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Joint torique de débitmètre d'air, 79 x 6. Porsche 957 / 958 Cayenne 2007-2017 - 95511064610
95511064610
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Information
Joint torique pour débitmètre d'air, 79 x 6.
Le joint torique d'origine Porsche pour débitmètre d'air (79 x 6) est une pièce d'étanchéité conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre le débitmètre et les composants du système d'admission sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, d'étanchéité et de durabilité, ce joint torique moulé avec précision empêche l'air non mesuré de pénétrer dans le système d'admission, garantissant ainsi au système de gestion moteur des mesures précises du débit d'air pour des performances optimales, une consommation de carburant réduite et un contrôle des émissions optimal.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Diagramme de référence n° 13
Fabriqué en élastomère de haute qualité résistant aux carburants, aux huiles et à la chaleur, ce joint torique est conçu pour supporter une exposition continue à la chaleur du moteur, à la dépression d'admission, aux vibrations et aux vapeurs d'huile sans durcir, s'aplatir ni se fissurer. Moulé avec précision aux dimensions de 79 mm x 6 mm, il s'installe directement en remplacement du débitmètre d'air, ce qui le rend idéal pour l'entretien de l'admission ou la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511064610
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le joint torique d'origine Porsche pour débitmètre d'air (79 x 6) est une pièce d'étanchéité conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre le débitmètre et les composants du système d'admission sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, d'étanchéité et de durabilité, ce joint torique moulé avec précision empêche l'air non mesuré de pénétrer dans le système d'admission, garantissant ainsi au système de gestion moteur des mesures précises du débit d'air pour des performances optimales, une consommation de carburant réduite et un contrôle des émissions optimal.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 13
Fabriqué en élastomère de haute qualité résistant aux carburants, aux huiles et à la chaleur, ce joint torique est conçu pour supporter une exposition continue à la chaleur du moteur, à la dépression d'admission, aux vibrations et aux vapeurs d'huile sans durcir, s'aplatir ni se fissurer. Moulé avec précision aux dimensions de 79 mm x 6 mm, il s'installe directement en remplacement du débitmètre d'air, ce qui le rend idéal pour l'entretien de l'admission ou la maintenance préventive.
Fonctionnement de ce produit :
- Crée un joint étanche autour du débitmètre d'air.
- Empêche l'air non mesuré de pénétrer dans le système d'admission.
- Assure une mesure précise du débit d'air par le système de gestion du moteur.
- Contribue au maintien d'un rapport air/carburant correct.
- Favorise un fonctionnement moteur fluide et une réponse optimale de l'accélérateur.
- Contribue à une consommation de carburant optimale et à des émissions réduites.
- Restaure les performances d'étanchéité d'origine du système d'admission.
- Constitue un élément essentiel du système d'admission d'air du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Ralenti irrégulier ou instable.
- Fuites d'air sous vide ou d'admission d'air.
- Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
- Codes d'erreur liés à un mélange pauvre.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Performances moteur réduites.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Bruits de sifflement ou de sifflement provenant du système d'admission.
- Joint torique dur, aplati ou fissuré lors de l'inspection.
- Échec au contrôle technique ou aux émissions.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint torique du débitmètre d'air est constamment exposé à la chaleur du moteur, à la dépression d'admission, aux vapeurs d'huile et à des cycles thermiques répétés. Avec le temps, le matériau d'étanchéité durcit, se comprime ou se détériore naturellement, réduisant ainsi son étanchéité.
- Un joint torique défectueux permet à l'air non mesuré de contourner le débitmètre, faussant ainsi les mesures de débit et perturbant le rapport air/carburant soigneusement calibré du moteur. Ceci peut entraîner un fonctionnement irrégulier, une mauvaise réponse à l'accélérateur, une surconsommation de carburant, des défauts d'émissions et l'allumage des voyants d'alerte du système de gestion moteur. Si le problème n'est pas résolu, une fuite d'admission prolongée peut engendrer des contraintes inutiles sur les composants du système d'allumage et d'alimentation.
- Le remplacement du joint d'origine par un joint torique de débitmètre d'air Porsche authentique rétablit l'intégrité du système d'admission et garantit une mesure précise du débit d'air. Fabriqué selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche à partir de matériaux d'étanchéité de première qualité, il assure un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et une étanchéité performante et durable, contribuant ainsi à préserver l'efficacité, la fiabilité et les performances attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95511064610
95511064610
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Prix: 14,72 €
Commandable
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Information
Capteur de débit/masse d'air.
Convient :
Porsche Boxster 2.7L à partir de
Numéro de châssis 98YS6 02146>>
Porsche Boxster 3.2L à partir de
Numéro de châssis 98YS6 42001>>
Porsche 996 3.6cc 2002>>
Porsche 997 C2 / C4 3.6L, 3.8L
Porsche 997 MKII 2009>>
Un capteur de débit d'air massique est utilisé pour déterminer la masse d'air entrant dans un moteur à injection électronique de carburant. Les informations sur la masse d'air sont nécessaires pour que l'unité de commande du moteur (ECU) calcule et délivre la masse de carburant correcte au moteur. L'air change de densité à mesure qu'il se dilate et se contracte avec la température et la pression. Dans les applications automobiles, la densité de l'air varie avec la température ambiante et l'altitude, et c'est une application idéale pour un capteur de masse
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98660612502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche Boxster 2.7L à partir de
Numéro de châssis 98YS6 02146>>
Porsche Boxster 3.2L à partir de
Numéro de châssis 98YS6 42001>>
Porsche 996 3.6cc 2002>>
Porsche 997 C2 / C4 3.6L, 3.8L
Porsche 997 MKII 2009>>
Un capteur de débit d'air massique est utilisé pour déterminer la masse d'air entrant dans un moteur à injection électronique de carburant. Les informations sur la masse d'air sont nécessaires pour que l'unité de commande du moteur (ECU) calcule et délivre la masse de carburant correcte au moteur. L'air change de densité à mesure qu'il se dilate et se contracte avec la température et la pression. Dans les applications automobiles, la densité de l'air varie avec la température ambiante et l'altitude, et c'est une application idéale pour un capteur de masse
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98660612502
98660612501
98660612500
0280218055
98660612502
0280218386
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Information
Pince de débitmètre massique d'air.
Convient :
Porsche 996 GT3 3.6L 2000-05
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611082190
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 996 GT3 3.6L 2000-05
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
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99611082190
99611082190
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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Information
Capteur de débit/masse d'air.
Convient :
Porsche Boxster 2.7L à partir de
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Numéro de châssis 98YS6 42001>>
Porsche 996 3.6cc 2002>>
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Porsche 997 MKII 2009>>
Un capteur de débit d'air massique est utilisé pour déterminer la masse d'air entrant dans un moteur à injection électronique de carburant. Les informations sur la masse d'air sont nécessaires pour que l'unité de commande du moteur (ECU) calcule et délivre la masse de carburant correcte au moteur. L'air change de densité à mesure qu'il se dilate et se contracte avec la température et la pression. Dans les applications automobiles, la densité de l'air varie avec la température ambiante et l'altitude, et c'est une application idéale pour un capteur de masse
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98660612502
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Un capteur de débit d'air massique est utilisé pour déterminer la masse d'air entrant dans un moteur à injection électronique de carburant. Les informations sur la masse d'air sont nécessaires pour que l'unité de commande du moteur (ECU) calcule et délivre la masse de carburant correcte au moteur. L'air change de densité à mesure qu'il se dilate et se contracte avec la température et la pression. Dans les applications automobiles, la densité de l'air varie avec la température ambiante et l'altitude, et c'est une application idéale pour un capteur de masse
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Schéma réf n°3
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98660612502
98660612501
98660612500
0280218055
98660612502
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Commandable