n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Votre véhicule
Porsche // Panamera 971 MK1 (2017-2020) // 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Usiné CNC léger en aluminium 6061
• Anodisation dure pour un durcissement de surface et une longue durée de vie
• Réglable sans retirer l'engrenage
• Les lignes de référence sont espacées de 2 degrés.
Convient à :
Porsche 924S 2.5L 1986-88
Porsche 944 2.5L (8V) 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V
Numéros Porsche de référence : 94410554503 / 94410554513
Lorsqu'on recrée la culasse ou le bloc du moteur 944, la distance entre la poulie d'arbre à cames et la poulie de vilebrequin est réduite. Cela modifie le calage de la distribution, car la courroie est de fait plus longue. L'arbre à cames est alors retardé par rapport à sa position d'origine. Avancer le calage de la distribution a pour effet d'abaisser le régime auquel la puissance maximale est atteinte. L'inverse se produit lorsqu'on retarde le calage de la distribution.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3609009441
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros