta que esté completamente asentado". Si se producen vibraciones, debe continuar conduciendo mientras FRENA ANTES PARA ESTAR SEGURO hasta que la banda de contacto se ensanche hasta casi todo el barrido del disco/rotor, momento en el que la vibración se detendrá. En el uso en la calle, los torques normalmente no serán suficientes para generar vibraciones durante el rodaje, pero conduzca de forma segura durante 200 millas. Utilice los frenos suavemente para colocar sus nuevos frenos y pruebe su rendimiento en un entorno de carretera seguro y silencioso hasta que esté totalmente seguro de que funcionan. están acostados. Pisar los frenos con demasiada fuerza y demasiado pronto no solo puede acortar la vida útil de las pastillas, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos de cama se activan progresivamente.
El lecho previo quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas por unos segundos por debajo de un aparato similar a una tostadora después de la fabricación; esto chamusca la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una importante reducción del tiempo de carga que todos los conductores apreciarán.
Más información
Estado de los rotores. Es importante, un rotor desnivelado o acanalado y acanalado se triplicará en tiempos de uso en la calle o en la pista, esta es una pastilla más dura y duradera y los rotores deben estar casi completamente planos. Si necesita desnatar sus rotores, le recomendamos SÓLO los tornos de frenos ON CAR de Pro Cut.
Toda la vida. SIEMPRE inspeccione las almohadillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se haya reducido a un octavo de pulgada o 3 mm para evitar que se desvanezca. En el uso en la calle, la vida útil es considerable: se pueden esperar 20,000 millas y más, incluso cuando se conduce con fuerza.
Arrastre de ductos y pinzas. Cuando se usa un sistema de frenos de auto de calle para carreras, la mera inserción de una almohadilla de fórmula de carrera no transforma su auto en una bestia de pista. A menudo, es necesario agregar algunos conductos de enfriamiento para que el sistema de frenos y las pastillas tengan la oportunidad de sobrevivir al uso en carreras.
Uso de Bluestuff NDX como pad solo de calle. En Europa, las normas de seguridad de frenos ECE R90 requieren que las pastillas de freno tengan la certificación R90 cuando se usan en la carretera y con Bluestuff, esto no está disponible para todos los automóviles. Para saber si Bluestuff está homologado R90 para su coche, póngase en contacto con nosotros.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP51920NDX
98735293901
98735293903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 156,59 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Pastillas de freno de competición EBC RP-1™
Se adapta a:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009-2012 (solo discos de hierro fundido) (TRASERO)
Porsche 981 Boxster 2.7L / S 3.4L 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (TRASERO)
Porsche 981 Boxster GTS / Spyder 3.4L 2014-2016 (solo discos de hierro fundido) (TRASERO)
Porsche 982 Boxster (718) 2.0L / 2.5L 2016>> (TRASERO
Porsche 987.2 Cayman 2.9L / S 3.4L / R 3.4L 2009-2012 (solo discos de hierro fundido) (TRASERO)
Porsche 981 Cayman 2.7L / S 3.4L 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (TRASERO)
Porsche 982 Cayman (718) 2.0L / 2.5L 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (TRASERO)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 114 mm, Alto: 73 mm
Número de pieza original Porsche 99635293903.
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP81920RP1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009-2012 (solo discos de hierro fundido) (TRASERO)
Porsche 981 Boxster 2.7L / S 3.4L 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (TRASERO)
Porsche 981 Boxster GTS / Spyder 3.4L 2014-2016 (solo discos de hierro fundido) (TRASERO)
Porsche 982 Boxster (718) 2.0L / 2.5L 2016>> (TRASERO
Porsche 987.2 Cayman 2.9L / S 3.4L / R 3.4L 2009-2012 (solo discos de hierro fundido) (TRASERO)
Porsche 981 Cayman 2.7L / S 3.4L 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (TRASERO)
Porsche 982 Cayman (718) 2.0L / 2.5L 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (TRASERO)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 114 mm, Alto: 73 mm
Número de pieza original Porsche 99635293903.
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP81920RP1
98735293901
98735293903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 193,28 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Pastillas de Freno EBC AMARILLAS 'FAST ROAD'.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 987 Boxster 2.7L MKI 2004-08 (Trasero)
Porsche 987 Boxster 2.9L MKII 2009>> (Trasero)
Porsche 987C Cayman 2.7L MKI 2007-08 (Trasero)
Porsche 987C Cayman 2.9L MKII 2009>> (Trasero)
Porsche 987C Cayman S 3.4L MKII 2008>> (Trasero)
Porsche 987C Caimán R 2009-12 TRASERO
Porsche 981C Cayman 2.7L / S 3.4L 2014>> TRASERO
Porsche 982C Cayman (718) 2.0L Turbo (Trasero)
Porsche 982C Cayman (718) 2.5L Turbo (Trasero)
Porsche 982 Boxster (718) 2.0L Turbo (Trasero)
Porsche 982 Boxster (718) 2.5L Turbo (Trasero)
El compuesto EBC Yellowstuff 3068 es nuevo para 2021, tiene una alta fricción por el frío, no requiere calentamiento para uso en la calle, pero cuando está cargado y muy caliente, los frenos mejoran.
Almohadilla de rendimiento de alta eficiencia para alta fricción y potencia de frenado mejorada.
No solo una almohadilla de alta fricción, sino también muy resistente al calor y muchos frenadas fuertes, significa que Yellowstuff se ha utilizado con gran éxito en autos de calle rápidos y frenos de vehículos policiales por igual.
EBC Yellowstuff se actualizó durante 2021 para eliminar el cobre de la mezcla para cumplir con las legislaciones ambientales y, dado que la nueva mezcla dura más, ahora no se sugiere como material de pista debido a que se requiere un proceso de lecho más largo. En la calle, la ropa de cama ocurre naturalmente en las primeras 100-200 millas de uso urbano, pero para aquellos conductores que deseen llegar a la pista con pastillas nuevas y disfrutar de su día, nuestra sugerencia actual es usar la formulación Bluestuff para el día de la pista conduciendo tanto en la parte delantera como en la delantera. y trasero.
Debido a su enorme rango de calor, las aplicaciones en las que EBC Yellowstuff brindará beneficios van desde el uso más rápido en la calle en autos de mayor potencia en la mayoría de los autos de calle e incluso como una mejora de frenos en camionetas y SUV.
ACTUACIÓN
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %
Material de uso en la calle más rápido, almohadilla de alto rendimiento legal para la calle R90
✔ Frenado suave como la seda y silencioso en todas las aplicaciones
✔ Capaz de uso repetido de frenos pesados sin freno "Fall-Off"
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ El material de dureza media se siente bien al pedalear
✔ Si todo lo que necesita es poder de frenado, esta es la elección del material
✔ Homologación ECE R 90 para la mayoría de los coches
✔ Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "brake in" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
En las carreras de trackday/drift/hillclimb donde antes se sugerían mezclas amarillas, las gamas EBC Bluestuff NDX o RPX son ahora las mejores opciones
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP41920R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
Porsche 987 Boxster 2.7L MKI 2004-08 (Trasero)
Porsche 987 Boxster 2.9L MKII 2009>> (Trasero)
Porsche 987C Cayman 2.7L MKI 2007-08 (Trasero)
Porsche 987C Cayman 2.9L MKII 2009>> (Trasero)
Porsche 987C Cayman S 3.4L MKII 2008>> (Trasero)
Porsche 987C Caimán R 2009-12 TRASERO
Porsche 981C Cayman 2.7L / S 3.4L 2014>> TRASERO
Porsche 982C Cayman (718) 2.0L Turbo (Trasero)
Porsche 982C Cayman (718) 2.5L Turbo (Trasero)
Porsche 982 Boxster (718) 2.0L Turbo (Trasero)
Porsche 982 Boxster (718) 2.5L Turbo (Trasero)
El compuesto EBC Yellowstuff 3068 es nuevo para 2021, tiene una alta fricción por el frío, no requiere calentamiento para uso en la calle, pero cuando está cargado y muy caliente, los frenos mejoran.
Almohadilla de rendimiento de alta eficiencia para alta fricción y potencia de frenado mejorada.
No solo una almohadilla de alta fricción, sino también muy resistente al calor y muchos frenadas fuertes, significa que Yellowstuff se ha utilizado con gran éxito en autos de calle rápidos y frenos de vehículos policiales por igual.
EBC Yellowstuff se actualizó durante 2021 para eliminar el cobre de la mezcla para cumplir con las legislaciones ambientales y, dado que la nueva mezcla dura más, ahora no se sugiere como material de pista debido a que se requiere un proceso de lecho más largo. En la calle, la ropa de cama ocurre naturalmente en las primeras 100-200 millas de uso urbano, pero para aquellos conductores que deseen llegar a la pista con pastillas nuevas y disfrutar de su día, nuestra sugerencia actual es usar la formulación Bluestuff para el día de la pista conduciendo tanto en la parte delantera como en la delantera. y trasero.
Debido a su enorme rango de calor, las aplicaciones en las que EBC Yellowstuff brindará beneficios van desde el uso más rápido en la calle en autos de mayor potencia en la mayoría de los autos de calle e incluso como una mejora de frenos en camionetas y SUV.
ACTUACIÓN
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %
Material de uso en la calle más rápido, almohadilla de alto rendimiento legal para la calle R90
✔ Frenado suave como la seda y silencioso en todas las aplicaciones
✔ Capaz de uso repetido de frenos pesados sin freno "Fall-Off"
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ El material de dureza media se siente bien al pedalear
✔ Si todo lo que necesita es poder de frenado, esta es la elección del material
✔ Homologación ECE R 90 para la mayoría de los coches
✔ Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "brake in" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
En las carreras de trackday/drift/hillclimb donde antes se sugerían mezclas amarillas, las gamas EBC Bluestuff NDX o RPX son ahora las mejores opciones
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP41920R
98735293900
98735293901
98735293903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 136,66 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Information
Pastillas de freno delanteras EBC BLUESTUFF "Street and Track"
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
#parte delantera#
Porsche 997 Gen2 Carrera 3.6ltr – 2008 a 2012 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 997 Gen2 Carrera 4 3.6ltr – 2008 a 2012 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 991 Carrera 3.4ltr 2011-2015 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 991 Carrera 4 3.4ltr - 2011 a 2015 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 991 Carrera 3.4ltr – 2011 a 2015 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 981 Boxster / Cayman 2.7ltr – 2012 a 2016 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 981 Boxster S / Cayman S 3.4ltr – 2012 a 2016 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 981 Boxster GTS / Cayman GTS 3.4ltr – 2014 a 2016 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8ltr – 2015 a 2016 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 718 Boxster T / Cayman T 2.0ltr turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido)
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday
Una excelente plataforma deportiva y de carreras integral, revisada a una nueva fórmula mejorada en 2021 para una adaptación más rápida.
Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.
Información del Producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.
El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso incluye 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP52057NDX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
#parte delantera#
Porsche 997 Gen2 Carrera 3.6ltr – 2008 a 2012 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 997 Gen2 Carrera 4 3.6ltr – 2008 a 2012 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 991 Carrera 3.4ltr 2011-2015 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 991 Carrera 4 3.4ltr - 2011 a 2015 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 991 Carrera 3.4ltr – 2011 a 2015 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 981 Boxster / Cayman 2.7ltr – 2012 a 2016 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 981 Boxster S / Cayman S 3.4ltr – 2012 a 2016 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 981 Boxster GTS / Cayman GTS 3.4ltr – 2014 a 2016 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8ltr – 2015 a 2016 (solo disco de hierro fundido)
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido)
Porsche 718 Boxster T / Cayman T 2.0ltr turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido)
EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno Super-Street y Trackday
Una excelente plataforma deportiva y de carreras integral, revisada a una nueva fórmula mejorada en 2021 para una adaptación más rápida.
