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Intercambiador de calor
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Esta matriz de calefacción Porsche original (n.° de pieza 95557207001), también conocida como núcleo de calefacción, intercambiador de calor o intercambiador de calor del aire acondicionado, es un componente de equipo original diseñado según los estrictos estándares de fábrica de Porsche. Está diseñada específicamente para los modelos Porsche Cayenne (955/957/958) equipados con el sistema de climatización de 4 zonas (código de opción: 9AH), donde varias zonas independientes de calefacción y refrigeración requieren una unidad de intercambio de calor interna mejorada.
Se adapta a:
Para vehículos con sistema de aire acondicionado de 4 zonas (código de opción: 9AH)
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Diagrama de referencia n.° 13
La matriz del calefactor es una parte esencial del sistema de climatización del vehículo, responsable de transferir el calor del refrigerante del motor al aire de ventilación del habitáculo. El refrigerante fluye a través de los tubos internos del núcleo del calefactor y, al pasar el aire por las superficies externas, el calor se transfiere al habitáculo. En un sistema de aire acondicionado de 4 zonas, este componente permite un control preciso de la temperatura en múltiples zonas climáticas independientes, garantizando un confort constante para los pasajeros delanteros y traseros.
En los vehículos con código de opción 9AH, el sistema utiliza una arquitectura HVAC avanzada que requiere una matriz de calefacción específica capaz de manejar mayores volúmenes de aire y rutas de distribución distintas.
Montaje/Posición en el coche
• Instalado en: Carcasa de HVAC detrás del tablero
• Ubicación: Integrado en el módulo de control de clima por donde pasan las corrientes de aire del ventilador antes de su distribución.
• Interfaz: funciona con mangueras de entrada/salida de refrigerante, puertas de mezcla, actuadores y cámaras de aire para canalizar el aire acondicionado a múltiples zonas.
Un núcleo calefactor defectuoso puede provocar diversos problemas, desde una reducción de la calefacción del habitáculo hasta fugas de refrigerante en el interior del vehículo, empañamiento de las ventanillas e incluso sobrecalentamiento del motor si la pérdida de refrigerante es significativa. El uso de una matriz calefactora original de Porsche garantiza la resistencia, el caudal y los materiales adecuados, diseñados para funcionar con el avanzado sistema HVAC de 4 zonas de Porsche, lo que proporciona un calor fiable y un rendimiento de climatización acorde con el diseño de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95557207001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Intercambiadores de calor Porsche | Eficiencia del motor y rendimiento de la calefacción del habitáculo
Los intercambiadores de calor son una parte esencial del sistema de calefacción y refrigeración de su Porsche. Transfieren calor entre los gases de escape y el aire del habitáculo, proporcionando una calefacción interior eficiente a la vez que contribuyen a la gestión térmica del motor. Un intercambiador de calor en correcto funcionamiento garantiza un confort óptimo y ayuda a mantener el rendimiento general y la eficiencia de emisiones de su vehículo.
En Design911, suministramos intercambiadores de calor de primera calidad diseñados para cumplir o superar los estándares de rendimiento originales. Fabricados en acero inoxidable o aluminio resistentes a la corrosión, estos intercambiadores ofrecen máxima transferencia de calor, durabilidad y fiabilidad, ideales para modelos Porsche refrigerados por aire y por agua.
Ya sea que esté restaurando un 911 clásico o realizando el mantenimiento de un modelo deportivo moderno, nuestros intercambiadores de calor brindan un rendimiento de calefacción constante y una calidad de construcción excepcional para una confiabilidad a largo plazo.
¿Qué hacen los intercambiadores de calor?
Los intercambiadores de calor gestionan la transferencia de calor de los gases de escape al sistema de calefacción, convirtiendo la energía residual en calor en la cabina y garantizando la eficiencia del motor.
Funciones principales:
- Transfiere el calor del escape al circuito de calefacción para generar calor en el interior.
- Favorece la refrigeración del motor y la regulación de la temperatura del escape.
- Mejora el rendimiento en climas fríos y la comodidad de la cabina.
- Reduce las emisiones manteniendo temperaturas de funcionamiento estables.
- Protege los componentes del estrés térmico y del desequilibrio térmico.
Sin un intercambiador de calor eficiente, la cabina puede no calentarse adecuadamente y el motor podría experimentar una mala regulación de la temperatura o un aumento de las emisiones de escape.
¿Por qué fallan o se degradan los intercambiadores de calor?
La exposición constante a ciclos de calor, condensación y residuos de la carretera hace que los intercambiadores de calor sean susceptibles a la corrosión y al agrietamiento con el tiempo.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión por humedad, sal de la carretera o condensación del escape.
- Grietas o perforaciones por estrés térmico.
- La acumulación de carbón reduce la eficiencia de la transferencia de calor.
- Fugas de escape que provocan la entrada de humos en la cabina.
- Óxido o fatiga del metal en vehículos más antiguos o con alto kilometraje.
Un intercambiador de calor defectuoso puede provocar una reducción en el rendimiento de la calefacción, olores desagradables o fugas peligrosas de gases de escape en la cabina.
¿Por qué reemplazar su intercambiador de calor Porsche?
Reemplazar un intercambiador de calor desgastado o con fugas restaura la eficiencia de la calefacción de la cabina, previene fugas en el escape y garantiza un funcionamiento seguro. Las unidades mejoradas suelen ofrecer mejores materiales, mejor transferencia de calor y una mayor vida útil, ideales tanto para aplicaciones de restauración como de alto rendimiento.
Beneficios clave:
- Restablece la calefacción efectiva y el confort de la cabina.
- Previene fugas de gases de escape y la entrada de gases nocivos.
- Mejora la estabilidad de la temperatura y el rendimiento del motor.
- Construcción resistente a la corrosión para una mayor durabilidad.
- Compatible con modelos Porsche clásicos y modernos.
- Esencial para la seguridad del vehículo, la comodidad y el control de emisiones.
Al reemplazar intercambiadores de calor, es aconsejable inspeccionar los sellos, abrazaderas y juntas de escape para garantizar una instalación perfecta y sin fugas.
Reflejos
- Intercambiadores de calor Porsche diseñados con precisión.
- Diseñado para una transferencia de calor eficiente y una larga vida útil.
- Fabricado en acero inoxidable o aluminio de alta calidad.
- Adecuado para restauración, rendimiento o mantenimiento.
- Diseños de ajuste directo para modelos Porsche refrigerados por aire y por agua.
- Mejora la calefacción, las emisiones y la confiabilidad general del sistema.