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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1987-1989 3.2L G50
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Convient :
Porsche 997 Turbo MKI
Porsche 997 Turbo MK II
Porsche 997 GT3 MKII
Porsche 957 Cayenne Turbo V8 4.8L MKII
Un capteur de débit d'air massique est utilisé pour déterminer la masse d'air entrant dans un moteur à injection électronique de carburant. Les informations sur la masse d'air sont nécessaires pour que l'unité de commande du moteur (ECU) calcule et délivre la masse de carburant correcte au moteur. L'air change de densité à mesure qu'il se dilate et se contracte avec la température et la pression. Dans les applications automobiles, la densité de l'air varie avec la température ambiante et l'altitude, et c'est une application idéale pour un capteur de masse.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760612501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Les appareils reconditionnés sont vendus sur la base d'un échange standard. Une caution de 625,00 £ sera retenue puis remboursée lors du retour de l'ancien appareil.
Un capteur de débit d'air massique sert à déterminer la masse d'air entrant dans un moteur à injection électronique. Cette information est indispensable au calculateur moteur (ECU) pour calculer et injecter la quantité de carburant adéquate. La densité de l'air varie en fonction de la température et de la pression. Dans le secteur automobile, cette variation dépend de la température ambiante et de l'altitude, ce qui justifie pleinement l'utilisation d'un capteur de débit massique.
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 964 1990-94
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
930606123X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
VEUILLEZ NOTER:
- La surtaxe pour cette pièce reconditionnée sera remboursée lorsque l'unité d'échange aura été reçue et approuvée par nous et par le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne de 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Convient :
Porsche 911 Carrera 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG51230202
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Convient :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 21
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011035602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Le manchon d'admission d'air OE Match est un conduit d'admission flexible de remplacement pour la Porsche 911 Carrera 3.2L de 1984 à 1989.
Convient à :- Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Diagramme de référence n° 21
Située entre le débitmètre d'air du moteur et le corps de papillon, la gaine achemine l'air d'admission mesuré vers le moteur tout en maintenant une connexion étanche entre les deux composants.
Il s'agit d'un élément important du système de gestion moteur de la Carrera 3.2, car le débit d'air traversant le manchon a déjà été mesuré par le débitmètre. Toute fissure, fente ou connexion desserrée dans le manchon peut donc permettre à de l'air supplémentaire de pénétrer dans le moteur sans que celui-ci soit correctement comptabilisé par le système de gestion moteur.
Avec le temps, l'exposition à la chaleur du moteur, à l'ozone, aux vapeurs d'huile et aux cycles thermiques répétés peut entraîner le durcissement et la fragilisation du soufflet en caoutchouc d'origine. Des fissures peuvent alors apparaître, notamment au niveau des plis, des raccords de durites et des zones de fixation.
Le remplacement d'un manchon détérioré permet de rétablir l'étanchéité du conduit d'admission, d'assurer un dosage correct de l'air, un ralenti régulier et une réponse moteur prévisible.
Fonctionnement de ce produit :
Le manchon d'admission d'air assure la connexion flexible entre le débitmètre d'air et le corps de papillon .
Ses principales fonctions sont :
- Acheminer l'air d'admission mesuré vers le corps de papillon.
- Maintenir une entrée d'air étanche.
- Empêcher l'entrée d'air non mesuré en aval du débitmètre.
- Pour permettre les mouvements et vibrations normaux du moteur.
- Isoler les composants rigides de l'admission d'air des contraintes mécaniques excessives.
- Contribuer au maintien d'un contrôle correct du mélange air/carburant.
- Favorise un ralenti stable et une réponse à l'accélération fluide.
- Empêcher la saleté et les contaminants de pénétrer par les raccords d'admission endommagés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes courants peuvent inclure :
- Ralenti irrégulier.
- Instable ou inactif en recherche.
- Régime de ralenti élevé.
- Hésitation du moteur.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Calage au ralenti.
- Démarrage difficile.
- Performances moteur réduites.
- Symptômes de la course à pied maigre.
- Bruits de sifflement à l'admission.
- Fissures visibles dans le caoutchouc.
- Des fentes autour des plis.
- Fissures autour des raccords de tuyaux.
- Ajustement lâche autour du débitmètre d'air.
- Ajustement lâche autour du corps de papillon.
- Caoutchouc durci ou cassant.
- Le comportement du moteur change lorsque la botte est déplacée pendant le diagnostic.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'une durite d'admission fissurée, durcie ou présentant une fuite permet de rétablir :
- Joint d'étanchéité à l'air à l'entrée.
- Mesure correcte du débit d'air.
- Ralenti stable.
- Réponse constante de l'accélérateur.
- Contrôle prévisible du mélange air/carburant.
- Fonctionnement régulier du moteur.
- Raccordement correct entre le débitmètre d'air et le corps de papillon.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93011035602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros