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Pompe à air. Porsche 986 Boxster / 996 - 99660510404
99660510404
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Information
pompe à air
Cette pompe à air secondaire d'origine Porsche est un composant d'usine du système de contrôle des émissions conçu pour les modèles Porsche 986 Boxster et Porsche 911 (996). Elle fait partie du système d'injection d'air secondaire (SAI), qui, en collaboration avec la gestion moteur et les convertisseurs catalytiques, contribue à réduire les émissions polluantes lors du démarrage à froid.
Convient à :
Porsche 986 Boxster / Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Diagramme de référence n° 1
Cette pièce remplace les références Porsche précédentes : 99660510400, 99660510401.
La pompe à air secondaire injecte de l'air frais dans le système d'échappement immédiatement après un démarrage à froid. Cet apport d'oxygène supplémentaire favorise la combustion des hydrocarbures imbrûlés présents dans les gaz d'échappement, permettant ainsi aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement et de réduire significativement les émissions polluantes.
La pompe fonctionne automatiquement sous le contrôle du calculateur moteur (ECU) et travaille de concert avec les vannes d'air et les capteurs pour maintenir des performances d'émissions efficaces.
Fonctions et rôle technique
• Injection d'air secondaire : Injecte de l'air frais dans le flux d'échappement lors du démarrage à froid
• Réduction des émissions : Contribue à l'oxydation du carburant imbrûlé dans les gaz d'échappement
• Préchauffage du catalyseur : Améliore l’efficacité du catalyseur pendant la phase de préchauffage du moteur
• Fonctionnement contrôlé par le calculateur : s'intègre à la gestion du moteur et aux capteurs d'émissions
• Fiabilité d'origine : Fabriqué selon les spécifications Porsche pour une circulation d'air et une durabilité optimales
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Compartiment moteur / système d'émission
• Emplacement : Installé dans le système d'injection d'air secondaire, raccordé aux conduits d'échappement.
• Système : Système de contrôle des émissions d'échappement
Les pompes à air secondaires fonctionnent à chaque démarrage à froid et sont exposées à la chaleur, à l'humidité et à des cycles de fonctionnement fréquents. Avec le temps, leurs composants internes peuvent s'user ou tomber en panne, ce qui peut entraîner :
• Voyant moteur allumé en lien avec le système d'air secondaire
• Augmentation des émissions au démarrage à froid
• Ralenti irrégulier ou bruit de pompe inhabituel
• Échec lors des tests d'émissions
Le remplacement d'une pompe défectueuse par une pièce d'origine Porsche (OE) authentique rétablit le bon fonctionnement du système d'émissions et garantit que le véhicule répond aux normes de fonctionnement du constructeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660510404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette pompe à air secondaire d'origine Porsche est un composant d'usine du système de contrôle des émissions conçu pour les modèles Porsche 986 Boxster et Porsche 911 (996). Elle fait partie du système d'injection d'air secondaire (SAI), qui, en collaboration avec la gestion moteur et les convertisseurs catalytiques, contribue à réduire les émissions polluantes lors du démarrage à froid.
Convient à :
Porsche 986 Boxster / Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2000 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Diagramme de référence n° 1
Cette pièce remplace les références Porsche précédentes : 99660510400, 99660510401.
La pompe à air secondaire injecte de l'air frais dans le système d'échappement immédiatement après un démarrage à froid. Cet apport d'oxygène supplémentaire favorise la combustion des hydrocarbures imbrûlés présents dans les gaz d'échappement, permettant ainsi aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement et de réduire significativement les émissions polluantes.
La pompe fonctionne automatiquement sous le contrôle du calculateur moteur (ECU) et travaille de concert avec les vannes d'air et les capteurs pour maintenir des performances d'émissions efficaces.
Fonctions et rôle technique
• Injection d'air secondaire : Injecte de l'air frais dans le flux d'échappement lors du démarrage à froid
• Réduction des émissions : Contribue à l'oxydation du carburant imbrûlé dans les gaz d'échappement
• Préchauffage du catalyseur : Améliore l’efficacité du catalyseur pendant la phase de préchauffage du moteur
• Fonctionnement contrôlé par le calculateur : s'intègre à la gestion du moteur et aux capteurs d'émissions
• Fiabilité d'origine : Fabriqué selon les spécifications Porsche pour une circulation d'air et une durabilité optimales
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Compartiment moteur / système d'émission
• Emplacement : Installé dans le système d'injection d'air secondaire, raccordé aux conduits d'échappement.
• Système : Système de contrôle des émissions d'échappement
Les pompes à air secondaires fonctionnent à chaque démarrage à froid et sont exposées à la chaleur, à l'humidité et à des cycles de fonctionnement fréquents. Avec le temps, leurs composants internes peuvent s'user ou tomber en panne, ce qui peut entraîner :
• Voyant moteur allumé en lien avec le système d'air secondaire
• Augmentation des émissions au démarrage à froid
• Ralenti irrégulier ou bruit de pompe inhabituel
• Échec lors des tests d'émissions
Le remplacement d'une pompe défectueuse par une pièce d'origine Porsche (OE) authentique rétablit le bon fonctionnement du système d'émissions et garantit que le véhicule répond aux normes de fonctionnement du constructeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660510404
99660510400
99660510401
99660510404
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 896,79 €
Commandable
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Produit Groupe de véhicules
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Information
Tuyau – relie le clapet anti-retour d’injection d’air secondaire à la pompe à air secondaire.
Compatible avec :
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-21
Schéma réf. 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A111323995
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-21
Schéma réf. 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A111323995
9A111333990
9A111323990
9A111323995
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 226,12 €
Commandable