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Wossner
À propos de ##brand##
Depuis plus de 40 ans, nous concevons et produisons avec succès des pistons et des bielles hautes performances.
Afin d'offrir à nos clients Porsche le meilleur de Wössner Power, nos produits sont fabriqués à l'aide d'une technologie de pointe et sont soumis à un contrôle de qualité continu.
Les clients de Wössner bénéficient d'un savoir-faire de longue date et de la flexibilité d'une entreprise familiale.
Performance, qualité et longévité – voilà ce que Wössner représente avec des produits de haute qualité.
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Information
Kit piston haute compression forgé Wössner.
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :
Numéro de pièce : K9568DA
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
K9568DA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 986 Boxster 2.5ltr - 1997 à 1999
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :
Numéro de pièce : K9568DA
Surdimensionné : 0,0 mm (standard)
Type de moteur : M96.20
Taille des pistons : 85,42 mm
Taille d'alésage d'origine : 85,5 mm
Course : 72 mm
Rapport de compensation Wössner : 11,0:1
Hauteur de compression : 35,3 mm
Numéro de pièce de la bague : 855XPY
Nombre de cylindres : 6
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
K9568DA
99610303111
99610303112
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 422,86 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Information
Piston forgé haute compression Wössner K9569DA.
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :
Numéro de pièce : K9569DA
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
K9569DA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 986 Boxster 2.7ltr - 2003 à 2004
Porsche 987 Boxster 2.7ltr - 2005 à 2008
Porsche 987 Cayman 2.7ltr - 2006 à 2008
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :
Numéro de pièce : K9569DA
Surdimensionné : 0,0 mm (standard)
Type de moteur : M96.20 / M96.25 / M97.20
Taille des pistons : 85,42 mm
Taille d'alésage d'origine : 85,5 mm
Course : 78 mm
Rapport de compensation Wössner : 11,0:1
Hauteur de compression : 32,3 mm
Numéro de pièce de la bague : 855XPY
Nombre de cylindres : 6
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
K9569DA
98710307103
99610307114
99610303111
99610303113
99610307115
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 494,00 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
Bielles en acier Wössner.
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
Type de moteur:
Porsche 911 2.4 / 2.7 / 3.0 Carrera / 3.0L Turbo
Moteurs 6 cylindres
Longueur de la tige con C/C : 127,75 mm
Diamètre du petit bout : 22,00 mm
Largeur du petit bout : 23,77 mm
Diamètre du gros bout : 56,00 mm
Largeur du gros bout : 25,90 mm
Toutes les tiges con forgées Wossner sont fabriquées en Allemagne. Construits en acier forgé 4340, avec une conception de poutre en « H », ils peuvent résister à des charges extrêmes et à des niveaux de régime élevés, ce qui en fait un ajout précieux lors de la reconstruction de votre moteur. Ils sont fournis sous forme de jeux de moteurs complets assortis à +/- 1,5 gramme et comprennent des boulons ARP.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
Type de moteur:
Porsche 911 2.4 / 2.7 / 3.0 Carrera / 3.0L Turbo
Moteurs 6 cylindres
Longueur de la tige con C/C : 127,75 mm
Diamètre du petit bout : 22,00 mm
Largeur du petit bout : 23,77 mm
Diamètre du gros bout : 56,00 mm
Largeur du gros bout : 25,90 mm
Toutes les tiges con forgées Wossner sont fabriquées en Allemagne. Construits en acier forgé 4340, avec une conception de poutre en « H », ils peuvent résister à des charges extrêmes et à des niveaux de régime élevés, ce qui en fait un ajout précieux lors de la reconstruction de votre moteur. Ils sont fournis sous forme de jeux de moteurs complets assortis à +/- 1,5 gramme et comprennent des boulons ARP.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Prix: 1 572,57 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Kit piston forgé haute compression Wössner
Convient :
Porsche 911 SC 3.0Ltr
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K1730DA
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 2994.06cc, taux de compression : 11.5:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : – K1730DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2994cc
Volume du dôme/du bol : +51,60 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950ZST-3
Standard
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : +48,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Convient :
Porsche 911 SC 3.0Ltr
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K1730DA
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 2994.06cc, taux de compression : 11.5:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : – K1730DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2994cc
Volume du dôme/du bol : +51,60 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950ZST-3
Standard
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : +48,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Prix: 1 231,68 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Kit piston forgé route rapide Wössner.
Convient :
Porsche 911 SC 3.0
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K1720DA
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95,00 mm - 2994,06 cc, taux de compression : 10,5:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : – K1720DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2994cc
Volume du dôme/du bol : +42,2 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY-3
Standard
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : +48,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Convient :
Porsche 911 SC 3.0
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K1720DA
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95,00 mm - 2994,06 cc, taux de compression : 10,5:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : – K1720DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2994cc
Volume du dôme/du bol : +42,2 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY-3
Standard
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : +48,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Prix: 1 231,68 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Information
Kit piston forgé Wössner.
Convient :
Porsche 997.1 (911) 3.6 C2 & C4
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9468
Type de moteur : M96.05
Taille d'alésage d'origine : 96,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 96,00 mm - 3824,21, taux de compression : 11,3:1
- 96,50 mm - 3862,93, taux de compression : 11,4:1
Taille d'alésage 96,00 mm
Taille des pistons :
Surdimensionné : 0 mm
Déplacement CC :
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 11,3:1
Numéro de pièce de l'anneau : 960XSY-3
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 96,50 mm
Taille des pistons :
Surdimensionné : 0,5 mm
Déplacement CC :
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 11,4:1
Numéro de pièce de l'anneau : 965XSY-3
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Convient :
Porsche 997.1 (911) 3.6 C2 & C4
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9468
Type de moteur : M96.05
Taille d'alésage d'origine : 96,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 96,00 mm - 3824,21, taux de compression : 11,3:1
- 96,50 mm - 3862,93, taux de compression : 11,4:1
Taille d'alésage 96,00 mm
Taille des pistons :
Surdimensionné : 0 mm
Déplacement CC :
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 11,3:1
Numéro de pièce de l'anneau : 960XSY-3
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 96,50 mm
Taille des pistons :
Surdimensionné : 0,5 mm
Déplacement CC :
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 11,4:1
Numéro de pièce de l'anneau : 965XSY-3
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Prix à partir de: 1 422,86 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Information
Kit piston forgé Wössner.
Compatible avec :
Porsche 944S 2,5 litres
Veuillez noter que les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
Spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue Wössner :
Numéro de pièce : K9531
Type de moteur : - M44.40
Alésage OE : 100,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 100,00 mm - 2478,71 cc, taux de compression : 11,4:1
- 100,50 mm - 2528 cm3, taux de compression : 11,4:1
- 101,00 mm - 2503 cm3, taux de compression : 11,4:1
Alésage 100,00 mm
Taille du piston : 99,92 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2478cc
Volume du dôme/bol : -10 cc
Ratio de compensation Wossner : 11,4:1
Numéro de pièce de la bague : 1000XPY
Veuillez noter que les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil
Alésage 100,50 mm
Taille du piston : 100,42 mm
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 2528cc
Volume du dôme/bol : -10 cc
Ratio de compensation Wossner : 11,4:1
Numéro de pièce de la bague : 1005XPY
Veuillez noter que les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil
Alésage 101,00 mm
Taille du piston : 100,92 mm
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2503cc
Volume du dôme/bol : -10 cc
Ratio de compensation Wossner : 11,4:1
Numéro de pièce de la bague : 1010XPY
Veuillez noter que les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil
Standard
Course : 78,9 mm
Volume du dôme/bol : -
Rapport de compression OE : 10,2:1
Hauteur comp. : 40,6 mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 4
Veuillez CLIQUER ICI pour le communiqué technique – Piston / Bielle
orientation.
Les pistons Wössner sont considérés par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile européens comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement pour être performant, mais aussi pour résister aux contraintes et aux contraintes de la vie en compétition. Les pistons Wössner sont dotés d'un revêtement PTFE unique sur les jupes et d'un alliage de grade 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il ne le ferait sur une autre marque de piston. Cela permet d'éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, courant parmi les moteurs utilisant des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus grands que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur haute performance. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à éviter les « points chauds » sur les couronnes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour l'ensemble moteur complet.
Compatible avec :
Porsche 944S 2,5 litres
Veuillez noter que les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
Spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue Wössner :
Numéro de pièce : K9531
Type de moteur : - M44.40
Alésage OE : 100,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 100,00 mm - 2478,71 cc, taux de compression : 11,4:1
- 100,50 mm - 2528 cm3, taux de compression : 11,4:1
- 101,00 mm - 2503 cm3, taux de compression : 11,4:1
Alésage 100,00 mm
Taille du piston : 99,92 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2478cc
Volume du dôme/bol : -10 cc
Ratio de compensation Wossner : 11,4:1
Numéro de pièce de la bague : 1000XPY
Veuillez noter que les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil
Alésage 100,50 mm
Taille du piston : 100,42 mm
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 2528cc
Volume du dôme/bol : -10 cc
Ratio de compensation Wossner : 11,4:1
Numéro de pièce de la bague : 1005XPY
Veuillez noter que les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil
Alésage 101,00 mm
Taille du piston : 100,92 mm
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2503cc
Volume du dôme/bol : -10 cc
Ratio de compensation Wossner : 11,4:1
Numéro de pièce de la bague : 1010XPY
Veuillez noter que les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil
Standard
Course : 78,9 mm
Volume du dôme/bol : -
Rapport de compression OE : 10,2:1
Hauteur comp. : 40,6 mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 4
Veuillez CLIQUER ICI pour le communiqué technique – Piston / Bielle
orientation.
Les pistons Wössner sont considérés par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile européens comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement pour être performant, mais aussi pour résister aux contraintes et aux contraintes de la vie en compétition. Les pistons Wössner sont dotés d'un revêtement PTFE unique sur les jupes et d'un alliage de grade 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il ne le ferait sur une autre marque de piston. Cela permet d'éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, courant parmi les moteurs utilisant des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus grands que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur haute performance. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à éviter les « points chauds » sur les couronnes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour l'ensemble moteur complet.
Prix à partir de: 821,12 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Kit piston forgé Wössner.
Convient :
Porsche 944 turbo 2.5Ltr
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9477
Type de moteur : - M44.52
Taille d'alésage d'origine : 100,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 100.00mm - 2478.71cc, Taux de compression : 8:1
- 100,50 mm - 2503,56 cm3, taux de compression : 8,07:1
- 101.00mm -2528.54cc, taux de compression : 8.14:1
Taille d'alésage 100,00 mm
Taille des pistons : 99,92 mm – K9477DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 478 cc
Volume du dôme/du bol : 26,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 8:1
Numéro de pièce de la bague : 1000XTY
Taille d'alésage 100,50 mm
Taille des pistons : 100,42 mm – K9477D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 2 503 cc
Volume du dôme/du bol : 26,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 8,07:1
Numéro de pièce de la bague : 1005XPY
Taille d'alésage 101,00 mm
Taille des pistons : 100,92 mm – K9477D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2 528 cc
Volume du dôme/du bol : 26,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 8,14:1
Numéro de pièce de la bague : 1010XTY
Standard
Course : 78,9 mm
Volume du dôme/du bol : -
OE Comp. Rapport : 8,1:1
Comp. Hauteur : 40,8 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 4
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Convient :
Porsche 944 turbo 2.5Ltr
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9477
Type de moteur : - M44.52
Taille d'alésage d'origine : 100,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 100.00mm - 2478.71cc, Taux de compression : 8:1
- 100,50 mm - 2503,56 cm3, taux de compression : 8,07:1
- 101.00mm -2528.54cc, taux de compression : 8.14:1
Taille d'alésage 100,00 mm
Taille des pistons : 99,92 mm – K9477DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 478 cc
Volume du dôme/du bol : 26,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 8:1
Numéro de pièce de la bague : 1000XTY
Taille d'alésage 100,50 mm
Taille des pistons : 100,42 mm – K9477D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 2 503 cc
Volume du dôme/du bol : 26,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 8,07:1
Numéro de pièce de la bague : 1005XPY
Taille d'alésage 101,00 mm
Taille des pistons : 100,92 mm – K9477D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2 528 cc
Volume du dôme/du bol : 26,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 8,14:1
Numéro de pièce de la bague : 1010XTY
Standard
Course : 78,9 mm
Volume du dôme/du bol : -
OE Comp. Rapport : 8,1:1
Comp. Hauteur : 40,8 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 4
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Prix à partir de: 862,47 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Information
Kit piston forgé Wössner.
Convient :
Porsche 987 Boxster S 3.2L 24v
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K1808
Type de moteur : M96.26
Taille d'alésage d'origine : 93,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 93.00mm - 3179cc, taux de compression : 11.1:1
Taille d'alésage 93,00 mm
Taille des pistons : 92,93 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 179 cc
Volume du dôme/du bol : -12,65 cc
Rapport de compensation Wossner : 11,1:1
Numéro de pièce de la bague : 930XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Standard
Course : 78 mm
Volume du dôme/du bol :
OE Comp. Rapport : 11.1:1
Comp. Hauteur : 32.3mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Convient :
Porsche 987 Boxster S 3.2L 24v
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K1808
Type de moteur : M96.26
Taille d'alésage d'origine : 93,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 93.00mm - 3179cc, taux de compression : 11.1:1
Taille d'alésage 93,00 mm
Taille des pistons : 92,93 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 179 cc
Volume du dôme/du bol : -12,65 cc
Rapport de compensation Wossner : 11,1:1
Numéro de pièce de la bague : 930XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Standard
Course : 78 mm
Volume du dôme/du bol :
OE Comp. Rapport : 11.1:1
Comp. Hauteur : 32.3mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Prix: 1 494,00 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Kit piston forgé haute compression Wössner.
Convient :
Porsche RS 2.7 1973
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9413
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 90,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 90,00 mm - 2687,19 cc, taux de compression : 11,6:1
- 92.00mm - 2807cc, taux de compression : 11.6:1
Taille d'alésage 90,00 mm
Taille des pistons : 89,95 mm – K9413DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 686 cc
Volume du dôme/du bol : 31,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,6:1
Numéro de pièce de l'anneau : 900XSY
Taille d'alésage 92,00 mm
Taille des pistons : 91,95 mm – K9413D200
Surdimensionné : 2 mm
Cylindrée CC : 2 807 cc
Volume du dôme/du bol : 31,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,6:1
Numéro de pièce de la bague : 920XSY
Standard
Course : 70,4 mm
Volume du dôme/du bol : +26,4 cc
Wössner Comp. Rapport : 11,6:1
OE Comp. Rapport : 8,5:1
Comp. Hauteur : 32,5 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Convient :
Porsche RS 2.7 1973
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9413
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 90,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 90,00 mm - 2687,19 cc, taux de compression : 11,6:1
- 92.00mm - 2807cc, taux de compression : 11.6:1
Taille d'alésage 90,00 mm
Taille des pistons : 89,95 mm – K9413DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 686 cc
Volume du dôme/du bol : 31,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,6:1
Numéro de pièce de l'anneau : 900XSY
Taille d'alésage 92,00 mm
Taille des pistons : 91,95 mm – K9413D200
Surdimensionné : 2 mm
Cylindrée CC : 2 807 cc
Volume du dôme/du bol : 31,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,6:1
Numéro de pièce de la bague : 920XSY
Standard
Course : 70,4 mm
Volume du dôme/du bol : +26,4 cc
Wössner Comp. Rapport : 11,6:1
OE Comp. Rapport : 8,5:1
Comp. Hauteur : 32,5 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Prix à partir de: 1 355,10 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Kit piston forgé Wössner.
Convient :
Porsche 987 Cayman 3.4ltr - 2006 à 2008
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Convient :
Porsche 987 Cayman 3.4ltr - 2006 à 2008
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil.
Ce kit convient aux doublures Nikasil
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9741
Type de moteur : M97.21
Taille d'alésage d'origine : 96,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 96,00 mm - 3387,49 cm3, taux de compression : 11,3:1
- 96,50 mm - 3422,87 cm3, taux de compression : 11,4:1
- 97,00 mm - 3458,43 cm3, taux de compression : 11,3:1
Taille d'alésage 96,00 mm
Taille des pistons : 95,93 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 387 cc
Volume du dôme/du bol : -10 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,1:1
Numéro de pièce de la bague : 960XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 96,50 mm
Taille des pistons : 96,43 mm
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 3 422 cc
Volume du dôme/du bol : -10 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,2:1
Numéro de pièce de la bague : 965XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 97,00 mm
Taille des pistons : 96,93 mm
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 3 458 cm3
Volume du dôme/du bol : -10 ccmm
Rapport de compensation Wössner :
Numéro de pièce de la bague : 970XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Standard
Course : 78 mm
OE Comp. Rapport : 11:1
Comp. Hauteur : 32,3 mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Orientation piston / bielle .
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Prix à partir de: 1 422,86 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Information
Kit Piston Forgé Wössner pour Porsche 997 GT3 RS 3.8 24v 2006- (415PS)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :
Numéro de pièce : K9268
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 100,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 102.00mm - 3745.71cc
Course : 76,4 mm
Volume du dôme/du bol : +0,82 cc
Wössner Comp. Rapport : 12,7:1
OE Comp. Rapport : 12,0:1
Comp. Hauteur : 30.10mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :
Numéro de pièce : K9268
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 100,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 102.00mm - 3745.71cc
Course : 76,4 mm
Volume du dôme/du bol : +0,82 cc
Wössner Comp. Rapport : 12,7:1
OE Comp. Rapport : 12,0:1
Comp. Hauteur : 30.10mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Prix: 1 422,86 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Kit piston forgé Wössner.
Convient :
Porsche 997 (911) Carrera S & 4S 3.8L 24v
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9474
Type de moteur : M97.01
Taille d'alésage d'origine : 99,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 99,00 mm - 3824,21, taux de compression : 11,8:1
- 99,50 mm - 3862,93, taux de compression : 11,9:1
- 100,00 mm - 3901,85, taux de compression : 12,0:1
Taille d'alésage 99,00 mm
Taille des pistons : 98,93 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 3824cc
Volume du dôme/du bol : 13,8 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,8:1
Numéro de pièce de la bague : 960XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 99,50 mm
Taille des pistons : 99,43 mm
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 3862 cc
Volume du dôme/du bol : 13,8 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,9:1
Numéro de pièce de la bague : 965XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 100,00 mm
Taille des pistons : 99,93 mm
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC: 3901cc
Volume du dôme/du bol : 13,8 cc
Rapport de compensation Wössner : 12,0:1
Numéro de pièce de la bague : 970XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Standard
Course : 82,8 mm
Volume du dôme/du bol : -13,8 cc
OE Comp. Rapport : 11,8:1
Comp. Hauteur : 33mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
K9474
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 997 (911) Carrera S & 4S 3.8L 24v
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9474
Type de moteur : M97.01
Taille d'alésage d'origine : 99,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 99,00 mm - 3824,21, taux de compression : 11,8:1
- 99,50 mm - 3862,93, taux de compression : 11,9:1
- 100,00 mm - 3901,85, taux de compression : 12,0:1
Taille d'alésage 99,00 mm
Taille des pistons : 98,93 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 3824cc
Volume du dôme/du bol : 13,8 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,8:1
Numéro de pièce de la bague : 960XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 99,50 mm
Taille des pistons : 99,43 mm
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 3862 cc
Volume du dôme/du bol : 13,8 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,9:1
Numéro de pièce de la bague : 965XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 100,00 mm
Taille des pistons : 99,93 mm
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC: 3901cc
Volume du dôme/du bol : 13,8 cc
Rapport de compensation Wössner : 12,0:1
Numéro de pièce de la bague : 970XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Standard
Course : 82,8 mm
Volume du dôme/du bol : -13,8 cc
OE Comp. Rapport : 11,8:1
Comp. Hauteur : 33mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
K9474
99710303028
99710303030
99710303031
503PI0010000000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 1 422,86 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
Kit piston forgé Wössner.
Convient :
Porsche 996 TT / GT2 à 3.8L 24v Turbo 2001-05 (9.4:1 C/R)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :
Numéro de pièce : K9260
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 100,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 102.00mm - 3745.71cc, Taux de compression : 9.4:1
Course : 76,4 mm
Volume du dôme/du bol : -20 cc
Wössner Comp. Rapport : 9,4:1
OE Comp. Rapport : 9,4:1
Comp. Hauteur : 33,10 mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
K9260D200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 996 TT / GT2 à 3.8L 24v Turbo 2001-05 (9.4:1 C/R)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :
Numéro de pièce : K9260
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 100,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 102.00mm - 3745.71cc, Taux de compression : 9.4:1
Course : 76,4 mm
Volume du dôme/du bol : -20 cc
Wössner Comp. Rapport : 9,4:1
OE Comp. Rapport : 9,4:1
Comp. Hauteur : 33,10 mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
K9260D200
99610313174
99610391574
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 422,86 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Information
Kit piston forgé Wössner.
