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SSI
Systèmes d'échappement SSI – Collecteurs haute performance pour moteurs Porsche classiques
SSI Exhausts est un fabricant de systèmes d'échappement haute performance très réputé, notamment pour ses collecteurs d'échappement en acier inoxydable destinés aux Porsche classiques à refroidissement par air. Conçus autour d'une ingénierie inspirée du sport automobile, les systèmes SSI optimisent le flux des gaz d'échappement, la réactivité de l'accélérateur et le rendement du moteur, tout en préservant l'esthétique et la sonorité d'origine.
Largement considérés comme la référence en matière d'amélioration pour les Porsche 911, 912 et les premiers moteurs six cylindres à plat refroidis par air, les échappements SSI allient une fabrication de précision à une construction robuste en acier inoxydable. Il en résulte un couple accru à mi-régime, une meilleure maniabilité et une sonorité d'échappement Porsche classique très appréciée des passionnés.
Chez Design911, nous fournissons des composants d'échappement SSI authentiques, plébiscités par les restaurateurs, les préparateurs et les spécialistes des Porsche classiques du monde entier.
Que fabrique SSI Exhausts ?
SSI est spécialisée dans les collecteurs d'échappement et les échangeurs de chaleur en acier inoxydable haute performance pour les moteurs Porsche classiques. Sa gamme de produits comprend :
- Collecteurs d'échappement en acier inoxydable de longueur égale
- Systèmes d'échappement à haut débit pour moteurs refroidis par air
- Échangeurs de chaleur compatibles avec les systèmes de chauffage d'origine
- Composants soudés avec précision pour un ajustement parfait aux spécifications Porsche.
Les systèmes SSI sont conçus pour optimiser l'évacuation des gaz d'échappement, améliorant ainsi la puissance délivrée sans sacrifier la fiabilité ni l'originalité.
Pourquoi choisir les systèmes d'échappement SSI ?
Les échappements SSI sont une amélioration populaire car ils offrent :
- Amélioration du flux d'échappement et de la respiration du moteur
- Gains notables en termes de couple et de réactivité de l'accélérateur
- Construction robuste en acier inoxydable
- Conception conforme à l'époque pour la restauration des Porsche classiques
Contrairement aux systèmes d'échappement génériques du marché secondaire, les systèmes SSI sont conçus spécifiquement pour l'architecture des moteurs Porsche, ce qui les rend idéaux aussi bien pour les préparations performantes que pour les restaurations de haute qualité.
Quand devriez-vous passer à un échappement SSI ?
Un système d'échappement SSI est recommandé lorsque :
- Remplacement des composants d'échappement d'origine corrodés ou restrictifs
- Restauration d'une Porsche classique selon les spécifications pour la conduite sur route ou sur circuit.
- Amélioration des performances du moteur sans modifications internes
- À la recherche d'un son d'échappement Porsche refroidi par air raffiné et authentique
Le passage aux composants d'échappement SSI offre une durabilité à long terme et des améliorations de performance tout en préservant le caractère des modèles Porsche classiques.
Chez Design911, nous proposons des systèmes d'échappement SSI soigneusement sélectionnés pour garantir des performances fiables et une expérience de conduite Porsche authentique.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Compatible avec :
Porsche 911 Carrera Sport 3.2L 08/1983-07/1989
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620611600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Compatible avec :
Porsche911 2.7-3.0L 08/1973-07/1983
Kit de conversion d'échappement, à flux libre, avec sortie d'échappement de 60 mm. Vous devrez convertir le système de conduite d'huile en raison du changement de forme des échangeurs de chaleur. Tous les tuyaux d'huile nécessaires sont fournis avec ce kit.
Matériau : acier inoxydable
Nombre d'entrées/sorties : 2/1
Diamètre extérieur : 60 mm
Surface : Vierge
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620000810
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible avec :
Porsche911 2.0-2.4L 01/1963-07/1973
Porsche 914/6 2.0L 11/1969-12/1973
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620612400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Compatible avec :
Porsche 911 S (injection mécanique) 2,4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 T/E/S (sans injection mécanique) 2.0L-2.4L 01/1963-12/1973
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620801800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2

Compatible avec : MODÈLES USA
PORSCHE 911 07/77 - 06/80 3.0L Essence 180 ch 930.03, 930.13
PORSCHE 911 09/79 - 06/80 3.0L Essence 188 ch 930.09, 930.19
PORSCHE 911 08/80 - 07/83 3.0L Essence 204 ch 930.10
PORSCHE 911 03/74 - 10/83 3.0L Essence 209 ch De 1979/08 à 1983/07
LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus difficiles (sel) est de 20 à 30 ans.
La puissance est particulièrement accrue dans les plages de régimes bas et moyens. La conception permet d'obtenir de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. Le rendement volumétrique et, par conséquent, la puissance délivrée sont accrus. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées du collecteur de base utilisé par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.
SANS DANGER POUR LE MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur de rechange, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent en interne les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Les tubes en acier inoxydable AISI 304 sont très résistants aux sous-produits de la combustion. SSI n'utilise que des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi le risque de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1623105110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Compatible avec :
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/83-07/89
Porsche 911 SC / 911 Carrera 2,7L-3,0L 08/75-07/83
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620611800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Compatible avec :
Porsche 911 (conversion) 3.0L 08/75-07/83
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2,7L 08/73-07/75
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620611300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Compatible avec :
Porsche 911 S (injection mécanique) 2,4L 08/71-07/73
Porsche 911 T/E/S (sans injection mécanique) 2.0L-2.4L 01/63-12/73
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620611200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
ACIER INOXYDABLE type 321, finition mate

Compatible avec :
Porsche 914/4 2.0L 1972-75
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1623105410
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 914 (1970-1976)
ACIER INOXYDABLE type 321, finition mate

Compatible avec :
Porsche 914/4 1,7L-1,8L 1969-75
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1623105510
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Acier inoxydable. Gauche ou droite - Veuillez sélectionner ci-dessous.
Voitures G50 uniquement
Convient à :
Porsche 911 1987-89 3,2 L
Porsche 930 TURBO 1987-89 3.3L
Veuillez noter que les rabats ne sont pas percés pour accueillir le capteur de calories. Il faudra peut-être percer les trous pour les rivets.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91121101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Compatible avec :
Porsche911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91165911901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
voitures
Convient à :
Porsche 911 Carrera, 3.2, 8/83-7/86
Porsche Carrera Sport, 3.2, 8/83-7/86
Porsche 911S (injection mécanique), 2.4, 8/71-7/73
Porsche 911SC/911 Carrera, 2.7-3.0, 8/75-7/83
Porsche 911SC/Turbo (930T), 3.3, 8/78-7/86
Porsche 911T/E/S (sans injection mécanique), 2.0-2.4, 1/63-7/73
Porsche 911/911S/911 Carrera, 2.7, 8/73-7/75
Porsche 912 Modèle d'exportation USA
Porsche 912 Modèle Europe
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90121100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Êtes-vous en train de rétrodater un moteur 3,2 Carrera ou 3,2 litres ?
Utilisez ces échangeurs de chaleur SSi pour résoudre les besoins d'échappement en supprimant le pré-silencieux et en transformant le silencieux arrière en un système « deux entrées, une sortie » vu sur les premières autos tamponneuses pré-impact.

Compatible avec :
Conversion SSI pour Porsche 911 3,2 L
*Les tuyaux d'huile 91110772910 et 91110773910 sont également requis, voir également nos packages d'échappement
Une modification est nécessaire sur la tôlerie du moteur lors de l'installation sur des moteurs de 3,2 litres.
LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus difficiles (sel) est de 20 à 30 ans.
PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉE
La puissance est particulièrement accrue dans les plages de régimes bas et moyens. La conception permet d'obtenir de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. Le rendement volumétrique et, par conséquent, la puissance délivrée sont accrus. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées du collecteur de base utilisé par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.
SANS DANGER POUR LE MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur de rechange, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent en interne les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Les tubes en acier inoxydable AISI 304 sont très résistants aux sous-produits de la combustion. SSI n'utilise que des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi le risque de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133091917SSI
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2

Compatible avec :
911 (injection) Europe 2.4L 08/71-07/73
911 (inj.) États-Unis 2,2 L-2,4 L 08/71-07/73
911 Carrera Europe 2.7L 08/73-07/75
LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus difficiles (sel) est de 20 à 30 ans.
PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉE
La puissance est particulièrement accrue dans les plages de régimes bas et moyens. La conception permet d'obtenir de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. Le rendement volumétrique et, par conséquent, la puissance délivrée sont accrus. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées du collecteur de base utilisé par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.
SANS DANGER POUR LE MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur de rechange, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent en interne les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Les tubes en acier inoxydable AISI 304 sont très résistants aux sous-produits de la combustion. SSI n'utilise que des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi le risque de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133091913SSI
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Remplacez les échangeurs de chaleur en acier rouillés par ces unités SSi en acier inoxydable de haute qualité.
Fabriqués en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, ces échangeurs de chaleur offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.
Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2
Convient :
K-jet (aucun moteur à injection mécanique)
911 (carb.) Europe 2.0L 01/63-07/73
911 (carb.) États-Unis 2,0 L-2,4 L 08/65-07/71
911 (inj.) Europe 2,0 L-2,4 L 08/68-07/71
911 (inj.) États-Unis 2,0 L-2,4 L 08/68-07/71
911 Europe 2,7L 08/73-07/75
911 Europe 3.0L 08/77-07/83
911 États-Unis Fédéral 2,7L 08/74-07/75
911 États-Unis Fédéral 3.0L 08/77-07/78
LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus sévères (sel) est de 20 à 30 ans.
PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉE
La puissance est augmentée particulièrement dans les plages de régime bas et moyen. La conception produit de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. L'efficacité volumétrique, et donc la puissance de sortie, est augmentée. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées de la conception de collecteur de base utilisée par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.
SANS RISQUE AU MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur du marché secondaire, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent intérieurement les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Le tube en acier inoxydable AISI 304 est très résistant aux sous-produits de combustion. SSI utilise uniquement des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi la possibilité de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133091911SSI
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros