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Kits de suspension à ressorts hélicoïdaux Bilstein B16 PSS10. Porsche 991 GT3 Club Sport ❭ 48-236782
Kits de suspension à ressorts hélicoïdaux Bilstein B16 PSS10. Porsche 991 GT3 Club Sport - 48-236782
48-236782
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
Information
Suspensions à ressorts Bilstein B16 PSS10 - Clubsport
Le kit est livré avec des supports supérieurs avant.
Convient à :
Porsche 991 GT3 3.8L 2013-16
Abaissement avant : 10-15 mm ;
Abaissement arrière : 5-20 mm
Les kits de suspension Bilstein Clubsport offrent un réglage de la hauteur de caisse grâce à des amortisseurs à réglage manuel bidirectionnel, dans un ensemble de qualité première monte, à montage direct. Le réglage indépendant bidirectionnel de la détente et de la compression comporte 10 niveaux chacun, offrant jusqu'à 100 réglages différents pour une tenue de route optimale en toutes conditions. Les supports supérieurs monobilles réglables permettent d'adapter le carrossage à la route, aux conditions et aux préférences du conducteur. Ces kits sont équipés d'amortisseurs monotubes haute performance avec ressorts adaptés, réglés pour chaque application. Le corps zingué et fileté vous offre la flexibilité nécessaire pour trouver le réglage de la hauteur de caisse idéal pour votre utilisation, tout en offrant une protection inégalée contre les éléments les plus agressifs. Les kits de suspension Bilstein Clubsport sont fabriqués en Allemagne et testés en conditions de compétition automobile sur le célèbre Nürburgring.
Le système de suspension BILSTEIN Clubsport est un combiné fileté haut de gamme, homologué pour la route et certifié TÜV, conçu pour une utilisation sans compromis en compétition et en club-sport. Ce kit associe la technologie éprouvée de la pression de gaz monotube BILSTEIN aux plus hauts niveaux d'ingénierie issus du sport automobile.
Le système de suspension réglable bidirectionnel, avec réservoir intégré, offre un gain de poids significatif pour la compétition et les sports de club par rapport aux systèmes à réservoirs externes. Les forces de détente et de compression peuvent être réglées indépendamment grâce à deux molettes de réglage en aluminium, facilement accessibles et éprouvées en compétition, situées à l'intérieur du véhicule, permettant ainsi de modifier rapidement et précisément le réglage de la suspension à tout moment.
Avec 10 positions de détente et 10 positions de compression, un large choix d'options de comportement routier est disponible en quelques secondes, permettant des modifications et des tests instantanés. La combinaison du carrossage et de la hauteur de caisse réglables, ainsi que les 100 réglages de valves possibles, permet d'affiner la configuration de la suspension en fonction du circuit, des conditions météorologiques, du poids du véhicule, ainsi que des spécifications du pilote et des pneus.
Avantages produit : Réglage de la force d'amortissement bidirectionnel pour un réglage indépendant des forces de détente et de compression. Molette de réglage en aluminium avec des réglages clairement identifiables de 1 (souple) à 10 (dur). Code couleur : rouge pour la force de détente, bleu pour la force de compression. Réglage manuel sans outil supplémentaire. Chaque clic précis de la molette confirme le réglage simple et rapide de la force d'amortissement. Le carrossage est réglable par palier en aluminium. Gain de poids grâce à l'absence de réservoir d'huile externe. Technologie monotube BILSTEIN, fruit de nombreuses années d'expérience en sport automobile. Plaques de ressort et contre-écrous en alliage d'aluminium spécial. Ressorts de compétition de qualité. Aptitude à la circulation : certificat TÜV conformément à l'article 19 du code de la route allemand (StVZO). Installation et utilisation extrêmement simples. Possibilité de post-équipement pour la compétition en coopération avec BILSTEIN Motorsport sur demande. Revêtement de surface utilisant la technologie Triple-C pour une résistance durable à la corrosion.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48-236782
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le kit est livré avec des supports supérieurs avant.
Convient à :
Porsche 991 GT3 3.8L 2013-16
Abaissement avant : 10-15 mm ;
Abaissement arrière : 5-20 mm
Les kits de suspension Bilstein Clubsport offrent un réglage de la hauteur de caisse grâce à des amortisseurs à réglage manuel bidirectionnel, dans un ensemble de qualité première monte, à montage direct. Le réglage indépendant bidirectionnel de la détente et de la compression comporte 10 niveaux chacun, offrant jusqu'à 100 réglages différents pour une tenue de route optimale en toutes conditions. Les supports supérieurs monobilles réglables permettent d'adapter le carrossage à la route, aux conditions et aux préférences du conducteur. Ces kits sont équipés d'amortisseurs monotubes haute performance avec ressorts adaptés, réglés pour chaque application. Le corps zingué et fileté vous offre la flexibilité nécessaire pour trouver le réglage de la hauteur de caisse idéal pour votre utilisation, tout en offrant une protection inégalée contre les éléments les plus agressifs. Les kits de suspension Bilstein Clubsport sont fabriqués en Allemagne et testés en conditions de compétition automobile sur le célèbre Nürburgring.
Le système de suspension BILSTEIN Clubsport est un combiné fileté haut de gamme, homologué pour la route et certifié TÜV, conçu pour une utilisation sans compromis en compétition et en club-sport. Ce kit associe la technologie éprouvée de la pression de gaz monotube BILSTEIN aux plus hauts niveaux d'ingénierie issus du sport automobile.
Le système de suspension réglable bidirectionnel, avec réservoir intégré, offre un gain de poids significatif pour la compétition et les sports de club par rapport aux systèmes à réservoirs externes. Les forces de détente et de compression peuvent être réglées indépendamment grâce à deux molettes de réglage en aluminium, facilement accessibles et éprouvées en compétition, situées à l'intérieur du véhicule, permettant ainsi de modifier rapidement et précisément le réglage de la suspension à tout moment.
Avec 10 positions de détente et 10 positions de compression, un large choix d'options de comportement routier est disponible en quelques secondes, permettant des modifications et des tests instantanés. La combinaison du carrossage et de la hauteur de caisse réglables, ainsi que les 100 réglages de valves possibles, permet d'affiner la configuration de la suspension en fonction du circuit, des conditions météorologiques, du poids du véhicule, ainsi que des spécifications du pilote et des pneus.
Avantages produit : Réglage de la force d'amortissement bidirectionnel pour un réglage indépendant des forces de détente et de compression. Molette de réglage en aluminium avec des réglages clairement identifiables de 1 (souple) à 10 (dur). Code couleur : rouge pour la force de détente, bleu pour la force de compression. Réglage manuel sans outil supplémentaire. Chaque clic précis de la molette confirme le réglage simple et rapide de la force d'amortissement. Le carrossage est réglable par palier en aluminium. Gain de poids grâce à l'absence de réservoir d'huile externe. Technologie monotube BILSTEIN, fruit de nombreuses années d'expérience en sport automobile. Plaques de ressort et contre-écrous en alliage d'aluminium spécial. Ressorts de compétition de qualité. Aptitude à la circulation : certificat TÜV conformément à l'article 19 du code de la route allemand (StVZO). Installation et utilisation extrêmement simples. Possibilité de post-équipement pour la compétition en coopération avec BILSTEIN Motorsport sur demande. Revêtement de surface utilisant la technologie Triple-C pour une résistance durable à la corrosion.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
48-236782
48-236782
48236782
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 4 634,20 €
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