- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente amélioration des performances ainsi qu'un remplacement d'origine incroyablement durable et fiable.
Convient :
Porsche 944 2,5 litres / 2,7 litres - 1982 à 1989
Porsche 944S 16V 2,5 litres - 1988 à 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 à 1991
Porsche 944 turbo - 1985 à 1991
Veuillez noter : pour les voitures manuelles de 1983 à 1985, le tuyau 94410624502 est nécessaire pour monter ce radiateur.
CSF a conçu ce radiateur pour s'adapter à tous les modèles Porsche 944, à aspiration normale (NA) et turbo, et ce radiateur haute performance est une véritable mise à niveau plug-and-play « à installer ».
Tous les supports de montage sont usinés CNC pour un ajustement précis et les connexions d'entrée/sortie de refroidissement utilisent le même type de connexion à enfiler de style OEM pour une utilisation avec n'importe quel tuyau de radiateur OEM ou de rechange.
Maintenant, il s'adapte aux modèles à aspiration normale et turbo.
De nombreux propriétaires de 944 savent que les radiateurs OEM pour le NA et le turbo ne sont normalement pas compatibles entre eux sans modifications. Cela est dû au fait que le radiateur turbo OEM est plus grand que la version non turbo (NA). Lors de la conception du radiateur, CSF a décidé de baser les dimensions sur celles du radiateur non turbo (NA) tout en augmentant la capacité centrale pour dépasser la capacité de refroidissement du radiateur turbo OEM. Utilisant un noyau à 2 rangées de 42 mm avec la technologie exclusive B-Tube de CSF, la différence de taille n'est pas un facteur limitant les performances de refroidissement. Pour remédier au différentiel de taille lors de l'installation, CSF comprend des entretoises CNC Billet à utiliser sur les modèles 944 turbo.
Mise à niveau des ventilateurs
Bien que les ventilateurs OEM soient fonctionnels, leur conception remonte aux années 1980 et laisse beaucoup de place à l'amélioration. La technologie des ventilateurs électriques a beaucoup progressé au fil des ans et les ventilateurs les plus récents peuvent déplacer efficacement plus d'air avec une consommation moindre sur le système électrique de votre voiture. Le carénage découpé au laser assure le fonctionnement le plus efficace des ventilateurs aspirant l'air à travers le radiateur. Les doubles ventilateurs SPAL de 9 pouces à profil bas déplacent 1 180 CFM d'air.
Le kit Fan & Shroud est conçu pour s'adapter au radiateur CSF #7088, mais s'adaptera également aux radiateurs OEM 944 NA. Ces ventilateurs sont dotés de connecteurs SPAL standard mais peuvent être recâblés pour les connecteurs OEM lors de l'installation.
- 2 rangées – Noyau ultra haute performance de 42 mm
- Technologie exclusive B-Tube de CSF
- Ailerons ultra efficaces de 6,5 mm de haut avec une conception à plusieurs persiennes pour un contact maximal avec la surface
- Supports de montage, raccords et entrée/sortie de style OEM usinés CNC
- Construction 100 % aluminium soudée au TIG.
- Finition noir satiné pour un look OEM+.
- Comprend du matériel en zinc jaune amélioré.
- Comprend des supports de tube croisés pour radiateur à plaque d'extrémité supérieure réglables
- L'installation véritablement Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification
- Testé individuellement en matière de fuite et de pression
- Garantie limitée de 2 ans
- Kit de carénage et de double ventilateur SPAL de 9 pouces en option disponibles (CSF #8180)
Numéros de référence croisés
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADKIT944
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Ce kit est composé des éléments suivants:
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