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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ce kit d'accélérateur électronique Adapt Motorsport permet d'équiper le collecteur d'admission d'une Porsche 911 Carrera 3.2 classique d'un corps de papillon électronique Bosch de 74 mm. Il remplace le système mécanique standard de 63 mm et est fourni avec un filtre à air K&N, au choix petit ou grand.
Convient
- 911 1974-1977 2,7 L / 1976-77 3,0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3,2 L
- 911 1987–1989 3.2L G50
L'installation nécessite un collecteur d'admission Carrera 3.2 ainsi qu'un système de commande électronique du papillon et un système de gestion moteur compatibles. Veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule (année-modèle, moteur et spécifications de conversion) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Ce kit transforme le collecteur d'admission de la Carrera 3.2, passant d'un papillon des gaz à commande mécanique à une commande électronique. Le diamètre accru du papillon permet un débit d'air supérieur, tandis qu'un calculateur compatible gère la sensibilité du papillon, le ralenti et les autres fonctions électroniques.
Fonctions
- Assure la commande électronique du papillon des gaz du moteur.
- Augmente le diamètre du corps de papillon de 63 mm à 74 mm.
- Permet l'étalonnage de la sensibilité de l'accélérateur basé sur le calculateur.
- Prend en charge la régulation électronique du ralenti sans tuyaux de dérivation séparés ni vanne d'air de ralenti.
- Supprime la tringlerie d'accélérateur d'origine, le levier de renvoi et les bagues associées.
- Permet de réaliser des raccordements à dépression pour un régulateur de pression de carburant et des accessoires compatibles.
Détails techniques
- Corps de papillon électronique Bosch 74 mm.
- Plaque d'adaptation conique adaptée à l'orifice du collecteur d'admission d'origine Carrera 3.2.
- Joint torique d'étanchéité des deux côtés de la plaque d'adaptation.
- Adaptateur de filtre à air usiné avec précision, microbillé et anodisé transparent.
- Comprend les fixations, le kit de connecteurs électriques, les raccords pour vide, le tuyau d'aspiration et les accessoires pour l'adaptateur de filtre.
- Fourni avec un filtre à air K&N de petite ou grande taille ; Adapt Motorsport recommande le petit filtre pour les moteurs de route de moins de 3,6 litres.
Pourquoi le remplacement est important
Cette conversion élimine les frottements liés à la tringlerie mécanique et simplifie l'installation de l'admission, tout en permettant une programmation du comportement du papillon des gaz via un calculateur compatible. Selon le système de gestion moteur et le calibrage choisis, la commande électronique du papillon des gaz peut également prendre en charge des fonctions telles que la gestion du couple, l'antipatinage et le régulateur de vitesse.
Notes d'installation
Le boîtier papillon doit être installé et calibré par un technicien qualifié. Des stratégies de sécurité appropriées doivent être configurées pour le calculateur moteur, et la conversion nécessitera une pédale d'accélérateur électronique et un système de gestion moteur compatibles. Des conduits d'admission supplémentaires peuvent être nécessaires si le filtre à air doit être positionné à distance du boîtier papillon.
Contenu du kit
- Corps de papillon Bosch 74 mm.
- Plaque d'adaptation conique avec joints toriques et raccords à vide.
- Adaptateur de filtre à air avec joint torique et fixations.
- Filtre à air K&N petit ou grand, selon le kit sélectionné.
- Kit de connecteurs électriques, tuyau d'aspiration et fixations de montage.