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- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Le support de roulement de barre antiroulis inférieur d'origine Porsche (97034379306) est un composant de remplacement d'origine conçu pour le système de suspension avant de certains modèles Porsche Panamera 970.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
029 - Châssis standard
350 - Suspension pneumatique
475 - Commande électronique d'amortisseur PASM
Diagramme de référence n° 3
Également connu sous le nom de support de barre stabilisatrice inférieure ou de support de roulement, ce composant permet de fixer et de positionner la barre antiroulis avant dans son emplacement prévu pour la suspension.
La Porsche Panamera allie une tenue de route exceptionnelle au confort et au raffinement attendus d'une grande routière de luxe. Un élément essentiel de cet équilibre est la barre antiroulis, qui contribue à limiter les mouvements de caisse en virage.
La barre antiroulis avant relie la suspension de chaque côté du véhicule. Lorsque le véhicule prend un virage et que la suspension se comprime, la barre oppose une résistance à la torsion qui contribue à limiter le roulis excessif.
Pour que la barre antiroulis fonctionne correctement, ses éléments de fixation doivent la maintenir en place en toute sécurité tout en absorbant les petits mouvements et les charges générés lors du fonctionnement de la suspension.
Le support de palier inférieur fait partie de ce système de montage.
Il fonctionne de concert avec le composant de montage supérieur correspondant pour supporter la barre antiroulis et maintenir la relation correcte entre la barre et la structure de suspension avant du véhicule.
En conduite normale, le système de montage est exposé à des mouvements de suspension répétés, à des vibrations, à des variations de charge et à des conditions routières changeantes.
Avec le temps, le montage peut se détériorer par usure, corrosion, déformation ou endommagement.
Une fixation inférieure de la barre antiroulis usée peut permettre des mouvements indésirables, créant des bruits de cognement ou de cliquetis et affectant potentiellement la constance de la tenue de route du véhicule.
Le remplacement d'un composant défectueux par la pièce d'origine Porsche numéro 97034379306 permet de rétablir la configuration de montage d'origine et de maintenir le bon fonctionnement de la barre stabilisatrice avant.
Cette pièce est particulièrement utile lors des réparations de la suspension avant, de l'entretien de la barre antiroulis et du remplacement des composants de fixation endommagés.
Fonctionnement de ce produit :
Le support de palier inférieur assure le soutien structurel et le positionnement correct de la barre antiroulis avant.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Supporte la barre antiroulis : fait partie de l’ensemble qui maintient la barre stabilisatrice dans sa position correcte.
- Maintient l'alignement de la barre : contribue à prévenir un déplacement excessif de la barre antiroulis.
- Transmet les forces de suspension : Assure la transmission des charges de la barre antiroulis à la structure de montage de la suspension du véhicule.
- Compatible avec le support supérieur : complète le système de montage qui retient la barre stabilisatrice.
- Soutient le contrôle du roulis : Permet à la barre antiroulis de remplir sa fonction prévue en virage.
- Contribue au maintien de la stabilité de la direction : assure une réponse constante de la suspension et un comportement prévisible du véhicule.
- Réduit les mouvements indésirables : empêche le jeu excessif là où la fixation d’origine s’est détériorée.
- Contribue à contrôler le bruit et les vibrations : maintient le contact et le support prévus entre les composants de la suspension.
- Préserve la géométrie de suspension d'origine : rétablit la position de montage d'usine pour la configuration de suspension compatible.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les éléments de fixation de la barre antiroulis subissent des contraintes mécaniques répétées lors d'une conduite normale.
Bien qu'ils ne nécessitent généralement pas de remplacement à un intervalle de kilométrage fixe, une détérioration peut survenir en raison de l'âge, des vibrations, de la corrosion ou des dommages causés par un impact.
Symptômes typiques :
- Un bruit sourd se fait entendre lorsqu'on roule sur des bosses.
- Claquements lors des manœuvres à basse vitesse.
- Bruit lors de l'entrée ou de la sortie d'une allée.
- Cliquetis sur les routes accidentées.
- Des bruits qui deviennent plus perceptibles dans les virages.
- Mouvement visible au point de fixation.
- Comportement inhabituel lors d'une inspection de suspension.
- Positionnement incorrect de la barre stabilisatrice.
- Mouvement entre la barre et son système de fixation.
- Composants de montage desserrés ou déplacés.
- Élastomère fissuré ou fendu.
- Compression ou déformation permanente.
- Séparation des surfaces de montage.
- Perte de la forme originale.
- Mouvement accru sous charge.
Pourquoi le remplacement est important :
Le support inférieur de la barre antiroulis contribue à la stabilité et au bon fonctionnement de la suspension avant.
Le remplacement d'un composant endommagé permet de rétablir le support d'origine de la barre antiroulis et de réduire les mouvements mécaniques indésirables.
- Rétablit la fixation sécurisée de la barre antiroulis : maintient la barre stabilisatrice dans sa position prévue.
- Favorise une tenue de route prévisible : contribue à maintenir un fonctionnement constant de la barre antiroulis en virage.
- Réduit le bruit de la suspension : peut éliminer les cognements ou les cliquetis causés par un montage défectueux.
- Contribue au maintien du contrôle du roulis : soutient la résistance au roulis prévue par la suspension existante.
- Empêche les mouvements excessifs : remplace les composants qui ne maintiennent plus correctement la barre.
- Contribue à protéger les composants environnants : réduit les mouvements et les charges inutiles sur les éléments de fixation adjacents.
- Maintient la configuration de suspension d'usine : Préserve la configuration Porsche d'origine.
- Convient pour les réparations de suspension : utile lors de l’entretien des barres antiroulis ou de la maintenance de l’essieu avant.
- Pièce de rechange d'origine Porsche : Fournit le composant spécifié par le constructeur pour l'application correspondante.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97034379306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.
Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.
Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.
Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.
Kit de réparation de barre stabilisatrice arrière OE Match pour Porsche 996 Turbo. Ce kit complet d'entretien de la barre antiroulis arrière comprend des biellettes de suspension, des silentblocs, des colliers de fixation et des boulons pour restaurer le contrôle de la suspension arrière et réduire les mouvements et les cliquetis indésirables. Ce kit inclut les principaux composants généralement nécessaires lors de la remise en état du système de fixation et de biellettes de la barre stabilisatrice arrière.
1 kit requis par véhicule
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagramme de référence n° 2, 3, 4, 5 et 6.
Contenu du kit
2 x Biellettes de barre stabilisatrice arrière — 99633306904
2 x Silentblocs de barre stabilisatrice arrière — 99633379227
4 boulons de fixation de la bague de barre stabilisatrice — 90037805501
2 x Colliers de fixation pour barre stabilisatrice — 99633377701
La barre stabilisatrice arrière contribue à réduire le roulis en virage en reliant les mouvements de suspension à l'essieu arrière. Les biellettes de suspension relient la barre stabilisatrice à la suspension, tandis que les silentblocs et les colliers la fixent au châssis. Le remplacement simultané de ces composants permet de rétablir le bon fonctionnement de la barre antiroulis arrière et la stabilité de l'essieu arrière.
Fonctions
• Remplace les biellettes de barre stabilisatrice arrière
• Remplace les silentblocs de fixation de la barre stabilisatrice arrière
• Comprend les fixations de la barre stabilisatrice et les boulons de fixation
• Permet de fixer correctement la barre antiroulis arrière
• Favorise la stabilité de la suspension arrière et une bonne réactivité.
• Contribue à réduire les cognements, le jeu et les vibrations de la suspension arrière
• Kit de réparation OE Match pour l'entretien de la barre stabilisatrice arrière de la Porsche 996 Turbo.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les composants de la barre stabilisatrice arrière sont exposés à la saleté de la route, à l'humidité, aux contraintes de la suspension, aux vibrations, à la chaleur et à l'usure. Les biellettes de barre stabilisatrice peuvent s'user ou prendre du jeu, les silentblocs peuvent se fissurer ou se comprimer, les colliers peuvent se corroder et les boulons peuvent se gripper ou s'endommager lors du démontage. Des composants usés peuvent provoquer des claquements de la suspension arrière, une augmentation du roulis, une tenue de route imprécise, une réponse irrégulière ou un échec au contrôle technique. Le remplacement simultané des biellettes de barre stabilisatrice, des silentblocs, des colliers et des boulons permet de rétablir un ensemble de barre antiroulis arrière sûr et équilibré.
Quand remplacer ce kit
• Un bruit de cognement ou de claquement est présent au niveau de la suspension arrière
• Les biellettes de suspension arrière sont usées, desserrées, bruyantes ou endommagées.
• Les silentblocs de la barre stabilisatrice sont fissurés, fendus, comprimés ou manquants.
• Les colliers ou les boulons sont corrodés, grippés ou endommagés
• L'entretien de la barre antiroulis arrière ou la révision de la suspension sont en cours.
• La tenue de route est imprécise ou le roulis est accentué.
• Le véhicule est en cours de restauration de la suspension de la Porsche 996 Turbo.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit est compatible avec la barre stabilisatrice arrière/barre antiroulis des Porsche 996 Turbo. Il permet de remplacer la biellette de barre et ses points de fixation sur l'essieu arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SWAYBARKIT.996T.R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Le support de roulement de barre antiroulis avant Porsche authentique (99134379207) est un composant de suspension d'origine conçu pour supporter et fixer la barre antiroulis avant sur certains modèles Porsche 911, Boxster et Cayman.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Diagramme de référence n° 2
Également appelée bague de fixation de barre stabilisatrice avant ou palier de barre antiroulis, cette pièce fait partie du système de fixation qui maintient la barre antiroulis dans sa position correcte.
La barre antiroulis est un élément important du système de suspension. Elle contribue à réduire le roulis excessif en virage en compensant les différences de mouvement de suspension entre les roues gauche et droite.
Pour que la barre antiroulis fonctionne correctement, elle doit rester correctement positionnée dans ses points de fixation tout en permettant le mouvement contrôlé associé au débattement de la suspension.