Bluestuff NDX es un material deportivo y de carrera de alta fricción que ahora tiene la aprobación R90 en casi todos los accesorios para la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica el R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción perfecta para vehículos de alto rendimiento que se manejan duro en la carretera o en la pista.
Información del Producto
Cuando decimos "Trackday" no subestimes este fantástico material.
La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre las palabras Trackday (también conocido en los EE. UU. como lapeado) es por la fantástica capacidad de este material para adaptarse rápidamente. Los conductores de fit and go de fin de semana no quieren pasar sus vueltas durmiendo en las pastillas de freno.
Sin embargo, cuando se usa en pilotos de pista de carreras más serios, este material deleita y hasta temperaturas de rotor de 550C/1030 F Bluestuff es el camino a seguir. Este material ha sido utilizado por numerosos grupos de carreras de autos de copa de la serie de especificaciones en Europa.
El material de la almohadilla NDX se une a las placas traseras de acero mediante el sistema de gancho patentado NUCAP NRS, que aumenta la resistencia al corte y la unión en un factor de cinco y evita la separación de la almohadilla con la placa. Luego, las almohadillas se hornean y muelen y cuentan con ranuras en V de gran volumen para atrapar la mayor cantidad de desechos del uso de la pista.
El uso objetivo es todo tipo de autos rápidos y más pesados en rendimiento y conducción de carreras con una vida útil mucho mayor que nuestras almohadillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, comprueba el primer lote del material Bluestuff NDX fabricado con un proceso revolucionario para producir los aclamados EBC Bluestuff NDX Race Pads. El proceso incluye 5 pasos nunca antes utilizados en materiales de fricción y coloca a EBC Brakes firmemente a la cabeza como proveedor de fricción de frenos.
Bluestuff está disponible en versión NDX de alta fricción a 0,52 Mu y una versión B más baja para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con menos de 0,42 Mu.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP52057NDX
98135193900
98135193904
9P1698151C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 183,68 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Information
Pastillas de freno EBC RED 'ROAD'.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
PORSCHE 997.2 3.6L C2 / C4 / 4 Targa 2008-2012 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 991 3.4 C2 / C4 / 4 Targa 2011-2015 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Boxster 2.7 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Boxster S/GTS 3.4 2012-2016 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981 Boxster Spyder 3.8 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 982 Boxster (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981 Cayman 2.7 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Cayman 3.4 S 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Cayman 3.4 GTS 2014-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 982 Cayman (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido) (Delantero)
Pastillas de freno de cerámica Redstuff de EBC
Como material estrella de pastillas de freno de calle de EBC para autos prestigiosos y más rápidos, las pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff establecen nuevos estándares en rendimiento de frenado.
Información del producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15%.
Las pastillas de freno de cerámica Redstuff siempre han sido conocidas por su capacidad para reducir la cantidad de polvo, pero la última combinación ha reducido en gran medida el fenómeno de "levantamiento" de las pastillas o rayaduras del disco y ha reducido aún más el polvo. Probadas en la Asociación de Investigación de Industrias Automotrices del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciales, las primeras Redstuff redujeron la distancia de frenado del automóvil en casi 50 pies desde 100 MPH, lo que ofrece una asombrosa mejora del 30 % en el frenado.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas para turismos o turismos, NO diseñadas para camionetas o SUV
✔ Pastillas de freno EBC para calle con menor acumulación de polvo y una mejora del frenado del 15 %
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ Excelente material para importaciones de prestigio/coches europeos y asiáticos
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
Cuenta con un revestimiento de superficie de "frenado" rojo para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
Actuación
Pastillas de alto rendimiento con la menor clasificación de polvo para importaciones Prestige y conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff: primero, porque son las pastillas que menos polvo generan, ya que reducen el polvo entre un 60 y un 90 %. Además, el mínimo polvo que se ve se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contienen partículas de fibra de acero como en todas las demás pastillas. En segundo lugar, frenan como un cocodrilo desde el frío (tan bien como las pastillas originales o incluso mejor) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de freno a base de fibra de aramida mejorado con partículas de cerámica. Si ya has probado el EBC Redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz de distancia. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente, el tiempo de asentamiento puede ser de hasta 1600 kilómetros y los conductores deben ser pacientes hasta que la pastilla adopte la forma del disco (rotor de freno). Esta es una pastilla para carretera realmente impresionante para frenadas fuertes repetidas.
Emite mucho menos polvo que las pastillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un turismo, un sedán, un compacto deportivo o un hatchback deportivo 13 metros más rápido que las pastillas OEM desde 160 km/h. Cuenta con el revestimiento de superficie Brake-In de EBC que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de la pastilla. Coeficiente de fricción nominal de 0,5 con una reducción de polvo de aproximadamente el 50 %. La mayoría de las pastillas de cerámica roja de EBC están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP32057C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
PORSCHE 997.2 3.6L C2 / C4 / 4 Targa 2008-2012 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 991 3.4 C2 / C4 / 4 Targa 2011-2015 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Boxster 2.7 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Boxster S/GTS 3.4 2012-2016 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981 Boxster Spyder 3.8 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 982 Boxster (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981 Cayman 2.7 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Cayman 3.4 S 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 981 Cayman 3.4 GTS 2014-2016 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 982 Cayman (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo disco de hierro fundido) (Delantero)
Pastillas de freno de cerámica Redstuff de EBC
Como material estrella de pastillas de freno de calle de EBC para autos prestigiosos y más rápidos, las pastillas de freno de cerámica EBC Redstuff establecen nuevos estándares en rendimiento de frenado.
Información del producto
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15%.
Las pastillas de freno de cerámica Redstuff siempre han sido conocidas por su capacidad para reducir la cantidad de polvo, pero la última combinación ha reducido en gran medida el fenómeno de "levantamiento" de las pastillas o rayaduras del disco y ha reducido aún más el polvo. Probadas en la Asociación de Investigación de Industrias Automotrices del Reino Unido (MIRA) en pruebas presenciales, las primeras Redstuff redujeron la distancia de frenado del automóvil en casi 50 pies desde 100 MPH, lo que ofrece una asombrosa mejora del 30 % en el frenado.
✔ Pastillas de freno de cerámica Redstuff, pastillas para turismos o turismos, NO diseñadas para camionetas o SUV
✔ Pastillas de freno EBC para calle con menor acumulación de polvo y una mejora del frenado del 15 %
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ Excelente material para importaciones de prestigio/coches europeos y asiáticos
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
Cuenta con un revestimiento de superficie de "frenado" rojo para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
Actuación
Pastillas de alto rendimiento con la menor clasificación de polvo para importaciones Prestige y conducción más rápida en la calle.
Hay dos razones por las que a nuestros clientes les encanta Redstuff: primero, porque son las pastillas que menos polvo generan, ya que reducen el polvo entre un 60 y un 90 %. Además, el mínimo polvo que se ve se elimina muy fácilmente con un simple lavado con esponja, ya que no contienen partículas de fibra de acero como en todas las demás pastillas. En segundo lugar, frenan como un cocodrilo desde el frío (tan bien como las pastillas originales o incluso mejor) y mejoran a medida que se calientan.
Este material es un compuesto de freno a base de fibra de aramida mejorado con partículas de cerámica. Si ya has probado el EBC Redstuff (compuesto precerámico), este material está a años luz de distancia. Dura más, frena mejor y es más silencioso.
Información técnica:
Al ser una pastilla resistente, el tiempo de asentamiento puede ser de hasta 1600 kilómetros y los conductores deben ser pacientes hasta que la pastilla adopte la forma del disco (rotor de freno). Esta es una pastilla para carretera realmente impresionante para frenadas fuertes repetidas.
Emite mucho menos polvo que las pastillas semimetálicas y se ha demostrado que detiene un turismo, un sedán, un compacto deportivo o un hatchback deportivo 13 metros más rápido que las pastillas OEM desde 160 km/h. Cuenta con el revestimiento de superficie Brake-In de EBC que acondiciona la superficie del rotor y acelera el asentamiento de la pastilla. Coeficiente de fricción nominal de 0,5 con una reducción de polvo de aproximadamente el 50 %. La mayoría de las pastillas de cerámica roja de EBC están aprobadas según la normativa de seguridad de frenos ECE R90.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP32057C
99735193804
99735193819
99735193806
98135193900
98135193904
99735193809
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 143,86 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Information
Pastillas de freno de competición EBC RP-1.
Se adapta a:
Porsche 911 (997) 3.6L C2 2008-2012 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 911 (997) 3.6L C4 2005-2008 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 911 (997) 3.6L C4 2008-2012 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 911 (991) 3.4L C2 / C4 2011-2015 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 981 Boxster 2.7L / S 3.4L / 3.4L GTS 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.4L/3.8L 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2016>> (DELANTERA)
Porsche 981 Cayman 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 981 Cayman 3.8L GT4 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 718 Cayman (982) 2.0L 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 199 mm, Alto: 74 mm
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP82057RP1
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 911 (997) 3.6L C2 2008-2012 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 911 (997) 3.6L C4 2005-2008 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 911 (997) 3.6L C4 2008-2012 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 911 (991) 3.4L C2 / C4 2011-2015 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 981 Boxster 2.7L / S 3.4L / 3.4L GTS 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.4L/3.8L 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L 2016>> (DELANTERA)
Porsche 981 Cayman 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 981 Cayman 3.8L GT4 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 718 Cayman (982) 2.0L 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Tamaño de la almohadilla : Ancho: 199 mm, Alto: 74 mm
El compuesto RP-1™ de EBC Racing es una pastilla para pista y carrera de altísimo rendimiento diseñada para vehículos de alto rendimiento que se conducen con fuerza en la pista. RP-1™ tiene un coeficiente de fricción muy estable hasta 750 grados centígrados y más, lo que lo convierte en un excelente producto incluso para las aplicaciones de vehículos más exigentes.
Debido a su alto coeficiente de fricción, RP-1™ no está homologado según la reglamentación 90 para su uso en carretera en Europa y, por lo tanto, su uso en la vía pública es ilegal. Sin embargo, a diferencia de muchas otras pastillas de competición del mercado, RP-1™ ofrece una buena fricción en frío, lo que significa que se puede utilizar de forma segura como pastilla de carretera en mercados no europeos en los que la homologación según la reglamentación 90 no es obligatoria.
RP-1™ cuenta con una excelente vida útil de las pastillas y un desgaste del disco extremadamente bajo. RP-1™ tiene una sensación de pedal progresiva con una modulación inigualable. RP-1™ no tiene la sensación de pedal brusco ni los altos niveles de ruido que suelen asociarse con otras pastillas de carreras del mercado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP82057RP1
98135193900
98135193904
99735193809
99135193900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 217,60 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Information
Pastillas de freno EBC AMARILLAS 'FAST ROAD'.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
PORSCHE 997.2 C2 / C4 3.6L 2008-12 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 991 3.4 C2 / C4 2011-2015 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981 Boxster 2.7 / 3.4 S / GTS 3.4 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981 Boxster Spyder 3.8 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 982 Boxster (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 982 Boxster F (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981C Cayman 2.7 / 3.4 S / GTS 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 982 Cayman (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 982 Cayman T (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
El compuesto EBC Yellowstuff 3068 es nuevo para 2021, tiene alta fricción en frío y no requiere calentamiento para uso en la calle, pero cuando se carga y está realmente caliente, los frenos simplemente mejoran.
Pastilla de rendimiento de alta eficiencia para alta fricción y mejor poder de frenado.
No solo es una pastilla de alta fricción, sino que también es muy resistente al calor y a muchas frenadas fuertes, lo que significa que Yellowstuff se ha utilizado con gran éxito tanto en autos de calle rápidos como en frenos de vehículos policiales.
EBC Yellowstuff se mejoró durante 2021 para eliminar el cobre de la mezcla y cumplir con la legislación ambiental. Dado que la nueva mezcla tiene una mayor duración, ya no se recomienda como material para pista debido al mayor tiempo de asentamiento requerido. En carretera, el asentamiento se produce de forma natural en los primeros 160-320 km de uso urbano, pero para quienes deseen llegar a la pista con pastillas nuevas y disfrutar del día, nuestra sugerencia actual es usar la fórmula Bluestuff para la conducción en pista, tanto delantera como trasera.
Debido a su gran rango de calor, las aplicaciones en las que EBC Yellowstuff brindará beneficios van desde el uso más rápido en la calle en automóviles de mayor potencia en la mayoría de los automóviles de calle e incluso como una mejora de los frenos en camiones y SUV.
ACTUACIÓN
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %.
Material de uso en calle más rápido, pastilla de alto rendimiento homologada para R90
✔ Frenado suave y silencioso en todas las aplicaciones
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ El material de dureza media se siente bien al pedalear.
✔ Si lo único que necesitas es potencia de frenado, este es el material ideal
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
✔ Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "brake in" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
En carreras de trackday/drift/hillclimb donde antes se sugerían mezclas amarillas, EBC Bluestuff NDX o las gamas RPX son ahora las mejores opciones
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP42057R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.
PORSCHE 997.2 C2 / C4 3.6L 2008-12 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 991 3.4 C2 / C4 2011-2015 (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981 Boxster 2.7 / 3.4 S / GTS 3.4 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981 Boxster Spyder 3.8 2015-2016 (solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 982 Boxster (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 982 Boxster F (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 981C Cayman 2.7 / 3.4 S / GTS 2012-2016 (solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 982 Cayman (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
PORSCHE 982 Cayman T (718) 2.0 Turbo 2016>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)
El compuesto EBC Yellowstuff 3068 es nuevo para 2021, tiene alta fricción en frío y no requiere calentamiento para uso en la calle, pero cuando se carga y está realmente caliente, los frenos simplemente mejoran.
Pastilla de rendimiento de alta eficiencia para alta fricción y mejor poder de frenado.
No solo es una pastilla de alta fricción, sino que también es muy resistente al calor y a muchas frenadas fuertes, lo que significa que Yellowstuff se ha utilizado con gran éxito tanto en autos de calle rápidos como en frenos de vehículos policiales.
EBC Yellowstuff se mejoró durante 2021 para eliminar el cobre de la mezcla y cumplir con la legislación ambiental. Dado que la nueva mezcla tiene una mayor duración, ya no se recomienda como material para pista debido al mayor tiempo de asentamiento requerido. En carretera, el asentamiento se produce de forma natural en los primeros 160-320 km de uso urbano, pero para quienes deseen llegar a la pista con pastillas nuevas y disfrutar del día, nuestra sugerencia actual es usar la fórmula Bluestuff para la conducción en pista, tanto delantera como trasera.
Debido a su gran rango de calor, las aplicaciones en las que EBC Yellowstuff brindará beneficios van desde el uso más rápido en la calle en automóviles de mayor potencia en la mayoría de los automóviles de calle e incluso como una mejora de los frenos en camiones y SUV.
ACTUACIÓN
La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %.
Material de uso en calle más rápido, pastilla de alto rendimiento homologada para R90
✔ Frenado suave y silencioso en todas las aplicaciones
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ El material de dureza media se siente bien al pedalear.
