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Porsche // Panamera 976 2023>> // 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
La conduite de retour d'eau du refroidisseur ATF Porsche d'origine est un tuyau de liquide de refroidissement de remplacement utilisé dans le système de refroidissement de la transmission automatique Tiptronic sur les modèles Porsche 911 (996) concernés.
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.4L 1999-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1999-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 2001
- Porsche 996 C4 3.6L 2001
- Porsche 996 C4S 3.6L 2001
Diagramme de référence n° 9
Cette conduite évacue le liquide de refroidissement du moteur du refroidisseur d'huile de transmission automatique (ATF) après le transfert de chaleur entre l'huile de transmission et le circuit de refroidissement. En assurant la circulation du liquide de refroidissement à travers l'échangeur de chaleur, elle contribue à réguler la température de l'huile de transmission automatique et garantit le bon fonctionnement de la boîte de vitesses Tiptronic.
Il est important de noter que la référence 99630707705 contient du liquide de refroidissement, et non de l'huile de transmission automatique (ATF). Les catalogues de pièces Porsche l'identifient précisément comme le tuyau de retour d'eau/liquide de refroidissement à l'intérieur du refroidisseur d'ATF de la boîte Tiptronic.
Fonctionnement de ce produit :
- Évacue le liquide de refroidissement du refroidisseur d'huile de transmission automatique Tiptronic.
- Fait partie du système de régulation de température de la transmission automatique.
- Permet au liquide de refroidissement de circuler dans l'échangeur de chaleur de la transmission.
- Contribue à réguler la température du fluide de transmission automatique.
- Assure des températures de fonctionnement constantes pour la boîte de vitesses Tiptronic.
- Assure une connexion étanche au sein du circuit de refroidissement du moteur.
- Compatible avec le refroidisseur d'huile de transmission automatique et la conduite d'alimentation en liquide de refroidissement.
- Contribue à protéger la transmission contre les températures de fonctionnement excessives.
- Remplace un tuyau de liquide de refroidissement d'origine qui fuit, est corrodé, endommagé ou obstrué.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Fuite de liquide de refroidissement visible.
- Du liquide de refroidissement coule sous le véhicule.
- Diminution progressive du niveau de liquide de refroidissement.
- Résidus de liquide de refroidissement séché, roses, rouges ou blancs, autour du tuyau ou des raccords.
- Odeur de liquide de refroidissement après avoir conduit.
- Humidité autour des joints de tuyaux ou de canalisations.
- Corrosion sur les sections métalliques de la ligne.
- Fissures ou détérioration autour des sections flexibles ou des connexions.
- Colliers de serrage endommagés ou desserrés.
- Message d'avertissement concernant le système de refroidissement ou avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Augmenter la température du liquide de refroidissement du moteur si la quantité de liquide de refroidissement perdue est insuffisante.
- La température de la transmission peut augmenter si la circulation du liquide de refroidissement à travers le refroidisseur d'ATF est compromise.
- Impact visible ou dommages au soubassement sur la ligne.
- Plis ou déformations qui restreignent le débit du liquide de refroidissement.
Bon nombre de ces symptômes peuvent également provenir des tuyaux adjacents, de l'échangeur de chaleur de l'ATF, des joints ou d'autres composants du système de refroidissement ; il convient donc de confirmer la source de la fuite avant tout remplacement.
Pourquoi le remplacement est important :
La transmission Tiptronic génère de la chaleur en fonctionnement normal. Le refroidisseur d'huile de transmission automatique contribue à réguler cette température en transférant de la chaleur entre l'huile de transmission et le système de refroidissement du véhicule.
Pour que ce processus fonctionne correctement, le liquide de refroidissement doit circuler librement à la fois du côté alimentation et du côté retour du refroidisseur.
Une conduite de retour fuyante ou obstruée peut compromettre cette circulation et entraîner :
- Perte de liquide de refroidissement moteur.
- Efficacité de refroidissement de l'huile de transmission automatique réduite.
- Températures de fonctionnement de la transmission augmentées.
- Augmentation de la contrainte sur le système de refroidissement.
- Contamination du liquide de refroidissement autour des composants environnants.
- Le moteur risque de surchauffer si la perte de liquide de refroidissement devient importante.
Le remplacement d'une conduite endommagée rétablit le circuit de refroidissement prévu et contribue au bon fonctionnement des systèmes de refroidissement et de transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99630707705
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros