Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Filtre à huile de boîte de vitesses automatique avec joint torique et joint de carter d'huile. Porsche 964 / 993 - 94330701102
94330701102/1KIT
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Filtre à huile pour transmission automatique avec joint torique et jeu de joints de carter d'huile.
Ce kit d'entretien pour boîte de vitesses Tiptronic, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble complet conçu pour les Porsche 911 (964 et 993) équipées de la boîte automatique Tiptronic. Il comprend le filtre à huile, le joint torique du filtre et le joint de carter d'huile, fournissant ainsi les éléments essentiels à l'entretien de la transmission Tiptronic.
Le filtre à huile se trouve au fond de la boîte de vitesses, à l'intérieur du carter de transmission, où il filtre le fluide de transmission automatique (ATF) et protège le système hydraulique interne de toute contamination.
Convient à :
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 964 (1990-1994)
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 993 (1994-1997)
(1) Diagramme de référence n° 9 et 2
(2) Diagramme de référence n° 3
Le kit comprend
1 × Filtre à huile de boîte de vitesses Tiptronic compatible OE – 94330701102
1 × Joint torique de filtre à huile Porsche d'origine – 94330704100
1 × Joint de carter d'huile de boîte de vitesses Tiptronic compatible OE – 94332112307
La boîte de vitesses automatique Tiptronic nécessite une huile de transmission propre pour le fonctionnement de ses soupapes hydrauliques, de ses embrayages et de ses mécanismes internes. Le filtre à huile retient les impuretés telles que les particules métalliques et les résidus d'embrayage avant que l'huile ne circule dans le système de la boîte de vitesses.
Lors de l'entretien de la transmission, il est nécessaire de déposer le carter d'huile pour accéder au filtre. Le joint du carter d'huile assure l'étanchéité entre le carter de transmission et le carter d'huile, tandis que le joint torique assure l'étanchéité du raccord du filtre afin d'éviter les fuites d'huile.
Ce kit fournit tous les composants d'entretien essentiels nécessaires à une vidange et un changement de filtre de la transmission Tiptronic, contribuant ainsi à maintenir la fiabilité de la boîte de vitesses et la fluidité des changements de vitesse.
Le filtre à huile de boîte de vitesses élimine les impuretés du fluide de transmission automatique, assurant ainsi la circulation d'un fluide propre dans les circuits hydrauliques de la boîte. Les joints et le joint d'étanchéité fournis garantissent une étanchéité parfaite lors du remontage du carter de transmission.
Le remplacement régulier de ces composants contribue à maintenir une pression de fluide adéquate et des changements de vitesse en douceur.
Au fil du temps, les filtres de transmission accumulent des débris et des contaminants provenant des composants internes de la boîte de vitesses. Si le filtre se bouche, le débit d'huile peut être restreint, ce qui risque d'affecter la qualité des passages de vitesses et la durée de vie de la transmission. Le remplacement du filtre, du joint et des bagues d'étanchéité lors de l'entretien garantit une bonne circulation de l'huile et contribue à protéger la boîte de vitesses Tiptronic contre l'usure prématurée.
Quand remplacer ces composants ? Remplacez-les lorsque :
• Effectuer une vidange de la transmission Tiptronic
• Dépose du carter d'huile de la boîte de vitesses
• Le filtre de transmission se contamine ou s'encrasse.
• Lors de la maintenance ou de la révision d'une boîte de vitesses automatique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94330701102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit d'entretien pour boîte de vitesses Tiptronic, conforme aux spécifications d'origine, est un ensemble complet conçu pour les Porsche 911 (964 et 993) équipées de la boîte automatique Tiptronic. Il comprend le filtre à huile, le joint torique du filtre et le joint de carter d'huile, fournissant ainsi les éléments essentiels à l'entretien de la transmission Tiptronic.
Le filtre à huile se trouve au fond de la boîte de vitesses, à l'intérieur du carter de transmission, où il filtre le fluide de transmission automatique (ATF) et protège le système hydraulique interne de toute contamination.
Convient à :
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 964 (1990-1994)
Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 993 (1994-1997)
(1) Diagramme de référence n° 9 et 2
(2) Diagramme de référence n° 3
Le kit comprend
1 × Filtre à huile de boîte de vitesses Tiptronic compatible OE – 94330701102
1 × Joint torique de filtre à huile Porsche d'origine – 94330704100
1 × Joint de carter d'huile de boîte de vitesses Tiptronic compatible OE – 94332112307
La boîte de vitesses automatique Tiptronic nécessite une huile de transmission propre pour le fonctionnement de ses soupapes hydrauliques, de ses embrayages et de ses mécanismes internes. Le filtre à huile retient les impuretés telles que les particules métalliques et les résidus d'embrayage avant que l'huile ne circule dans le système de la boîte de vitesses.
Lors de l'entretien de la transmission, il est nécessaire de déposer le carter d'huile pour accéder au filtre. Le joint du carter d'huile assure l'étanchéité entre le carter de transmission et le carter d'huile, tandis que le joint torique assure l'étanchéité du raccord du filtre afin d'éviter les fuites d'huile.
Ce kit fournit tous les composants d'entretien essentiels nécessaires à une vidange et un changement de filtre de la transmission Tiptronic, contribuant ainsi à maintenir la fiabilité de la boîte de vitesses et la fluidité des changements de vitesse.
Le filtre à huile de boîte de vitesses élimine les impuretés du fluide de transmission automatique, assurant ainsi la circulation d'un fluide propre dans les circuits hydrauliques de la boîte. Les joints et le joint d'étanchéité fournis garantissent une étanchéité parfaite lors du remontage du carter de transmission.
Le remplacement régulier de ces composants contribue à maintenir une pression de fluide adéquate et des changements de vitesse en douceur.
Au fil du temps, les filtres de transmission accumulent des débris et des contaminants provenant des composants internes de la boîte de vitesses. Si le filtre se bouche, le débit d'huile peut être restreint, ce qui risque d'affecter la qualité des passages de vitesses et la durée de vie de la transmission. Le remplacement du filtre, du joint et des bagues d'étanchéité lors de l'entretien garantit une bonne circulation de l'huile et contribue à protéger la boîte de vitesses Tiptronic contre l'usure prématurée.
Quand remplacer ces composants ? Remplacez-les lorsque :
• Effectuer une vidange de la transmission Tiptronic
• Dépose du carter d'huile de la boîte de vitesses
• Le filtre de transmission se contamine ou s'encrasse.
• Lors de la maintenance ou de la révision d'une boîte de vitesses automatique
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94330701102
94330701102
94330701101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Filtre à l'huile. Porsche 964 / 993 pour la boîte de vitesses Tiptronic (94330701102/1
1 x Joint torique pour filtre à huile de boîte de vitesses Tiptronic. Porsche 964 / 993 (94330704100
1 x Joint de carter d'huile de boîte de vitesses Tiptronic. Porsche964/993 (94332112307/1
Prix: 110,41 €
Bientôt disponible
Produits associés
Information
Liquide de transmission automatique Total Fluid D3 ATF DEXRON III - 1 L
Huile pour boîte de vitesses automatique pour 996 à partir de 2002 (sauf pour boîte PDK)
Liquide de transmission recommandé pour toutes les transmissions automatiques et systèmes hydrauliques lorsque le fabricant exige un liquide de transmission automatique (ATF) GM DEXRON III.
Également recommandé pour les coupleurs et convertisseurs, les systèmes de direction assistée.
Stabilité thermique exceptionnelle en fonctionnement grâce à son niveau élevé d'antioxydants et de détergents.
Excellentes propriétés de frottement permettant un glissement contrôlé des composants de frottement : qualité de changement de vitesse, exige une action d'embrayage douce sans glissement excessif.
Hautes performances anti-usure, anticorrosion et anti-mousse.
Indice de viscosité très élevé.
Fluidité basse température pour éviter les surtensions ou surcharges brutales des circuits lors des démarrages par temps très froid.
Changement de vitesse automatique précis et fluide même à très basse vitesse.
Répond aux exigences de :
GM : GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®
Approbations :
DAIMLER : Homologation MB 236.9
HOMME : MAN 339 type V-1, MAN 339 type Z-1, MAN 339 type L-1
VOITH : VOITH H55.6335.xx
CAMIONS VOLVO : Volvo 97341
ZF : ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
213757
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Huile pour boîte de vitesses automatique pour 996 à partir de 2002 (sauf pour boîte PDK)
Liquide de transmission recommandé pour toutes les transmissions automatiques et systèmes hydrauliques lorsque le fabricant exige un liquide de transmission automatique (ATF) GM DEXRON III.
Également recommandé pour les coupleurs et convertisseurs, les systèmes de direction assistée.
Stabilité thermique exceptionnelle en fonctionnement grâce à son niveau élevé d'antioxydants et de détergents.
Excellentes propriétés de frottement permettant un glissement contrôlé des composants de frottement : qualité de changement de vitesse, exige une action d'embrayage douce sans glissement excessif.
Hautes performances anti-usure, anticorrosion et anti-mousse.
Indice de viscosité très élevé.
Fluidité basse température pour éviter les surtensions ou surcharges brutales des circuits lors des démarrages par temps très froid.
Changement de vitesse automatique précis et fluide même à très basse vitesse.
Répond aux exigences de :
GM : GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®
Approbations :
DAIMLER : Homologation MB 236.9
HOMME : MAN 339 type V-1, MAN 339 type Z-1, MAN 339 type L-1
VOITH : VOITH H55.6335.xx
CAMIONS VOLVO : Volvo 97341
ZF : ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
213757
166223
95830054000
213757
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 6,96 €
Commandable
Information
Huile de transmission manuelle Total Dual 9 FE 75W-90 Gear Box Oil - 1LTR
#le total#
Un liquide de transmission synthétique hautes performances développé pour les boîtes de vitesses manuelles synchronisées ou non, les ponts et les réducteurs.
Indice de viscosité très élevé.
Propriétés extrême-pression et anti-usure accrues pour une lubrification optimisée des axes hypoïdes et non hypoïdes.
Classements internationaux :
API : API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE : SAE J2360
LUBRIFIANT US MIL : MIL-L 2105 D ; Approuvé, MIL-PRF 2105 E ; Approuvé
Approuvé par:
DAIMLER : MB-Approval 235.8
HOMME : HOMME 341 type Z-2, HOMME 342 type S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMIONS VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
214145
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
#le total#
Un liquide de transmission synthétique hautes performances développé pour les boîtes de vitesses manuelles synchronisées ou non, les ponts et les réducteurs.
Indice de viscosité très élevé.
Propriétés extrême-pression et anti-usure accrues pour une lubrification optimisée des axes hypoïdes et non hypoïdes.
Classements internationaux :
API : API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE : SAE J2360
LUBRIFIANT US MIL : MIL-L 2105 D ; Approuvé, MIL-PRF 2105 E ; Approuvé
Approuvé par:
DAIMLER : MB-Approval 235.8
HOMME : HOMME 341 type Z-2, HOMME 342 type S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMIONS VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
214145
201656
214145
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 12,18 €
Commandable
Information
Millers Oil Huile de transmission entièrement synthétique NANODRIVE CRX 75w90 NT+
LA DESCRIPTION:
Une huile de transmission entièrement synthétique de compétition formulée à l'aide d'une combinaison unique de chimie améliorée et d'additifs NANODRIVE à faible friction pour réduire massivement la friction par rapport à une huile standard. La gamme Millers Oils d'huiles pour engrenages de compétition est entièrement synthétique et intègre la technologie NANODRIVE à faible frottement de deuxième génération pour obtenir des résultats gagnants dans les courses professionnelles et non professionnelles.
APPLICATION:
Conçu pour la lubrification des boîtes de vitesses de compétition. Boîtes de vitesses manuelles, synchronisées, non synchronisées, boîtes de vitesses séquentielles, boîtes de transfert, boîtes-ponts et différentiels hypoïdes sans glissement limité qui nécessitent des performances API GL4 ou GL5. Recommandé pour les transmissions modernes où une huile entièrement synthétique est spécifiée, en particulier pour les applications hautes performances sur route et sur circuit. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Remarque : ne convient pas aux différentiels à glissement limité de type plaque, utilisez plutôt CRX LS 75w90 NT+.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Les tests et les résultats en laboratoire montrent jusqu'à 15 % de réduction supplémentaire du frottement et jusqu'à 17 % de réduction supplémentaire de l'usure par rapport à la gamme NT primée précédente
• Propriétés d'écoulement à froid exceptionnelles pour des changements de vitesse plus faciles
• Flux de lubrification rapide vers les composants extrêmes au démarrage
• Très bonne résistance à l'oxydation et stabilité thermique supérieure
• Formulation à faible friction/faible traînée pour aider à réduire les températures de fonctionnement
• Haute résistance du film pour une protection maximale des composants
• Réduit considérablement la friction, la température, l'usure et minimise la perte de puissance
• La formulation triple ester agit en synergie pour optimiser la résistance du film et la protection anti-usure
• La technologie NANODRIVE à faible friction de deuxième génération maximise le couple et la puissance
PROFIL DE RENDEMENT :
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7966
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
LA DESCRIPTION:
Une huile de transmission entièrement synthétique de compétition formulée à l'aide d'une combinaison unique de chimie améliorée et d'additifs NANODRIVE à faible friction pour réduire massivement la friction par rapport à une huile standard. La gamme Millers Oils d'huiles pour engrenages de compétition est entièrement synthétique et intègre la technologie NANODRIVE à faible frottement de deuxième génération pour obtenir des résultats gagnants dans les courses professionnelles et non professionnelles.
APPLICATION:
Conçu pour la lubrification des boîtes de vitesses de compétition. Boîtes de vitesses manuelles, synchronisées, non synchronisées, boîtes de vitesses séquentielles, boîtes de transfert, boîtes-ponts et différentiels hypoïdes sans glissement limité qui nécessitent des performances API GL4 ou GL5. Recommandé pour les transmissions modernes où une huile entièrement synthétique est spécifiée, en particulier pour les applications hautes performances sur route et sur circuit. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Remarque : ne convient pas aux différentiels à glissement limité de type plaque, utilisez plutôt CRX LS 75w90 NT+.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Les tests et les résultats en laboratoire montrent jusqu'à 15 % de réduction supplémentaire du frottement et jusqu'à 17 % de réduction supplémentaire de l'usure par rapport à la gamme NT primée précédente
• Propriétés d'écoulement à froid exceptionnelles pour des changements de vitesse plus faciles
• Flux de lubrification rapide vers les composants extrêmes au démarrage
• Très bonne résistance à l'oxydation et stabilité thermique supérieure
• Formulation à faible friction/faible traînée pour aider à réduire les températures de fonctionnement
• Haute résistance du film pour une protection maximale des composants
• Réduit considérablement la friction, la température, l'usure et minimise la perte de puissance
• La formulation triple ester agit en synergie pour optimiser la résistance du film et la protection anti-usure
• La technologie NANODRIVE à faible friction de deuxième génération maximise le couple et la puissance
PROFIL DE RENDEMENT :
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7966
7966JMP
7966GMS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 19,14 €