Le support de roulement Porsche 99134379207 assure ce support, contribuant à maintenir la position prévue de la barre stabilisatrice avant et à réduire les mouvements indésirables au sein de l'ensemble de montage.
Sur des véhicules comme la Porsche 911 Carrera et les Boxster et Cayman à moteur central, la précision de la réponse de la suspension est essentielle à l'expérience de conduite.
Même des composants de fixation de suspension relativement petits peuvent influencer la manière dont les charges sont transmises à travers le châssis.
Avec le temps, les silentblocs de la barre antiroulis peuvent se détériorer en raison des mouvements répétés de la suspension, des variations de température, de la contamination de la route et du vieillissement général.
Les matériaux de fixation usés peuvent présenter des fissures, une compression ou un jeu excessif autour de la barre stabilisatrice.
Lorsque cela se produit, la barre antiroulis peut se déplacer plus que prévu, ce qui peut potentiellement provoquer des bruits de cognement, de cliquetis ou de grincement provenant de la suspension avant.
Une détérioration importante peut également affecter la constance de la réponse de la barre antiroulis en virage.
Le remplacement d'un support de roulement défectueux par la pièce d'origine Porsche numéro 99134379207 permet de rétablir la configuration de montage d'usine correcte, préservant ainsi les caractéristiques de suspension d'origine.
Cette pièce est particulièrement adaptée aux réparations de la suspension avant, à l'entretien des supports de barre stabilisatrice bruyants et au remplacement des silentblocs de barre antiroulis détériorés.
Fonctionnement de ce produit :
Le support de palier fait partie du système de fixation qui supporte la barre antiroulis avant.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Supporte la barre antiroulis avant : maintient la barre stabilisatrice correctement positionnée au sein de la suspension.
- Maintient l'alignement de la barre : contribue à prévenir les mouvements ou déplacements excessifs.
- Amortit les mouvements de la suspension : assure l’interface entre la barre antiroulis et son système de fixation.
- Contribue à réduire le bruit et les vibrations : limite les cliquetis ou les contacts indésirables causés par des mouvements excessifs.
- Soutient le contrôle du roulis : Permet à la barre antiroulis existante de remplir sa fonction prévue en virage.
- Maintient la précision de la suspension : contribue à préserver une réponse constante de la barre stabilisatrice.
- Permet un mouvement contrôlé : Autorise le mouvement nécessaire de la barre antiroulis lors du débattement de la suspension.
- Protège les composants adjacents : réduit les charges indésirables causées par une barre desserrée ou mal positionnée.
- Rétablit le montage d'origine : remplace un composant de montage usé sans modifier les spécifications de la suspension.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
La fixation de la barre antiroulis avant est soumise à une charge mécanique constante pendant le fonctionnement du véhicule.
Bien qu'il ne soit généralement pas remplacé à un intervalle d'entretien fixe, il peut se détériorer avec l'âge et le kilométrage.
Symptômes typiques :
- Passer sur les dos d'âne en claquant.
- Frapper sur des routes accidentées.
- Des cliquetis se font entendre lors de la conduite à basse vitesse.
- Bruit lors de l'entrée dans les allées.
- Des bruits qui deviennent plus perceptibles lorsqu'une roue avant se déplace indépendamment de l'autre.
- Grincements sur les bosses.
- Craquements dans les virages.
- Bruit lors de la compression de la suspension.
- Bruits provenant de la zone de fixation de la barre antiroulis avant.
- Fissures visibles.
- Séparation autour du support.
- Caoutchouc durci ou détérioré.
- Compression permanente.
- Bords endommagés ou surfaces de montage déformées.
- Mouvement visible au point de fixation.
- Dégagement excessif autour du bar.
- Comportement inhabituel lors de l'inspection.
- Marques d'usure autour de la barre stabilisatrice.
- Positionnement incorrect de la barre.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un support de roulement de barre antiroulis défectueux permet de rétablir le positionnement et le support corrects de la barre stabilisatrice avant.
Bien que relativement petite, cette pièce contribue à la constance et au raffinement du système de suspension.
- Rétablit le support correct de la barre stabilisatrice : maintient la barre antiroulis dans sa position de montage prévue.
- Réduit le bruit de la suspension : peut éliminer les cognements causés par des mouvements excessifs.
- Contribue à prévenir les grincements : remplace les matériaux de montage endommagés ou détériorés.
- Favorise une tenue de route prévisible : Préserve la fonction d'origine de la barre antiroulis.
- Réduit les mouvements indésirables de la barre : Aide à rétablir le dégagement de montage correct.
- Protège les composants adjacents : minimise les contacts et les mouvements inutiles.
- Maintient la géométrie de suspension d'origine : préserve la configuration de montage Porsche d'origine.
- Améliore le confort de suspension : contribue à réduire les bruits liés aux vibrations.
- Convient pour l'entretien du châssis : Permet de remplacer la barre antiroulis avant lors de son entretien.
- Qualité Porsche authentique : Utilise la pièce d'origine spécifiée pour les véhicules compatibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99134379207
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros