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Sprint Booster
Depuis le début de la technologie drive-by-wire, les conducteurs ont été déçus par le retard inhérent de l'accélérateur associé au système. C'est pourquoi Boulekos Dynamic a développé Sprint Booster et a fièrement lancé le produit sur le marché en 2005.
Sprint Booster est le premier et principal produit de l'industrie à améliorer la réponse de l'accélérateur Porsche en reprogrammant les signaux d'accélération et a réussi à gagner des centaines de milliers de clients satisfaits tout au long de ces années.
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Ce produit convient à :
Porsche 992.2 CARRERA 2024>> TOUS MOTEURS
Porsche 992.2 GT3 2025>> TOUS LES MOTEURS
Porsche 9Y/E3 Cayenne 2018>> TOUS LES MOTEURS
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Porsche 9J1.2 Taycan 2024>> TOUS LES MOTEURS
QU'EST-CE QUE SPRINT BOOSTER
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne répond pas à vos commandes ? »
« À quelle fréquence devez-vous éteindre la climatisation pour traverser rapidement une route avec du trafic ? »
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne réagit pas lorsque vous montez une côte ? »
Au XXIe siècle, les automobiles ont remplacé la technologie traditionnelle du câble d'accélérateur par un module de commande électronique (ECM) qui convertit la course de la pédale en signaux électroniques pour alimenter les roues. Pédale Sprint Booster
Le système ETC (Electronic Throttle Control) – également connu sous le nom de drive-by-wire – présente l'inconvénient regrettable d'une réponse retardée de l'accélérateur et d'une accélération modérée, créant des problèmes dans certaines circonstances telles que les démarrages en montée, les changements de vitesse rapides, les dépassements, etc. Le Sprint Booster vise à surmonter ce retard de réponse de l'accélérateur pour les véhicules équipés de l'ETC, en offrant une accélération nette et instantanée à la disposition du conducteur.
Sprint Booster pourrait bien être le gadget le plus « intelligent » de votre voiture.
Il s'agit d'un dispositif qui améliore l'accélération en mesurant et en convertissant en continu le signal numérique fourni par le potentiomètre de l'ETC et en fournissant à l'ECM un signal nouveau et modifié.
La conception du Sprint Booster permet son installation facile dans tous les modèles, sans avoir besoin de couper aucun fil (plug n' play) ni d'intervenir sur l'électronique de l'automobile (il n'affecte pas les autres systèmes tels que l'injection électronique, l'ABS, etc.).
La conception ultra compacte permet au conducteur de placer le sélecteur n'importe où sur le tableau de bord selon ses préférences personnelles et sa convenance.
L'appareil est livré avec 3 modes d'accélération (Off-Sport - Race) et 36 programmes d'accélération au total (18 manuels et 18 automatiques) qui assurent la flexibilité et le contrôle global de l'accélération de la voiture.
Les nouvelles fonctionnalités spéciales « Mode Valet » et « Verrouillage de la pédale » permettent au conducteur de désactiver la capacité d'accélération (verrouillage de la pédale) ainsi que de limiter le taux d'accélération (mode Valet) lorsqu'il ne conduit pas son véhicule.
Résultats
Sprint Booster s'adresse à tous les conducteurs de voitures équipées d'ECT, qui recherchent une expérience automobile plus sûre et plus excitante.
• À bas régime, le moteur répond environ deux fois moins vite qu'avant.
• Le temps de retard lors de l'accélération en 3ème et 4ème vitesse et du moteur à mi-régime est presque nul.
• De grandes différences dans la plage de régime supérieure.
• Réponse améliorée lors des rétrogradations et dépassements plus sûrs.
• Sécurité globale et plus de plaisir sur la route !
3 modes d'accélération
Sprint Booster est livré avec 3 modes d'accélération.
Mode désactivé : le Sprint Booster est désactivé. Le comportement du véhicule est identique aux réglages d'usine. La LED du sélecteur est éteinte.
Mode Sport : Le Sprint Booster améliore la réactivité jusqu'à 30 %. En mode Sport, la LED du sélecteur est verte.
MODE COURSE : Le Sprint Booster offre une réactivité améliorée jusqu'à 60 %. En mode Course, la LED du sélecteur est rouge.
Les modes se changent en appuyant sur le bouton principal (bouton chromé noir avec logo).
36 programmes d'accélération
Chaque mode d'accélération est livré avec 9 programmes / étapes.
Sélectionnez 1-9 en mode SPORT (feu vert) et 1-9 en mode RACE (feu rouge), « 1 » étant le programme le moins agressif et « 9 » le plus agressif.
Les programmes d'accélération se changent en appuyant sur les 2 boutons fléchés en haut (gauche pour diminuer et droite pour augmenter).
En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner chaque mode en fonction de son style de conduite (par exemple, sélectionner SPORT -9 et RACE-5)
Type de transmission
Les modes et programmes Sprint Booster sont spécifiques au type de transmission pour une meilleure fonction et de meilleures performances.
Le conducteur peut sélectionner le type de transmission de son véhicule grâce à un interrupteur coulissant situé à droite du sélecteur. L'appareil ajuste automatiquement les programmes en fonction du type de transmission sélectionné. Il existe 36 programmes au total (18 pour la transmission manuelle et 18 pour la transmission automatique).
Modes de verrouillage du valet et de la pédale
Sprint Booster est livré avec 2 nouvelles fonctionnalités spéciales.
MODE VALET
Le mode Valet limite l'accélération du véhicule de 55 %, 65 % ou 75 % (3 niveaux sélectionnables). Son activation/désactivation s'effectue par un code PIN à 3 chiffres. Cette limitation de l'accélération entraîne une baisse significative des performances du véhicule (puissance et couple).
MODE DE VERROUILLAGE DE LA PÉDALE
Le mode Pédale de Verrouillage offre une protection supplémentaire contre toute utilisation non autorisée du véhicule. Le conducteur peut désactiver l'accélération du véhicule grâce à un code PIN à trois chiffres.
Le menu MODE VALET & PEDAL LOCK est accessible lorsque le véhicule est à l'arrêt et en MODE OFF en appuyant simultanément sur les 2 boutons fléchés.
VEUILLEZ NOTER:
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 3 à 5 jours ouvrables pour la livraison.
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Ce produit convient à :
Porsche 992.1 2019>> TOUS LES MOTEURS
Porsche 718 Boxster Spyder RS 2019>>
Porsche 718 Cayman GT4RS 2019>>
Porsche Taycan 9J1.1 2020>> TOUS LES MOTEURS
QU'EST-CE QUE SPRINT BOOSTER
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne répond pas à vos commandes ? »
« À quelle fréquence devez-vous éteindre la climatisation pour traverser rapidement une route avec du trafic ? »
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne réagit pas lorsque vous montez une côte ? »
Au XXIe siècle, les automobiles ont remplacé la technologie traditionnelle du câble d'accélérateur par un module de commande électronique (ECM) qui convertit la course de la pédale en signaux électroniques pour alimenter les roues. Pédale Sprint Booster
Le système ETC (Electronic Throttle Control) – également connu sous le nom de drive-by-wire – présente l'inconvénient regrettable d'une réponse retardée de l'accélérateur et d'une accélération modérée, créant des problèmes dans certaines circonstances telles que les démarrages en montée, les changements de vitesse rapides, les dépassements, etc. Le Sprint Booster vise à surmonter ce retard de réponse de l'accélérateur pour les véhicules équipés de l'ETC, en offrant une accélération nette et instantanée à la disposition du conducteur.
Sprint Booster pourrait bien être le gadget le plus « intelligent » de votre voiture.
Il s'agit d'un dispositif qui améliore l'accélération en mesurant et en convertissant en continu le signal numérique fourni par le potentiomètre de l'ETC et en fournissant à l'ECM un signal nouveau et modifié.
La conception du Sprint Booster permet son installation facile dans tous les modèles, sans avoir besoin de couper aucun fil (plug n' play) ni d'intervenir sur l'électronique de l'automobile (il n'affecte pas les autres systèmes tels que l'injection électronique, l'ABS, etc.).
La conception ultra compacte permet au conducteur de placer le sélecteur n'importe où sur le tableau de bord selon ses préférences personnelles et sa convenance.
L'appareil est livré avec 3 modes d'accélération (Off-Sport - Race) et 36 programmes d'accélération au total (18 manuels et 18 automatiques) qui assurent la flexibilité et le contrôle global de l'accélération de la voiture.
Les nouvelles fonctionnalités spéciales « Mode Valet » et « Verrouillage de la pédale » permettent au conducteur de désactiver la capacité d'accélération (verrouillage de la pédale) ainsi que de limiter le taux d'accélération (mode Valet) lorsqu'il ne conduit pas son véhicule.
Résultats
Sprint Booster s'adresse à tous les conducteurs de voitures équipées d'ECT, qui recherchent une expérience automobile plus sûre et plus excitante.
• À bas régime, le moteur répond environ deux fois moins vite qu'avant.
• Le temps de retard lors de l'accélération en 3ème et 4ème vitesse et du moteur à mi-régime est presque nul.
• De grandes différences dans la plage de régime supérieure.
• Réponse améliorée lors des rétrogradations et dépassements plus sûrs.
• Sécurité globale et plus de plaisir sur la route !
3 modes d'accélération
Sprint Booster est livré avec 3 modes d'accélération.
Mode désactivé : le Sprint Booster est désactivé. Le comportement du véhicule est identique aux réglages d'usine. La LED du sélecteur est éteinte.
Mode Sport : Le Sprint Booster améliore la réactivité jusqu'à 30 %. En mode Sport, la LED du sélecteur est verte.
MODE COURSE : Le Sprint Booster offre une réactivité améliorée jusqu'à 60 %. En mode Course, la LED du sélecteur est rouge.
Les modes se changent en appuyant sur le bouton principal (bouton chromé noir avec logo).
36 programmes d'accélération
Chaque mode d'accélération est livré avec 9 programmes / étapes.
Sélectionnez 1-9 en mode SPORT (feu vert) et 1-9 en mode RACE (feu rouge), « 1 » étant le programme le moins agressif et « 9 » le plus agressif.
Les programmes d'accélération se changent en appuyant sur les 2 boutons fléchés en haut (gauche pour diminuer et droite pour augmenter).
En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner chaque mode en fonction de son style de conduite (par exemple, sélectionner SPORT -9 et RACE-5)
Type de transmission
Les modes et programmes Sprint Booster sont spécifiques au type de transmission pour une meilleure fonction et de meilleures performances.
Le conducteur peut sélectionner le type de transmission de son véhicule grâce à un interrupteur coulissant situé à droite du sélecteur. L'appareil ajuste automatiquement les programmes en fonction du type de transmission sélectionné. Il existe 36 programmes au total (18 pour la transmission manuelle et 18 pour la transmission automatique).
Modes de verrouillage du valet et de la pédale
Sprint Booster est livré avec 2 nouvelles fonctionnalités spéciales.
MODE VALET
Le mode Valet limite l'accélération du véhicule de 55 %, 65 % ou 75 % (3 niveaux sélectionnables). Son activation/désactivation s'effectue par un code PIN à 3 chiffres. Cette limitation de l'accélération entraîne une baisse significative des performances du véhicule (puissance et couple).
MODE DE VERROUILLAGE DE LA PÉDALE
Le mode Pédale de Verrouillage offre une protection supplémentaire contre toute utilisation non autorisée du véhicule. Le conducteur peut désactiver l'accélération du véhicule grâce à un code PIN à trois chiffres.
Le menu MODE VALET & PEDAL LOCK est accessible lorsque le véhicule est à l'arrêt et en MODE OFF en appuyant simultanément sur les 2 boutons fléchés.
VEUILLEZ NOTER:
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 3 à 5 jours ouvrables pour la livraison.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
Ce produit convient à :
Porsche 955 CAYENNE 2003 - 2006 TOUS MOTEURS
Porsche 957 CAYENNE 2007 - 2010 TOUS MOTEURS ESSENCE
Porsche 958 CAYENNE 2011 et après TOUS LES MOTEURS
Volkswagen TOUAREG 2003 et après TOUS LES MOTEURS À ESSENCE
QU'EST-CE QUE SPRINT BOOSTER
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne répond pas à vos commandes ? »
« À quelle fréquence devez-vous éteindre la climatisation pour traverser rapidement une route avec du trafic ? »
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne réagit pas lorsque vous montez une côte ? »
Au XXIe siècle, les automobiles ont remplacé la technologie traditionnelle du câble d'accélérateur par un module de commande électronique (ECM) qui convertit la course de la pédale en signaux électroniques pour alimenter les roues. Pédale Sprint Booster
Le système ETC (Electronic Throttle Control) – également connu sous le nom de drive-by-wire – présente l'inconvénient regrettable d'une réponse retardée de l'accélérateur et d'une accélération modérée, créant des problèmes dans certaines circonstances telles que les démarrages en montée, les changements de vitesse rapides, les dépassements, etc. Le Sprint Booster vise à surmonter ce retard de réponse de l'accélérateur pour les véhicules équipés de l'ETC, en offrant une accélération nette et instantanée à la disposition du conducteur.
