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Carrillo
À propos de ##brand##
Les bielles Carrillo ont été fondées par Fred Carrillo en 1963. Fred a abordé les défis de la fabrication avec l'idée de ne faire aucun compromis. Il savait que la quête sans fin de vitesse nécessiterait le même désir dans la fabrication de composants. Cette philosophie de Carrillo est aussi évidente aujourd'hui qu'elle l'était lors de sa conception en 1963.
Qualité et fierté vont de pair chez CP-Carrillo. Fabriquer une tige CP-Carrillo Porsche, c'est bien plus que couper et forger, respecter les objectifs de production et les délais d'expédition. La conception des bielles Porsche a évolué grâce à une collaboration de spécialistes qualifiés. Chaque bielle est une symphonie de précision : spécialiste des matériaux, spécialiste du forgeage de précision, artisan de la production, ingénieurs de conception et spécialistes des moteurs apportent chacun leur savoir-faire et leur talent artistique.
Information
Lubrifiant pour assemblage de fixations et de boulons Carrillo 1 oz.
Vendu à l'unité
Le lubrifiant pour assemblage de fixations de Cp-Carrillo est une graisse de lubrification à base de molybdène avec des propriétés améliorées.
Ce produit offre une meilleure répétabilité de la charge de serrage, une plus grande résistance à la pression et à la température élevées (plage de -22 °F à 1200 °F) et aucune contamination par l'huile. Le coefficient de frottement reste inchangé, même après plusieurs processus de resserrage et de desserrage des boulons de bielle.
Nous recommandons fortement de lubrifier la tête du boulon de bielle et le filetage avec ce lubrifiant.
Assurez-vous de l'ajouter à votre commande si vous remplacez vos boulons de tige.
Vendu à l'unité
Le lubrifiant pour assemblage de fixations de Cp-Carrillo est une graisse de lubrification à base de molybdène avec des propriétés améliorées.
Ce produit offre une meilleure répétabilité de la charge de serrage, une plus grande résistance à la pression et à la température élevées (plage de -22 °F à 1200 °F) et aucune contamination par l'huile. Le coefficient de frottement reste inchangé, même après plusieurs processus de resserrage et de desserrage des boulons de bielle.
Nous recommandons fortement de lubrifier la tête du boulon de bielle et le filetage avec ce lubrifiant.
Assurez-vous de l'ajouter à votre commande si vous remplacez vos boulons de tige.
Prix: 19,41 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Bielles de connexion.
ENSEMBLE DE 6
Convient à :
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2,7 L
Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un alliage 4330m forgé exclusif pour une résistance et une durabilité accrues. Elles sont disponibles avec deux types de boulons : le boulon standard WMC-H6 avec une résistance à l'usure de 220 ksi et notre boulon CARR-S6 amélioré avec une résistance à l'usure de 285 ksi. Le boulon CARR amélioré est un choix judicieux pour un régime moteur supérieur à 8 500 tr/min.
Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques. Chaque filetage présente une conception légèrement différente du précédent, ce qui assure une répartition uniforme du filetage. Cela contribue à augmenter la charge de serrage et la résistance à la fatigue des fixations.
Cliquez sur l'image pour voir le schéma des grandes pièces.
Schéma Réf. N° 18.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110395900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
ENSEMBLE DE 6
Convient à :
Porsche 911 2.4L
Porsche 911 2,7 L
Les bielles CP-Carrillo sont entièrement usinées à partir d'un alliage 4330m forgé exclusif pour une résistance et une durabilité accrues. Elles sont disponibles avec deux types de boulons : le boulon standard WMC-H6 avec une résistance à l'usure de 220 ksi et notre boulon CARR-S6 amélioré avec une résistance à l'usure de 285 ksi. Le boulon CARR amélioré est un choix judicieux pour un régime moteur supérieur à 8 500 tr/min.
Tous nos boulons sont fabriqués avec des filetages asymétriques. Chaque filetage présente une conception légèrement différente du précédent, ce qui assure une répartition uniforme du filetage. Cela contribue à augmenter la charge de serrage et la résistance à la fatigue des fixations.
Cliquez sur l'image pour voir le schéma des grandes pièces.
Schéma Réf. N° 18.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110395900
91110395900
5458
5459
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 1 741,66 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Information
Jeu de 6 pistons pour Porsche 964 3.8L RS et Porsche 993 3.8L RS
Alésage : 102 mm
Taille / STD: 2 mm
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 12,5
Hauteur du dôme : 0,445
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5023
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alésage : 102 mm
Taille / STD: 2 mm
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 12,5
Hauteur du dôme : 0,445
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5023
9003
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 453,61 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Information
Jeu de 6 pistons pour Porsche 964 3.8L RS et Porsche 993 3.8L RS
Alésage : 102 mm
Taille / STD: 2 mm
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 11,5
Hauteur du dôme : 0,039
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5022
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alésage : 102 mm
Taille / STD: 2 mm
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 11,5
Hauteur du dôme : 0,039
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5022
9002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 453,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Piston SET DE 6 pour Porsche 964 3.6L et Porsche 993 3.6L
Alésage : 100 mm
Taille / STD : std
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 12,5
Hauteur du dôme : 0,445
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on trouve normalement uniquement sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté d'un revêtement anti-corrosion. - rainures de détonation, rainures d'accumulateur, huile à double broche avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un jeu d'anneaux CPN, composé d'un anneau supérieur en nitrure de gaz avec une deuxième coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5021
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alésage : 100 mm
Taille / STD : std
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 12,5
Hauteur du dôme : 0,445
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on trouve normalement uniquement sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté d'un revêtement anti-corrosion. - rainures de détonation, rainures d'accumulateur, huile à double broche avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un jeu d'anneaux CPN, composé d'un anneau supérieur en nitrure de gaz avec une deuxième coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5021
9005
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 453,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Piston SET DE 6 pour Porsche 964 3.6L et Porsche 993 3.6L
Alésage : 100 mm
Taille / STD : std
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 11,5
Hauteur du dôme : 0,205
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on trouve normalement uniquement sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté d'un revêtement anti-corrosion. - rainures de détonation, rainures d'accumulateur, huile à double broche avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un jeu d'anneaux CPN, composé d'un anneau supérieur en nitrure de gaz avec une deuxième coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alésage : 100 mm
Taille / STD : std
Course : 76,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 11,5
Hauteur du dôme : 0,205
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on trouve normalement uniquement sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté d'un revêtement anti-corrosion. - rainures de détonation, rainures d'accumulateur, huile à double broche avec broche, notre système Wire Lox avec outil d'installation et un jeu d'anneaux CPN, composé d'un anneau supérieur en nitrure de gaz avec une deuxième coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5020
9004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 453,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Piston SET DE 6 pour Porsche 911 3.2 Carrera
Alésage : 98 mm
Taille / STD: 3 mm
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 11,5
Hauteur du dôme : 0,490
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5015
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alésage : 98 mm
Taille / STD: 3 mm
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 11,5
Hauteur du dôme : 0,490
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5015
9006
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 453,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Piston SET DE 6 pour Porsche 911 3.2 Carrera
Alésage : 98 mm
Taille / STD: 3 mm
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 10,5
Hauteur du dôme : 0,382
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5014
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alésage : 98 mm
Taille / STD: 3 mm
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 10,5
Hauteur du dôme : 0,382
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5014
9007
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 453,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Piston SET DE 6 pour Porsche 911 3.2 Carrera
Alésage : 98 mm
Taille / STD: 3 mm
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 9,5
Hauteur du dôme : 0,288
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5013
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alésage : 98 mm
Taille / STD: 3 mm
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 9,5
Hauteur du dôme : 0,288
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5013
9008
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 453,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Piston SET DE 6 pour Porsche 911 3.2 Carrera
Alésage : 95 mm
Taille / STD : mm standard
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 11,5
Hauteur du dôme : 0,520
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5012
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alésage : 95 mm
Taille / STD : mm standard
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 11,5
Hauteur du dôme : 0,520
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5012
9404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 453,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Piston SET DE 6 pour Porsche 911 3.2 Carrera
Alésage : 95 mm
Taille / STD : mm standard
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 10,5
Hauteur du dôme : 0,440
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5011
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alésage : 95 mm
Taille / STD : mm standard
Course : 74,4 mm
Tige CC : 127 mm
Hauteur du comp : 1,290 po
Ratio de rémunération : 10,5
Hauteur du dôme : 0,440
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 23 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,160
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5011
9408
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 453,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Piston SET DE 6 pour Porsche 911 3.0 SC
Alésage : 98 mm
Taille / STD: 3 mm
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur du comp : 1,335 po
Ratio de rémunération : 10,5
Hauteur du dôme : 0,440
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,180
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5003
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alésage : 98 mm
Taille / STD: 3 mm
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur du comp : 1,335 po
Ratio de rémunération : 10,5
Hauteur du dôme : 0,440
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,180
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5003
9010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 453,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Piston SET DE 6 pour Porsche 911 3.0 SC
Alésage : 98 mm
Taille / STD: 3 mm
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur du comp : 1,335 po
Ratio de rémunération : 9,5
Hauteur du dôme : 0,215
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,180
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alésage : 98 mm
Taille / STD: 3 mm
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur du comp : 1,335 po
Ratio de rémunération : 9,5
Hauteur du dôme : 0,215
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,180
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5002
9009
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 453,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Piston SET DE 6 pour Porsche 911 3.0 SC
Alésage : 95 mm
Taille / STD : std
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur du comp : 1,335 po
Ratio de rémunération : 10,5
Hauteur du dôme : 0,510
Tête CC: 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,180
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alésage : 95 mm
Taille / STD : std
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur du comp : 1,335 po
Ratio de rémunération : 10,5
Hauteur du dôme : 0,510
Tête CC: 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,180
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5001
9407
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 453,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Piston SET DE 6 pour Porsche 911 3.0 SC
Alésage : 95 mm
Taille / STD : std
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur du comp : 1,335 po
Ratio de rémunération : 9,5
Hauteur du dôme : 0,385
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,180
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Alésage : 95 mm
Taille / STD : std
Course : 70,4 mm
Tige CC : 127,75 mm
Hauteur du comp : 1,335 po
Ratio de rémunération : 9,5
Hauteur du dôme : 0,385
Tête CC : 90
Profondeurs VR : .180/.135
Anneaux épaisseur : 1,0 x 1,2 x 2,8
Diamètre de la broche : 22 mm
Longueur de la broche : 2,250
Paroi de broches : 0,180
Les pistons de la série X sont conçus pour s'adapter aux moteurs Porsche 911 refroidis par air, notamment les modèles SC de 3,0 litres, Carrera de 3,2 litres, RSR de 3,6 litres et RSR de 3,8 litres.
Fabriqués en alliage 2618, les pistons utilisent un forgeage à bossage étroit et sont livrés avec des axes robustes pour une résistance accrue. Les pistons comprennent un fraisage complet en 3D sous la couronne, que l'on ne trouve normalement que sur les pistons personnalisés, garantissant le piston le plus léger possible. Chaque piston est doté de rainures anti-détonation, de rainures d'accumulateur, d'une huile à double axe avec broche, de notre système Wire Lox avec outil d'installation et d'un jeu de bagues CPN, composé d'une bague supérieure en nitrure de gaz avec une seconde coupe Napier.
Les forges de style X couvrent 4 tailles d'alésage allant de 95 MM, 98 mm, 100 MM et 102 MM. Ce package complet est le plus moderne disponible pour le moteur 911 vintage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
XP5000
9406
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 453,61 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Boulon de bielle 3/8 CARR Boulon 1.600UHL S6 ou CARR6 Marquage de la tête
Le prix est unitaire
Schéma réf. n° 10.
Le prix est unitaire
Schéma réf. n° 10.
Prix: 70,31 €
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