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Prekom
Prekom pour Porsche
Prekom est une entreprise familiale spécialisée dans la rénovation et la fabrication de pièces de direction et de suspension, notamment pour les applications Porsche. Sa gamme comprend des composants de remplacement d'origine pour la direction et la suspension des modèles Porsche, distribués par Design911.
Aperçu rapide de Prekom
La famille Prekom a toujours été passionnée par les voitures, la technologie et le désir de se consacrer à ce qui les passionne. Cette passion a donné naissance à la production et à la rénovation de pièces de direction et de suspension automobiles en 1978, et la deuxième génération dirige aujourd'hui l'entreprise. Au fil du temps, elle s'est spécialisée dans la fabrication et la rénovation industrielle de pièces de direction et de suspension de rechange. Après avoir initialement travaillé avec une grande variété de marques automobiles, notamment sur des pièces de direction pour bus, véhicules de transport et engins de chantier, elle s'est spécialisée ces vingt dernières années dans les pièces de rechange standard pour la direction et la suspension des véhicules Porsche, Ferrari, Maserati et Lamborghini. Prekom est également fournisseur d'origine pour plusieurs pièces Porsche. Les informations présentées sur cette page sont basées sur les données fournies par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références d'origine (OE) fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque des pièces Prekom sont proposées pour Porsche, veuillez consulter les informations relatives aux modèles compatibles et aux références d'origine (OE) indiquées sur les pages produits afin de vérifier leur compatibilité. Portez une attention particulière aux détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, la variante de carrosserie, la configuration de la direction, le côté/la position et toute information concernant les silentblocs, les joints ou le type de fixation.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens remplacent ces pièces incluent l'usure des composants de direction et de suspension, le rétablissement d'une maniabilité et d'une sécurité précises, et le choix d'options de remplacement standard qui correspondent aux caractéristiques d'origine.
- Les symptômes courants avant remplacement peuvent inclure des à-coups sur les bosses, une direction imprécise, une tenue de route instable, une usure irrégulière des pneus, des vibrations dans la roue et des claquements lors des virages ou du freinage.
- Parmi les conseils pratiques, citons la planification d'un réglage professionnel de la géométrie des roues après des travaux sur la direction ou la suspension, l'inspection simultanée des silentblocs et des joints concernés, et le remplacement des pièces par paires d'essieux lorsque cela est judicieux pour un comportement équilibré.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà la zone concernée, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour étayer votre diagnostic et votre choix de pièces.
Pièces de direction — Les composants de direction Prekom permettent de retrouver une direction précise et réactive sur les modèles Porsche compatibles. Ils sont généralement choisis pour corriger un jeu, des bruits parasites ou une direction imprécise, et pour remplacer les pièces d'origine qui s'intègrent parfaitement au système d'origine.
Barres d'accouplement — Les barres d'accouplement (ou biellettes de direction) relient la crémaillère de direction aux moyeux ; les pièces de rechange Prekom, lorsqu'elles sont disponibles pour Porsche, servent à éliminer le jeu, à améliorer le contrôle de l'alignement et à retrouver une sensation de direction directe lors de l'entretien courant ou des travaux de remise à neuf du train avant.
Suspension et essieux — Dans ce domaine, les pièces de suspension et d'essieux Prekom pour Porsche visent à rétablir le comportement routier, la stabilité et le freinage tels qu'ils devraient être lorsque les composants d'origine sont usés, en mettant l'accent sur la géométrie et l'ajustement de type d'origine.
Bras de suspension AVANT — Les bras de suspension avant de Prekom, lorsqu'ils sont proposés pour Porsche, sont sélectionnés pour corriger la géométrie, réduire les mouvements indésirables et rétablir la précision de la direction lorsque les bras, les silentblocs ou les rotules d'origine sont usés.
Améliorations de la suspension — Lorsque des composants Prekom apparaissent dans des kits d'amélioration de la suspension pour Porsche, ils sont généralement utilisés pour remplacer les pièces d'usure clés dans le cadre d'une amélioration plus large, contribuant ainsi à maintenir une géométrie cohérente pendant l'installation d'autres pièces de performance.
Découvrez Prekom sur Design911
Découvrez la gamme Prekom actuelle pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut. Avant de commander, vérifiez toujours les notes produit, les références d'origine et les informations de compatibilité. Pour les travaux sur la direction et la suspension, il est recommandé de faire appel à un professionnel pour l'installation et le réglage.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient - gauche ou droite.
Convient à :
Porsche 993 1994-97
Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99334104907
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient - gauche ou droite
Rotule inférieure avant de rechange de haute qualité, spécialement conçue pour la Porsche 964 (1989-1994). Elle relie le bras de suspension inférieur à la fusée d'essieu, permettant un pivotement contrôlé tout en préservant l'alignement et la stabilité. Cette rotule de rechange d'origine est conçue pour égaler, voire surpasser, les spécifications Porsche d'origine. Prekom fabrique ce composant en Europe et supervise chaque étape de production pour garantir une qualité constante. Le contre-écrou requis est fourni pour une installation simplifiée.
Convient à :
Porsche 964 1990-94
Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434104913
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le prix est pour chacun.
Convient à :
Porsche 911 1969 à 89
Porsche 911 turbo (930) 3.0/3.3ltr 1975 à 1989
Porsche 914 1970 à 1976
À utiliser lors de l'abaissement de la hauteur de caisse
La crémaillère de direction commande les roues avant par l'intermédiaire de deux biellettes de direction, terminées par des joints remplaçables (les « embouts de biellette de direction »), fixés aux moyeux de pivot. À terme, ces embouts s'usent, entraînant des problèmes de direction et de tenue de route, et constituant un point de défaillance lors du contrôle technique britannique et probablement lors des inspections obligatoires dans d'autres pays.
Schéma de référence n° 13/1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
930347031PR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Le prix est unitaire, 2 pièces requises par voiture
Ces rotules réglables offrent un réglage de carrossage accru pour les voitures équipées des bras de commande inférieurs 1965-1968.
Compatible avec :
Porsche 911/912 1965-68
Disponible en deux configurations :
1. Les voitures avec des jambes de force d'origine utilisent le type de goujon fileté.
2. Les voitures mises à niveau vers des jambes de force de type 1972-1989 utilisent le type à goupille de coin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134104704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 kit requis par voiture
Convient
Porsche 911 SWB - 1965 à 1967
Porsche 911 - 1967 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976
Bagues de plaque de ressort de série
Un véritable remplacement de bague de spécification d'origine pour les plaques à ressort.
L'état de la bague de la plaque de ressort est vérifié en observant le trou dans le couvercle de la plaque de ressort. Il doit être concentrique autour de la plaque de ressort. Lorsque les bagues se déforment, le couvercle devient non concentrique autour de la plaque de ressort et, dans les cas extrêmes, entre en contact métal contre métal avec la plaque de protection.
Plus que de simples bagues, il s'agit d'un kit complet qui comprend des bagues intérieures et extérieures (4 pièces), de l'adhésif, des instructions, de longs boulons pour enfoncer les bagues et un chiffon abrasif pour préparer la surface.
Le caoutchouc est la solution idéale pour retrouver le confort et les performances d'origine sans entretien. Découvrez nos roulements PolyBronze pour une solution haute performance.
Consultez également notre outil de retrait de bagues pour simplifier le retrait des anciennes bagues.
Remarques – Bagues de plaque de ressort changées en milieu d'année 1967
Les numéros de châssis 1967 suivants sont passés aux bagues de style tardif 1969-89.
• 1967 911 du châssis numéro 307 325
• 1967 912 du châssis numéro de série 354 938
• 1967 911 S à partir du châssis numéro de série 305101 A
Tous les numéros de châssis antérieurs à 1967 utilisent les bagues de style 1965-67.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PR5204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Pneus de remplacement Stock/Sport (caoutchouc plus dur) - Indice de dureté Shore 85
1 kit requis par voiture
Convient à :
Porsche 911/912/930/914 tous 1969-89
Ne convient pas aux voitures à empattement court
Ces supports d'amortisseurs pour 911 et 914, dotés de silentblocs en caoutchouc plus rigides, sont parfaits pour une utilisation sur route/sport.
Re-bague en caoutchouc
Une véritable bague de remplacement en caoutchouc pour les plaques de carrossage supérieures d'amortisseur d'origine.
Le composé de caoutchouc de dureté « sport » améliore les performances en réduisant la déformation sous charge, tout en conservant les caractéristiques de conduite du caoutchouc.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PR98A01P
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Silentbloc de remplacement pour le support auxiliaire avant qui soutient les éléments de suspension et de direction des premiers modèles Porsche 911 et 912. Ce silentbloc amortit et fixe le support au châssis ou à la carrosserie, contribuant ainsi à isoler les vibrations de la route, à maintenir l'alignement et à garantir une géométrie de suspension stable.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1967
Diagramme de référence n° 8
Cette bague s'installe directement à la place de la pièce d'origine sans modification.
Cette bague de remplacement est particulièrement utile lors de la restauration, de l'entretien du train avant ou lorsque la fixation d'origine présente des signes d'usure, garantissant ainsi une conduite sûre et prévisible et préservant l'intégrité du châssis.
Des silentblocs de berceau usés ou dégradés peuvent engendrer un jeu excessif sous charge, compromettant la géométrie de la suspension et provoquant une tenue de route instable, une usure irrégulière des pneus ou un retour d'information imprévisible au volant. De plus, le caoutchouc dégradé peut transmettre des vibrations et du bruit dans l'habitacle, réduisant le confort et pouvant accélérer l'usure d'autres composants de la suspension ou du châssis. Le remplacement par un silentbloc conforme aux spécifications rétablit un support ferme et amorti, préservant ainsi la précision de la conduite, le confort de roulement et l'intégrité structurelle du berceau avant.
Quand remplacer ? Envisagez un remplacement lorsque :
• Les bagues d'origine sont fissurées, aplaties, périmées ou visiblement endommagées
• On constate des à-coups, un jeu excessif ou une tenue de route instable au freinage, en virage ou sur chaussée irrégulière.
• Vous effectuez une révision de la suspension avant, du cadre ou du châssis
• Vous entreprenez la restauration ou la remise en service d'une 911/912 classique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134142104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Le prix est pour chacun.
Convient à :
Porsche 928 1978-85
Schéma de référence n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92834104914
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient à :
Porsche 993 1995-98 Dureté d'origine
Remplace la bague en caoutchouc de chaque bras de suspension inférieur arrière, bras de suspension de carrossage et bras de suspension KT de la 993. Chaque bras est équipé d'une bague en caoutchouc, soit un total de 6 bagues par kit ; de quoi équiper une voiture.
Dureté d'origine – Restaure les performances et la qualité de conduite d'origine.
Dureté Sport – Similaire à celle de la 993 RS, la dureté Sport est environ 25 % plus ferme. Elle fléchit moins sous les charges en virage et maintient ainsi un alignement plus précis.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PR52004P
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Restaurez la précision de conduite et le confort de conduite d'origine de votre Porsche grâce à ce jeu de bagues de bras de suspension. Fabriquées en Europe selon les normes OEM, ces bagues en caoutchouc de haute qualité remplacent directement les bagues de bras de suspension avant d'origine. Chaque kit comprend deux bagues et deux entretoises, soit suffisamment pour un côté de la voiture. Deux kits sont nécessaires par véhicule. Idéal pour préserver les performances de la suspension d'origine sur les voitures de route ou lors de restaurations de voitures anciennes, ce jeu de bagues réduit le jeu indésirable, améliore le ressenti de la direction et élimine les bruits de suspension causés par l'usure des composants.
Convient à :
Dureté d'origine des bagues arrière pour Porsche 964 1989-94
Dureté d'origine des bagues arrière pour Porsche 993 1995-98
Porsche 944 1985-95 944 avec bras en aluminium, bagues avant, dureté d' origine
La bague de bras de suspension est composée de deux moitiés pour chaque bras. Le kit comprend deux moitiés pour une bague complète.
Dureté d'origine – Restaure les performances et la qualité de conduite d'origine.
Dureté Sport – Le caoutchouc de dureté Sport est environ 25 % plus ferme que celui d'origine. Il fléchit moins sous les charges en virage et maintient ainsi un alignement plus précis.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PR05001P
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Bras de suspension avant, bague avant, dureté sport (position avant).
Améliorez la suspension avant de votre Porsche avec cette bague de bras de suspension avant – dureté sport.
Conçue pour les modèles Porsche 964 et 993, cette bague remplace le support avant d'usine du bras de commande inférieur, offrant une connexion plus rigide et plus durable entre le bras de suspension et le sous-châssis.
Le composé de dureté sport (environ 25 % plus rigide que le caoutchouc d'origine) minimise la flexion indésirable et maintient un alignement constant sous charge. Il en résulte une meilleure stabilité en virage, une réponse de direction plus précise et un meilleur retour d'information sans compromettre significativement le confort de conduite.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
S'adapte au schéma de référence n° 12
Ce que fait ce produit :
- La bague constitue l'interface entre le bras de suspension et le sous-châssis/point de montage.
- Elle permet un mouvement contrôlé (pour le débattement de la suspension) tout en résistant aux mouvements indésirables, garantissant ainsi la stabilité du parallélisme.
- La version plus ferme (sport) fléchit moins sous les charges de virage, de freinage ou d'accélération , contribuant ainsi à maintenir la géométrie d'alignement sous charge.
- En résistant à la déflexion, il contribue à réduire les mouvements indésirables de la suspension avant, améliorant ainsi la précision de la maniabilité et le retour d'information de la direction.
Symptômes d'une bague usée ou défaillante :
- Vibration ressentie dans le volant , notamment sous certaines charges ou vitesses (« tremblements »)
- Jeu dans la suspension avant — réponse de la direction moins précise
- Modifications d'alignement sous charge — l'orteil avant peut dériver dans les virages ou au freinage
- Bruits de claquement ou de cognement sur les bosses ou provenant de la suspension avant
- Usure inégale ou accrue des pneus , notamment sur les bords avant
- Une « sensation » dégradée à l’avant — moins de vivacité ou une réponse vague dans les virages
Pourquoi la version Sport Hardness est importante :
- Meilleur contrôle sous charge : Étant donné que cette bague est plus rigide que celle d'origine, elle fléchit moins en conduite agressive, ce qui contribue à maintenir la géométrie de la suspension (carrossage/orteil) avec plus de précision dans des conditions dynamiques.
- Sensation de direction plus précise : moins de souplesse signifie une réponse plus directe, réduisant ainsi la souplesse de l'avant.
- Mouvement/inclinaison de suspension réduit : particulièrement utile pour les performances, la piste ou l'utilisation sur route dynamique où les charges sont plus élevées.
- Durée de vie plus longue (dans certains cas) : un composé plus dur peut mieux résister au vieillissement et à la fatigue dans des conditions de forte contrainte, bien qu'il puisse transmettre légèrement plus de bruit et de vibrations par rapport au caoutchouc plus souple.
- Il conserve néanmoins suffisamment de flexibilité pour absorber certaines sollicitations de la route, équilibrant performances et confort.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434101707
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le prix est pour chacun. 2 requis par voiture.
Convient à :
Porsche 964 1989-94 Dureté OEM
Porsche 993 1995-98 Dureté OEM
Nous constatons des défaillances fréquentes des bagues de commande sur les voitures 964. Ces défaillances semblent indépendantes du kilométrage, le caoutchouc se détériorant avec le temps. Le symptôme est une vibration ressentie dans le volant.
Dureté d'origine – Restaure les performances et la qualité de conduite d'origine.
Dureté Sport – Similaire à celle de la 993 RS, la dureté Sport est environ 25 % plus ferme. Elle fléchit moins sous les charges en virage et maintient ainsi un alignement plus précis.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PR05003P
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Biellette de direction pour crémaillère de direction. Porsche 928 1978-85 (diamètre de l'arbre : 255 mm sans rotule). Prix unitaire.
Compatible avec : Porsche 928 1978-85 La crémaillère de direction commande les roues avant par l'intermédiaire de deux biellettes de direction, terminées par des joints remplaçables (les « embouts de biellette de direction »), fixés aux moyeux de pivot. À terme, ces embouts s'usent, entraînant des problèmes de direction et de tenue de route, et constituant un point de défaillance lors du contrôle technique britannique et probablement lors des inspections obligatoires dans d'autres pays.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92834703110
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