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Porsche // Macan (95B) MK2 2019-2021 // Tout
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.
La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.
Le kit comprend
Pompe à eau et joint
Thermostat
joint de boîtier de thermostat x 2
Joint de collecteur d'admission x 2
À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?
Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :
- Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement
- Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
- Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable des accessoires d'entraînement
- Livré avec tous les joints nécessaires. pour éviter les fuites lors de l'installation
- Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
- Garantit une fiabilité à long terme avec remplacement coordonné des composants
- Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.
Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne
Les points de défaillance courants comprennent :
- Usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau, provoquant des fuites ou du bruit
- Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
- Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
- Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
- Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
- Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.
Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble
Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :
- Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
- Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
- Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
- Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
- Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
- Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit
Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.955.3.GEB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Compatible avec :
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019>>
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC121012B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Convient à :
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18
REMARQUE : La pompe à eau est livrée avec un joint de montage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC121012B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Assurez le bon fonctionnement de votre Porsche Macan 2.0L à la température optimale grâce à cet ensemble pompe à eau et boîtier de thermostat équivalent à la pièce d'origine. Livré complet avec thermostat, il est conçu pour remplacer directement l'unité d'origine des Macan 2.0 (95B) de 2015 à 2018.
Convient à :
Porsche 95B Macan 2.0L 2015 - 2018
Référence du schéma : 1 et 4
Caractéristiques principales
- Ensemble complet pompe à eau + thermostat + boîtier.
- Montage direct pour Porsche Macan 95B 2.0L (essence) 2015–2018.
- Pompe mécanique pour une circulation fiable du liquide de refroidissement.
- Thermostat intégré pour un contrôle précis de la température, conforme aux spécifications d'usine.
- Références OEM : PAC121111C / Porsche 95812101200, 95812111100, 95812111110, 95812111111, PAC121111A/B, PAC121012B.
- Ce bloc se monte directement à la place de l'original sans modification, idéal pour les réparations en concession ou en atelier indépendant.
Pourquoi cette pièce doit être remplacée
- Sur le Macan 2.0 litres, le boîtier de la pompe à eau et du thermostat est un point faible connu. Propriétaires et spécialistes signalent fréquemment :
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau de la pompe ou des joints du boîtier en plastique
- Des fissures ou une déformation du boîtier du thermostat au fil du temps
- Défaillance du joint interne, provoquant la fuite du liquide de refroidissement.
- Thermostat bloqué, provoquant un fonctionnement trop froid ou une surchauffe du moteur
- Comme la pompe, le thermostat et le boîtier sont intégrés, il est plus rentable et plus fiable de remplacer l'ensemble complet plutôt que le thermostat ou la pompe seuls.
Raisons typiques de remplacer :
- Fuite de liquide de refroidissement visible à l'avant/côté droit du moteur
- Messages d'avertissement répétés « Vérifier le niveau de liquide de refroidissement »
- La température du moteur est supérieure ou inférieure à la normale.
- Surchauffe dans les embouteillages ou sous charge
- Maintenance préventive lors de travaux importants sur le système de refroidissement ou le moteur avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB121111B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Convient à :
Porsche 971 Panamera 2.9L V6 Bi Turbo 2017-2020
Porsche 971 Panamera 2.9L hybride 2017-2020
Porsche 971 Panamera 3.0L V6 Turbo 2017-2020
Porsche 971.2 Panamera 2.9L 2021>>
Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L 2021>>
Porsche 9YA Cayenne 2.9L V6 Bi Turbo 2017-2020
Porsche 9YA Cayenne 3.0L V6 Turbo 2017-2020
Porsche 9YA Cayenne E-Hybride 3.0L V6 Turbo 2019-2023
Porsche 95B.2 Macan 2.9L 2019 >>
Porsche 95B.2 Macan 3.0L 2019 >>
Porsche 95B.3 Macan 2.9L 2022>>
Schéma de référence n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB121115B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros