n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Restaurez l'intégrité et la fiabilité du système de freinage hydraulique de votre Porsche grâce à ce kit de 9 conduites de frein métalliques, conforme aux spécifications d'origine.
Remplace toutes les conduites de frein en métal rigide du véhicule.
Doit être façonné à la main.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Les conduites de frein métalliques rigides constituent un élément essentiel du système de freinage, transportant le liquide de frein sous pression entre le maître-cylindre et les circuits de freinage concernés. Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, la pression hydraulique circule dans ces conduites pour actionner les freins au niveau des roues.
Après de nombreuses années d'utilisation, les conduites de frein métalliques d'origine peuvent présenter des signes de corrosion, de piqûres, des raccords endommagés, des déformations ou des réparations antérieures de mauvaise qualité. Comme une grande partie du réseau de tuyauterie passe autour ou sous le véhicule, la détérioration peut se développer dans des zones difficiles d'accès.
Ce kit de 9 pièces offre une solution coordonnée pour le remplacement des canalisations de frein rigides vieillissantes ou endommagées. Le remplacement simultané de plusieurs canalisations est particulièrement avantageux lors de la restauration d'une Porsche classique ou d'une révision complète du système de freinage.
Le remplacement des conduites détériorées par ce kit de conduites de frein métalliques conforme aux spécifications d'origine permet de rétablir un circuit hydraulique étanche et une alimentation fiable en liquide de frein.
Fonctionnement de ce produit :
- Transporte le liquide de frein sous pression à travers le système de freinage.
- Raccorde les composants de freinage hydrauliques concernés.
- Transfère la pression hydraulique vers les freins des roues.
- Contribue à maintenir l'étanchéité du circuit de liquide de frein.
- Assure une réponse constante de la pédale de frein.
- Contribue au maintien d'une pression de freinage hydraulique fiable.
- Remplace les conduites de frein rigides vieillissantes, endommagées ou corrodées.
- Fournit un ensemble de remplacement coordonné de 9 pièces .
Permet de rétablir le cheminement d'origine des conduites de frein, le cas échéant. - Permet de rétablir le cheminement d'origine des conduites de frein, le cas échéant.
- Permet une rénovation complète du système de freinage.
- Contribue à réduire le risque de fuite de liquide de frein due à la détérioration des canalisations.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
- Corrosion visible sur les conduites de frein.
- Forte rouille superficielle.
- Piqûres profondes.
- Surface des conduites écaillée ou fortement détériorée.
- Humidité autour d'une conduite de frein.
- Fuite de liquide de frein sous le véhicule.
- Niveau de liquide de frein en baisse dans le réservoir.
- Voyant d'alerte de frein allumé.
- Pédale de frein molle ou spongieuse.
- Course de la pédale de frein augmentée.
- Pédale de frein s'enfonçant lentement sous la pression.
- Performances de freinage réduites.
- Fuite au niveau des raccords des conduites de frein.
- Raccords endommagés ou arrondis.
- Conduites de frein tordues, écrasées ou pincées.
- Conduites de frein frottant contre d'autres composants.
- Forte corrosion autour des clips de fixation.
- Réparations antérieures des conduites de frein de mauvaise qualité.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le système de freinage utilise la pression hydraulique pour transmettre la force de la pédale de frein aux freins.
- Les conduites métalliques rigides doivent contenir cette pression sans fuir ni se dilater excessivement.
- Une canalisation fortement corrodée peut finir par s'amincir au point de fuir ou de se rompre. En cas de perte de pression hydraulique, l'efficacité du freinage peut être considérablement réduite.
- Il est donc essentiel, pour la sécurité du véhicule, de remplacer les conduites de frein fortement détériorées avant qu'elles ne cèdent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135561120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar
Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml
Les avantages d'Hydra Tec :
- Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
- Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
- De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion
Hydra Tec convient pour la lubrification :
- Surfaces de roulement des cylindres
- Pistons
- Éléments d'étanchéité
Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.
Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.
Découvrez ici la vérification des produits Textar
.jpg){kind=link}
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient à :
Porsche 92A Cayenne (958) 2011>>2014
Voitures avec codes d'option :
1LL - Frein à disque avant, diamètre du disque 19 pouces, étrier de frein peint en vert
1LN - Frein à disque avant, diamètre du disque 18 pouces, étrier de frein peint en noir
1LU - Frein à disque avant, diamètre du disque 18 pouces, étrier de frein en argent anodisé
Porsche 92A Cayenne (958) 2015>>2018
Voitures avec codes d'option :
1LD - Frein à disque avant, diamètre de disque de 18 pouces, étrier de frein peint en argent, Amérique du Nord
1LU - Frein à disque avant, diamètre de disque 18 pouces, étrier de frein en argent anodisé
1ZA - Frein à disque avant, frein à disque 18", étrier de frein peint en vert, Amérique du Nord
1ZT - Frein à disque avant, diamètre de disque 18 pouces, étrier de frein peint en noir, Amérique du Nord
Porsche 95B Macan MKI 2014>>2018
Voitures avec codes d'option :
1LB - Freins à disque avant, diamètre de disque 18 pouces, étrier de frein peint en argent
1LF - Freins à disque avant, diamètre de disque 18 pouces, étrier de frein peint en argent
1LG - Freins à disque avant, diamètre de disque 18 pouces, étrier de frein peint en rouge
1ZK - Freins à disque avant, diamètre de disque 18 pouces, étrier de frein peint en rouge
Porsche 970 Panamera MKI 4,8L / 3,6L / 3,0L / 3,0L Hybride 2010>>2013
Voitures avec codes moteur :
4820 / 4840 / 4620 / 4640 / CGFA / CGEA / CGE / CRCB / CRCC
Porsche Panamera MKII 3.0L / 4.8L / 3.6L 3.0L Hybride 2014>>2016
Voitures avec codes moteur :
CWD / CWDA / CXPA / CXR / CXRA / CGE / CGEA / CGFA / CRCB / CRCC / CWAA / CWF / CWFA / CWJA / CXNA
Schéma de référence n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97035196
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros