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Porsche
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Composants électriques du moteur
Alternateur / Générateur
Ventilateur / turbine d'alternateur
Turbine d'alternateur en fibre de carbone. Porsche 911 (1978-1989) / 930 Turbo (1975-1977). › 93010601201
Turbine d'alternateur en fibre de carbone. Porsche 911 (1978-1989) / 930 Turbo (1975-1977). - 93010601201
93010601201/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
Ventilateur/turbine d'alternateur en fibre de carbone à 11 pales, diamètre 245 mm, 470 g
Ventilateur de refroidissement moteur léger en fibre de carbone de 245 mm pour la Porsche 911 de 1978 à 1989, doté de la conception classique à 11 pales utilisée sur les moteurs six cylindres à plat Porsche refroidis par air.
Convient à :
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (SC)
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (TURBO)
Porsche 911 Carrera/Turbo (1984-1986)
Schéma de référence n° 6
Fabriqué en CFRP (plastique renforcé de fibres de carbone), ce ventilateur de remplacement axé sur la performance offre une réduction substantielle de la masse en rotation par rapport à un ventilateur de refroidissement métallique classique, tout en conservant la configuration familière de 245 mm à 11 pales.
Avec un poids d'environ 470 grammes, la turbine en fibre de carbone est particulièrement adaptée aux voitures de route légères, aux restomods, aux préparations pour la compétition et aux projets Porsche 911 axés sur la performance, où la réduction de la masse en rotation inutile est souhaitable.
La construction en fibre de carbone apparente confère également au compartiment moteur une apparence distinctive inspirée du sport automobile.
Caractéristiques principales
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010601201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ventilateur de refroidissement moteur léger en fibre de carbone de 245 mm pour la Porsche 911 de 1978 à 1989, doté de la conception classique à 11 pales utilisée sur les moteurs six cylindres à plat Porsche refroidis par air.
Convient à :
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (SC)
Porsche 911SC / Turbo (1978-1983) (TURBO)
Porsche 911 Carrera/Turbo (1984-1986)
Schéma de référence n° 6
Fabriqué en CFRP (plastique renforcé de fibres de carbone), ce ventilateur de remplacement axé sur la performance offre une réduction substantielle de la masse en rotation par rapport à un ventilateur de refroidissement métallique classique, tout en conservant la configuration familière de 245 mm à 11 pales.
Avec un poids d'environ 470 grammes, la turbine en fibre de carbone est particulièrement adaptée aux voitures de route légères, aux restomods, aux préparations pour la compétition et aux projets Porsche 911 axés sur la performance, où la réduction de la masse en rotation inutile est souhaitable.
La construction en fibre de carbone apparente confère également au compartiment moteur une apparence distinctive inspirée du sport automobile.
Caractéristiques principales
- Ventilateur de refroidissement léger en fibre de carbone CFRP
- Conçu pour les applications Porsche 911 classiques refroidies par air
- diamètre total du ventilateur : 245 mm
- configuration à 11 pales
- Poids approximatif de seulement 470 g
- finition en fibre de carbone visible non peinte
- Masse en rotation réduite par rapport à une construction métallique classique
- Construction composite à rapport résistance/poids élevé
- Amélioration visuelle directe du compartiment moteur
- Convient aux préparations routières, restomod et inspirées du sport automobile.
- Conçu pour être utilisé avec un boîtier de ventilateur compatible de 245 mm
- Fourni individuellement
Construction légère en CFRP
Le CFRP associe un renforcement en fibres de carbone à une structure en résine composite haute résistance. Ceci permet au ventilateur d'atteindre une masse totale très faible tout en conservant la rigidité requise pour un composant de moteur rotatif à grande vitesse.
Les avantages potentiels de la construction légère sont les suivants :
- Masse en rotation réduite
- Inertie de rotation réduite
- Excellent rapport résistance/poids
- résistance à la corrosion
- Aspect distinctif de carbone exposé
- Poids total du véhicule réduit par rapport aux composants conventionnels plus lourds
Pour les Porsche performantes et légères, la réduction de la masse des composants rotatifs peut s'avérer particulièrement souhaitable.
Note d'installation
Note d'installation
Étant donné que le ventilateur de refroidissement fonctionne à une vitesse de rotation élevée, une installation correcte et un dégagement adéquat sont essentiels.
L'installation par un professionnel agréé Porsche est recommandée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010601201
93010601201
93010601200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 743,75 €
Commandable
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