Convient :
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :
Numéro de pièce : K9472
Type de moteur : M96.01/04
Taille d'alésage d'origine : 96,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 96,00 mm - 3387,49 cm3, taux de compression : 11,3:1
- 96,50 mm - 3422,87 cm3, taux de compression : 11,4:1
- 97,00 mm - 3458,43 cm3, taux de compression : 11,3:1
Taille d'alésage 96,00 mm
Taille des pistons : 95,93 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 387 cc
Volume du dôme/du bol : -15 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,3:1
Numéro de pièce de la bague : 960XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 96,50 mm
Taille des pistons : 96,43 mm
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 3 422 cc
Volume du dôme/du bol : -15 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,4:1
Numéro de pièce de la bague : 965XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 97,00 mm
Taille des pistons : 96,93 mm
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 3 458 cm3
Volume du dôme/du bol : -15 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,3:1
Numéro de pièce de la bague : 970XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Standard
Course : 78 mm
Volume du dôme/du bol : -15 cc
OE Comp. Rapport : 11,3:1
Comp. Hauteur : 32,3 mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Convient :
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :
Numéro de pièce : K9472
Type de moteur : M96.01/04
Taille d'alésage d'origine : 96,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 96,00 mm - 3387,49 cm3, taux de compression : 11,3:1
- 96,50 mm - 3422,87 cm3, taux de compression : 11,4:1
- 97,00 mm - 3458,43 cm3, taux de compression : 11,3:1
Taille d'alésage 96,00 mm
Taille des pistons : 95,93 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 387 cc
Volume du dôme/du bol : -15 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,3:1
Numéro de pièce de la bague : 960XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 96,50 mm
Taille des pistons : 96,43 mm
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 3 422 cc
Volume du dôme/du bol : -15 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,4:1
Numéro de pièce de la bague : 965XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 97,00 mm
Taille des pistons : 96,93 mm
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 3 458 cm3
Volume du dôme/du bol : -15 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,3:1
Numéro de pièce de la bague : 970XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Standard
Course : 78 mm
Volume du dôme/du bol : -15 cc
OE Comp. Rapport : 11,3:1
Comp. Hauteur : 32,3 mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Prix à partir de: 1 422,86 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Information
Kit piston forgé Wössner.
Convient :
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 & 4s 3.6 24v
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9473
Type de moteur : M96.03
Taille d'alésage d'origine : 96,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 96.00mm - 3595.95cc, Taux de compression : 11.3:1
- 96,50 mm - 3633,50 cm3, taux de compression : 11,4:1
- 97.00mm - 3671.26cc, Taux de compression : 11.3:1
Taille d'alésage 96,00 mm
Taille des pistons : 95,93 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3595 cc
Volume du dôme/du bol : -11 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,3:1
Numéro de pièce de la bague : 960XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 96,50 mm
Taille des pistons : 96,43 mm
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 3 633 cc
Volume du dôme/du bol : -11 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,4:1
Numéro de pièce de la bague : 965XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 97,00 mm
Taille des pistons : 96,93 mm
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 3 671 cc
Volume du dôme/du bol : -11 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,3:1
Numéro de pièce de la bague : 970XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Standard
Course : 82,8 mm
Volume du dôme/du bol : -11 cc
OE Comp. Rapport : 11,3:1
Comp. Hauteur : 33 mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
K9473
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 & 4s 3.6 24v
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9473
Type de moteur : M96.03
Taille d'alésage d'origine : 96,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 96.00mm - 3595.95cc, Taux de compression : 11.3:1
- 96,50 mm - 3633,50 cm3, taux de compression : 11,4:1
- 97.00mm - 3671.26cc, Taux de compression : 11.3:1
Taille d'alésage 96,00 mm
Taille des pistons : 95,93 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3595 cc
Volume du dôme/du bol : -11 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,3:1
Numéro de pièce de la bague : 960XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 96,50 mm
Taille des pistons : 96,43 mm
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 3 633 cc
Volume du dôme/du bol : -11 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,4:1
Numéro de pièce de la bague : 965XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 97,00 mm
Taille des pistons : 96,93 mm
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 3 671 cc
Volume du dôme/du bol : -11 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,3:1
Numéro de pièce de la bague : 970XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Standard
Course : 82,8 mm
Volume du dôme/du bol : -11 cc
OE Comp. Rapport : 11,3:1
Comp. Hauteur : 33 mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
K9473
99610305209
99610305210
99610305219
99610305220
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 1 422,86 €