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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Basadas en la avanzada tecnología de iridio-rodio de DENSO y también en las décadas de liderazgo de la compañía en investigación y desarrollo de encendido, las bujías DENSO Iridium Racing® son componentes de calibre de campeonato. Utilizando la misma configuración básica de electrodo central de 0,4 mm que el enchufe Iridium Power® de DENSO (es simplemente el mejor disponible), el enchufe para deportes de motor de DENSO se mejora aún más con un electrodo de tierra de 0,8 mm de 100 por ciento de platino, un material aislante especial con un 20 por ciento más de resistencia que los enchufes convencionales. y otras características valiosas para aplicaciones de carreras exigentes. Hay disponibles bujías de 8 mm ultracompactas, empotradas y con espacio en la superficie para una amplia gama de motores de carreras especializados. Pero a diferencia de muchos proveedores, DENSO no ofrece lo mejor sólo a unos pocos favorecidos en el mundo de las carreras. Las bujías DENSO Iridium Racing® están disponibles para todos, sin receta en distribuidores y minoristas de todo el mundo.
Características:
Electrodo central de iridio de 0,4 mm, el más delgado de la industria
Diseño patentado de aislador/electrodo autolimpiante
El embalaje duradero y reutilizable protege las bujías cuando no están en uso.
Beneficios:
Maneja niveles extremos de compresión y aumento.
Máximo rendimiento y durabilidad
Maximiza el tiempo de seguimiento, minimiza el tiempo de inactividad
PAQUETE DE 6
Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 3.6L 12/1988-09/1993 (kW 184; motor 64,02/64,01)
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 08/1991-09/1993 (kW 191; motor 64,03)
Porsche 993 C2 3.6L 08/1993-08/1997 (kW 200; motor M 64,05/06)
Porsche 993 C4 / Targa 3.6L 08/1995-08/1997 (kW 210; motor M 64,21 / M 64,22)
Porsche 993 C4 3.8L 08/1995-08/1997 (kW 210; motor M 64,05 S / M 64,06 S)
Porsche 993 C4 / RS / Targa 3.8L 08/1995-08/1997 (kW 221; motor 64,2)
Porsche 993 Turbo 3.6L 02/1993-08/1997 (kW 265; motor 64,5)
Porsche 996 Turbo 3.6L 06/2000>> (kW 309; motor M 96,7)
Porsche 993 GT2 3.6L 04/2001>> (kW 340)
Porsche 997 C2 / C4 3.6L 07/2004>> (kW 239; motor M 96,05)
Porsche 997 C2 / C4 3.8L 07/2004>> (kW 261; motor M 97,01)
Porsche 987C Cayman 2.7L 07/2006>> (kW 180)
Porsche 987C Cayman S 3.4L 11/2005>> (kW 217)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9991700VK22
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Al aprovechar el poder del iridio, DENSO puede reducir repentinamente el área de la superficie del electrodo central, el componente crítico de una bujía. A diferencia de una bujía de platino típica que tiene un electrodo central de 1,1 mm de diámetro, las bujías DENSO Iridium Power tienen el electrodo central más pequeño del mundo que mide 0,4 mm de diámetro. Esto significa que los requisitos de voltaje disminuyen mientras que el rendimiento de disparo mejora considerablemente.
Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 3.6L 12/1988-09/1993 (kW 184; Motor 64.02 / 64.01)
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 08/1991-09/1993 (kW 191; Motor 64.03)
Porsche 993 C2 3.6L 08/1993-08/1997 (kW 200; Motor M 64.05 / 06)
Porsche 993 C4 / Targa 3.6L 08/1995-08/1997 (kW 210; Motor M 64.21 / M 64.22)
Porsche 993 C4 3.8L 08/1995-08/1997 (kW 210; Motor M 64.05 S / M 64.06 S)
Porsche 993 C4 / RS / Targa 3.8L 08/1995-08/1997 (kW 221; Motor 64.2)
Porsche 993 Turbo 3.6L 02/1993-08/1997 (kW 265; Motor 64.5)
Porsche 996 Turbo 3.6L 06/2000>> (kW 309; Motor M 96.7)
Porsche 993 GT2 3.6L 04/2001>> (kW 340)
Porsche 997 C2 / C4 3.6L 07/2004>> (kW 239; Motor M 96.05)
Porsche 997 C2 / C4 3.8L 07/2004>> (kW 261; Motor M 97.01)
Porsche 987C Caimán 2.7L 07/2006>> (kW 180)
Porsche 987C Cayman S 3.4L 11/2005>> (kW 217)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9991700VK22
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Bujías de iridio para competición Porsche: encendido de alto rendimiento para competición
Las bujías de encendido Iridium Racing están diseñadas para entornos de rendimiento extremo donde la precisión, la resistencia al calor y la consistencia del encendido son cruciales. Diseñadas para motores Porsche de altas RPM, alta compresión y para competición, estas bujías ofrecen una chispa potente y estable en las condiciones más exigentes.
Disponibles en Design911, las bujías Porsche Iridium Racing están fabricadas utilizando tecnología avanzada de electrodos de iridio para garantizar una combustión confiable con cargas altas y sostenidas del motor, lo que las hace ideales para pistas, carreras y aplicaciones muy ajustadas.
¿Qué hacen las bujías de iridio de competición?
Las bujías Iridium Racing proporcionan un encendido preciso y confiable en condiciones extremas del motor.
Funciones principales:
- Proporciona una chispa fuerte y estable a altas RPM.
- Favorecer una combustión eficiente en motores de alta compresión.
- Resiste averías relacionadas con el calor durante el uso en pista.
- Reduce los fallos de encendido bajo carga sostenida.
- Mantenga un tiempo de encendido y un rendimiento consistentes.
Un encendido de alta calidad es esencial para un funcionamiento seguro y de alto rendimiento del motor.
¿Por qué fallan las bujías estándar?
Las bujías estándar no están diseñadas para un uso prolongado con cargas elevadas ni en deportes de motor. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Erosión de electrodos a altas temperaturas.
- Explosión de chispa bajo alta compresión o refuerzo.
- Desajuste del rango térmico para motores tuneados.
- Acumulación de carbono durante una conducción agresiva.
- Estabilidad de encendido reducida a altas RPM.
Estas fallas pueden provocar fallos de encendido, pérdida de potencia y mayor estrés del motor durante la conducción de alto rendimiento.
¿Por qué actualizar a bujías Iridium Racing?
Las bujías Iridium Racing están diseñadas específicamente para superar los límites de las bujías convencionales.
Beneficios de la actualización:
- Electrodos de iridio ultrafinos para un encendido preciso.
- Resistencia excepcional al calor y al desgaste.
- Entrega de chispa estable a RPM y cargas extremas.
- Optimizado para deportes de motor y motores de alto rendimiento.
- Fiabilidad mejorada durante el uso en pista y carrera.
La actualización garantiza un rendimiento de encendido confiable en condiciones de conducción exigentes.
Reflejos
- Mejoras en las bujías Porsche Iridium Racing
- Rendimiento de encendido de nivel deportivo
- Diseñado para motores de altas RPM y alta compresión.
- Resistencia al calor superior y durabilidad.
- Ideal para aplicaciones de pista, carrera y tuneadas.