✔ Si lo único que necesitas es potencia de frenado, este es el material ideal
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
✔ Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "brake in" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación
En carreras de trackday/drift/hillclimb donde antes se sugerían mezclas amarillas, EBC Bluestuff NDX o las gamas RPX son ahora las mejores opciones
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Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
DP42057R
99735193804
99735193819
99735193806
98135193900
98135193904
99135194903
99135194904
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 146,94 €
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Acerca de Frenos EBC
Frenos EBC: soluciones de frenado de alto rendimiento y en carretera para la conducción diaria y deportiva
EBC Brakes es reconocido internacionalmente por producir una amplia gama de pastillas y discos de freno de alta calidad, diseñados para el uso diario en carretera, conducción a alta velocidad, remolque y aplicaciones de alto rendimiento. Conocidos por su innovación, desarrollo de materiales y compuestos específicos para cada aplicación, los componentes de freno EBC ofrecen una potencia de frenado fiable, una sensación de pedal progresiva y una excelente relación calidad-precio en una amplia gama de vehículos.
En Design911, nuestra selección de productos de frenos EBC incluye gamas populares de pastillas y discos de freno de alto rendimiento diseñados para adaptarse a diferentes estilos de conducción y exigencias del vehículo. Tanto si mantiene un vehículo de uso diario como si busca mejorar el rendimiento de frenado para un uso intensivo en carretera, los frenos EBC ofrecen soluciones de frenado fiables que inspiran confianza.
¿Qué hacen los frenos EBC?
Las pastillas y discos de freno EBC trabajan juntos para convertir de forma segura la energía cinética en fuerza de frenado controlada.
Funciones principales:
- Proporciona un rendimiento de frenado constante en las condiciones de conducción diarias.
- Proporciona una sensación de pedal y una respuesta de frenado predecibles.
- Mantenga un poder de frenado efectivo a través de diferentes temperaturas.
- Favorece una desaceleración suave y controlada con vibración reducida.
- Mejore la seguridad del vehículo y la confianza del conductor.
Los frenos EBC están diseñados para funcionar de manera confiable desde arranques en frío hasta ciclos de frenado repetidos.
¿Por qué se desgastan o fallan los componentes del freno?
Los componentes del freno son piezas consumibles y se degradan naturalmente con el uso.
Las causas comunes de desgaste o falla incluyen:
- Desgaste normal del material de fricción por el frenado.
- Acumulación de calor durante frenadas frecuentes o fuertes.
- Acumulación de polvo en los frenos que afecta el rendimiento y la limpieza.
- Desgaste del disco o rayaduras en la superficie con el paso del tiempo.
- Uso de compuestos de pastillas incorrectos para el estilo o las condiciones de conducción.
A medida que los componentes de frenado se desgastan, las distancias de frenado aumentan y la suavidad del frenado disminuye, lo que hace que el reemplazo oportuno sea esencial.
¿Por qué sustituir los frenos por EBC?
Reemplazar los componentes de freno desgastados con piezas EBC restaura el rendimiento del frenado y al mismo tiempo ofrece mejoras específicas de la aplicación.
Beneficios clave:
- Amplia gama de compuestos para uso en carretera, carreteras rápidas y de alto rendimiento.
- Rendimiento de frenado confiable con sensación de pedal progresiva.
- Opciones diseñadas para reducir el ruido y el polvo de los frenos.
- Calidad constante y vida útil confiable.
- Adecuado para conducción diaria, turismo y uso intensivo en carretera.
Los frenos EBC ofrecen una solución práctica y centrada en el rendimiento para los conductores que buscan un frenado confiable a un valor competitivo.
Reflejos
- Marca de frenos global confiable con amplia cobertura de aplicaciones.
- Pastillas y discos de freno para uso en carretera y de alto rendimiento.
- Frenado suave con respuesta predecible.
- Diseñado para comodidad, seguridad y durabilidad.
- Ideal para conducción diaria y mejoras rápidas en carretera.
Modelos Populares