Sprint Booster pourrait bien être le gadget le plus « intelligent » de votre voiture.
Il s'agit d'un dispositif qui améliore l'accélération en mesurant et en convertissant en continu le signal numérique fourni par le potentiomètre de l'ETC et en fournissant à l'ECM un signal nouveau et modifié.
La conception du Sprint Booster permet son installation facile dans tous les modèles, sans avoir besoin de couper aucun fil (plug n' play) ni d'intervenir sur l'électronique de l'automobile (il n'affecte pas les autres systèmes tels que l'injection électronique, l'ABS, etc.).
La conception ultra compacte permet au conducteur de placer le sélecteur n'importe où sur le tableau de bord selon ses préférences personnelles et sa convenance.
L'appareil est livré avec 3 modes d'accélération (Off-Sport - Race) et 36 programmes d'accélération au total (18 manuels et 18 automatiques) qui assurent la flexibilité et le contrôle global de l'accélération de la voiture.
Les nouvelles fonctionnalités spéciales « Mode Valet » et « Verrouillage de la pédale » permettent au conducteur de désactiver la capacité d'accélération (verrouillage de la pédale) ainsi que de limiter le taux d'accélération (mode Valet) lorsqu'il ne conduit pas son véhicule.
Résultats
Sprint Booster s'adresse à tous les conducteurs de voitures équipées d'ECT, qui recherchent une expérience automobile plus sûre et plus excitante.
• À bas régime, le moteur répond environ deux fois moins vite qu'avant.
• Le temps de retard lors de l'accélération en 3ème et 4ème vitesse et du moteur à mi-régime est presque nul.
• De grandes différences dans la plage de régime supérieure.
• Réponse améliorée lors des rétrogradations et dépassements plus sûrs.
• Sécurité globale et plus de plaisir sur la route !
3 modes d'accélération
Sprint Booster est livré avec 3 modes d'accélération.
Mode désactivé : le Sprint Booster est désactivé. Le comportement du véhicule est identique aux réglages d'usine. La LED du sélecteur est éteinte.
Mode Sport : Le Sprint Booster améliore la réactivité jusqu'à 30 %. En mode Sport, la LED du sélecteur est verte.
MODE COURSE : Le Sprint Booster offre une réactivité améliorée jusqu'à 60 %. En mode Course, la LED du sélecteur est rouge.
Les modes se changent en appuyant sur le bouton principal (bouton chromé noir avec logo).
36 programmes d'accélération
Chaque mode d'accélération est livré avec 9 programmes / étapes.
Sélectionnez 1-9 en mode SPORT (feu vert) et 1-9 en mode RACE (feu rouge), « 1 » étant le programme le moins agressif et « 9 » le plus agressif.
Les programmes d'accélération se changent en appuyant sur les 2 boutons fléchés en haut (gauche pour diminuer et droite pour augmenter).
En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner chaque mode en fonction de son style de conduite (par exemple, sélectionner SPORT -9 et RACE-5)
Type de transmission
Les modes et programmes Sprint Booster sont spécifiques au type de transmission pour une meilleure fonction et de meilleures performances.
Le conducteur peut sélectionner le type de transmission de son véhicule grâce à un interrupteur coulissant situé à droite du sélecteur. L'appareil ajuste automatiquement les programmes en fonction du type de transmission sélectionné. Il existe 36 programmes au total (18 pour la transmission manuelle et 18 pour la transmission automatique).
Modes de verrouillage du valet et de la pédale
Sprint Booster est livré avec 2 nouvelles fonctionnalités spéciales.
MODE VALET
Le mode Valet limite l'accélération du véhicule de 55 %, 65 % ou 75 % (3 niveaux sélectionnables). Son activation/désactivation s'effectue par un code PIN à 3 chiffres. Cette limitation de l'accélération entraîne une baisse significative des performances du véhicule (puissance et couple).
MODE DE VERROUILLAGE DE LA PÉDALE
Le mode Pédale de Verrouillage offre une protection supplémentaire contre toute utilisation non autorisée du véhicule. Le conducteur peut désactiver l'accélération du véhicule grâce à un code PIN à trois chiffres.
Le menu MODE VALET & PEDAL LOCK est accessible lorsque le véhicule est à l'arrêt et en MODE OFF en appuyant simultanément sur les 2 boutons fléchés.
VEUILLEZ NOTER:
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 3 à 5 jours ouvrables pour la livraison.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
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- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Ce produit convient à :
Porsche BOXSTER (987) à partir de 2005 TOUS LES MOTEURS
Porsche BOXSTER (718) 2017 et suivants TOUS LES MOTEURS
Porsche BOXSTER SPYDER (718) à partir de 2017 (sauf RS Spyder)
Porsche CAYMAN (987C) à partir de 2006 TOUS LES MOTEURS
Porsche CAYMAN (981) 2012 et après TOUS LES MOTEURS
Porsche CAYMAN (718) 2017 et plus TOUS LES MOTEURS
Porsche CAYMAN GT4 (718) à partir de 2017 (pas GT4 RS)
Porsche 911 GT3 (GT3-2) à partir de 2007 TOUS LES MOTEURS
Porsche 997 (911) TURBO 2007 et après TOUS LES MOTEURS
Porsche 997 (911) à partir de 2005 TOUS LES MOTEURS
Porsche 991 (911) à partir de 2012 TOUS LES MOTEURS
Porsche 970 Panamera 2009 et versions ultérieures TOUS LES MOTEURS (hors hybrides)
Porsche 971 Panamera 2017 et versions ultérieures TOUS LES MOTEURS (hors hybrides)
Porsche MACAN 2014 et suivants TOUS LES MOTEURS
QU'EST-CE QUE SPRINT BOOSTER
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne répond pas à vos commandes ? »
« À quelle fréquence devez-vous éteindre la climatisation pour traverser rapidement une route avec du trafic ? »
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne réagit pas lorsque vous montez une côte ? »
Au XXIe siècle, les automobiles ont remplacé la technologie traditionnelle du câble d'accélérateur par un module de commande électronique (ECM) qui convertit la course de la pédale en signaux électroniques pour alimenter les roues. Pédale Sprint Booster
Le système ETC (Electronic Throttle Control) – également connu sous le nom de drive-by-wire – présente l'inconvénient regrettable d'une réponse retardée de l'accélérateur et d'une accélération modérée, créant des problèmes dans certaines circonstances telles que les démarrages en montée, les changements de vitesse rapides, les dépassements, etc. Le Sprint Booster vise à surmonter ce retard de réponse de l'accélérateur pour les véhicules équipés de l'ETC, en offrant une accélération nette et instantanée à la disposition du conducteur.
Sprint Booster pourrait bien être le gadget le plus « intelligent » de votre voiture.
Il s'agit d'un dispositif qui améliore l'accélération en mesurant et en convertissant en continu le signal numérique fourni par le potentiomètre de l'ETC et en fournissant à l'ECM un signal nouveau et modifié.
La conception du Sprint Booster permet son installation facile dans tous les modèles, sans avoir besoin de couper aucun fil (plug n' play) ni d'intervenir sur l'électronique de l'automobile (il n'affecte pas les autres systèmes tels que l'injection électronique, l'ABS, etc.).
La conception ultra compacte permet au conducteur de placer le sélecteur n'importe où sur le tableau de bord selon ses préférences personnelles et sa convenance.
L'appareil est livré avec 3 modes d'accélération (Off-Sport - Race) et 36 programmes d'accélération au total (18 manuels et 18 automatiques) qui assurent la flexibilité et le contrôle global de l'accélération de la voiture.
Les nouvelles fonctionnalités spéciales « Mode Valet » et « Verrouillage de la pédale » permettent au conducteur de désactiver la capacité d'accélération (verrouillage de la pédale) ainsi que de limiter le taux d'accélération (mode Valet) lorsqu'il ne conduit pas son véhicule.
Résultats
Sprint Booster s'adresse à tous les conducteurs de voitures équipées d'ECT, qui recherchent une expérience automobile plus sûre et plus excitante.
• À bas régime, le moteur répond environ deux fois moins vite qu'avant.
• Le temps de retard lors de l'accélération en 3ème et 4ème vitesse et du moteur à mi-régime est presque nul.
• De grandes différences dans la plage de régime supérieure.
• Réponse améliorée lors des rétrogradations et dépassements plus sûrs.
• Sécurité globale et plus de plaisir sur la route !
3 modes d'accélération
Sprint Booster est livré avec 3 modes d'accélération.
Mode désactivé : le Sprint Booster est désactivé. Le comportement du véhicule est identique aux réglages d'usine. La LED du sélecteur est éteinte.
Mode Sport : Le Sprint Booster améliore la réactivité jusqu'à 30 %. En mode Sport, la LED du sélecteur est verte.
MODE COURSE : Le Sprint Booster offre une réactivité améliorée jusqu'à 60 %. En mode Course, la LED du sélecteur est rouge.
Les modes se changent en appuyant sur le bouton principal (bouton chromé noir avec logo).
36 programmes d'accélération
Chaque mode d'accélération est livré avec 9 programmes / étapes.
Sélectionnez 1-9 en mode SPORT (feu vert) et 1-9 en mode RACE (feu rouge), « 1 » étant le programme le moins agressif et « 9 » le plus agressif.
Les programmes d'accélération se changent en appuyant sur les 2 boutons fléchés en haut (gauche pour diminuer et droite pour augmenter).
En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner chaque mode en fonction de son style de conduite (par exemple, sélectionner SPORT -9 et RACE-5)
Type de transmission
Les modes et programmes Sprint Booster sont spécifiques au type de transmission pour une meilleure fonction et de meilleures performances.
Le conducteur peut sélectionner le type de transmission de son véhicule grâce à un interrupteur coulissant situé à droite du sélecteur. L'appareil ajuste automatiquement les programmes en fonction du type de transmission sélectionné. Il existe 36 programmes au total (18 pour la transmission manuelle et 18 pour la transmission automatique).
Modes de verrouillage du valet et de la pédale
Sprint Booster est livré avec 2 nouvelles fonctionnalités spéciales.
MODE VALET
Le mode Valet limite l'accélération du véhicule de 55 %, 65 % ou 75 % (3 niveaux sélectionnables). Son activation/désactivation s'effectue par un code PIN à 3 chiffres. Cette limitation de l'accélération entraîne une baisse significative des performances du véhicule (puissance et couple).
MODE DE VERROUILLAGE DE LA PÉDALE
Le mode Pédale de Verrouillage offre une protection supplémentaire contre toute utilisation non autorisée du véhicule. Le conducteur peut désactiver l'accélération du véhicule grâce à un code PIN à trois chiffres.
Le menu MODE VALET & PEDAL LOCK est accessible lorsque le véhicule est à l'arrêt et en MODE OFF en appuyant simultanément sur les 2 boutons fléchés.
VEUILLEZ NOTER:
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 3 à 5 jours ouvrables pour la livraison.
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Carrera GT
Ce produit convient à :
Porsche 986 BOXTER (986) 2000-2004 TOUS LES MOTEURS
Porsche 996 (911) CARRERA 2000-2005 TOUS MOTEURS
Porsche 996 (911) TURBO 2001-2005 TOUS MOTEURS
Porsche CARRERA GT 2004-2006 TOUS MOTEURS
QU'EST-CE QUE SPRINT BOOSTER
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne répond pas à vos commandes ? »
« À quelle fréquence devez-vous éteindre la climatisation pour traverser rapidement une route avec du trafic ? »
« À quelle fréquence avez-vous l’impression que votre voiture ne réagit pas lorsque vous montez une côte ? »
Au XXIe siècle, les automobiles ont remplacé la technologie traditionnelle du câble d'accélérateur par un module de commande électronique (ECM) qui convertit la course de la pédale en signaux électroniques pour alimenter les roues. Pédale Sprint Booster
Le système ETC (Electronic Throttle Control) – également connu sous le nom de drive-by-wire – présente l'inconvénient regrettable d'une réponse retardée de l'accélérateur et d'une accélération modérée, créant des problèmes dans certaines circonstances telles que les démarrages en montée, les changements de vitesse rapides, les dépassements, etc. Le Sprint Booster vise à surmonter ce retard de réponse de l'accélérateur pour les véhicules équipés de l'ETC, en offrant une accélération nette et instantanée à la disposition du conducteur.
Sprint Booster pourrait bien être le gadget le plus « intelligent » de votre voiture.
Il s'agit d'un dispositif qui améliore l'accélération en mesurant et en convertissant en continu le signal numérique fourni par le potentiomètre de l'ETC et en fournissant à l'ECM un signal nouveau et modifié.
La conception du Sprint Booster permet son installation facile dans tous les modèles, sans avoir besoin de couper aucun fil (plug n' play) ni d'intervenir sur l'électronique de l'automobile (il n'affecte pas les autres systèmes tels que l'injection électronique, l'ABS, etc.).
La conception ultra compacte permet au conducteur de placer le sélecteur n'importe où sur le tableau de bord selon ses préférences personnelles et sa convenance.
L'appareil est livré avec 3 modes d'accélération (Off-Sport - Race) et 36 programmes d'accélération au total (18 manuels et 18 automatiques) qui assurent la flexibilité et le contrôle global de l'accélération de la voiture.
Les nouvelles fonctionnalités spéciales « Mode Valet » et « Verrouillage de la pédale » permettent au conducteur de désactiver la capacité d'accélération (verrouillage de la pédale) ainsi que de limiter le taux d'accélération (mode Valet) lorsqu'il ne conduit pas son véhicule.
Résultats
Sprint Booster s'adresse à tous les conducteurs de voitures équipées d'ECT, qui recherchent une expérience automobile plus sûre et plus excitante.
• À bas régime, le moteur répond environ deux fois moins vite qu'avant.
• Le temps de retard lors de l'accélération en 3ème et 4ème vitesse et du moteur à mi-régime est presque nul.
• De grandes différences dans la plage de régime supérieure.
• Réponse améliorée lors des rétrogradations et dépassements plus sûrs.
• Sécurité globale et plus de plaisir sur la route !
3 modes d'accélération
Sprint Booster est livré avec 3 modes d'accélération.
Mode désactivé : le Sprint Booster est désactivé. Le comportement du véhicule est identique aux réglages d'usine. La LED du sélecteur est éteinte.
Mode Sport : Le Sprint Booster améliore la réactivité jusqu'à 30 %. En mode Sport, la LED du sélecteur est verte.
MODE COURSE : Le Sprint Booster offre une réactivité améliorée jusqu'à 60 %. En mode Course, la LED du sélecteur est rouge.
Les modes se changent en appuyant sur le bouton principal (bouton chromé noir avec logo).
36 programmes d'accélération
Chaque mode d'accélération est livré avec 9 programmes / étapes.
Sélectionnez 1-9 en mode SPORT (feu vert) et 1-9 en mode RACE (feu rouge), « 1 » étant le programme le moins agressif et « 9 » le plus agressif.
Les programmes d'accélération se changent en appuyant sur les 2 boutons fléchés en haut (gauche pour diminuer et droite pour augmenter).
En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner En sélectionnant le programme d'accélération souhaité dans chaque mode, le conducteur peut affiner chaque mode en fonction de son style de conduite (par exemple, sélectionner SPORT -9 et RACE-5)
Type de transmission
Les modes et programmes Sprint Booster sont spécifiques au type de transmission pour une meilleure fonction et de meilleures performances.
Le conducteur peut sélectionner le type de transmission de son véhicule grâce à un interrupteur coulissant situé à droite du sélecteur. L'appareil ajuste automatiquement les programmes en fonction du type de transmission sélectionné. Il existe 36 programmes au total (18 pour la transmission manuelle et 18 pour la transmission automatique).
Modes de verrouillage du valet et de la pédale
Sprint Booster est livré avec 2 nouvelles fonctionnalités spéciales.
MODE VALET
Le mode Valet limite l'accélération du véhicule de 55 %, 65 % ou 75 % (3 niveaux sélectionnables). Son activation/désactivation s'effectue par un code PIN à 3 chiffres. Cette limitation de l'accélération entraîne une baisse significative des performances du véhicule (puissance et couple).
MODE DE VERROUILLAGE DE LA PÉDALE
Le mode Pédale de Verrouillage offre une protection supplémentaire contre toute utilisation non autorisée du véhicule. Le conducteur peut désactiver l'accélération du véhicule grâce à un code PIN à trois chiffres.
Le menu MODE VALET & PEDAL LOCK est accessible lorsque le véhicule est à l'arrêt et en MODE OFF en appuyant simultanément sur les 2 boutons fléchés.
VEUILLEZ NOTER:
Ce produit est un article de commande spéciale, prévoyez 3 à 5 jours ouvrables pour la livraison.