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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Boulon d'origine Porsche (OE) pour le collier de fixation de la bague de barre stabilisatrice sur certains modèles Porsche Boxster, Cayman, 996 et 997. Ce boulon hexagonal d'origine Porsche sert à fixer le collier de fixation de la bague de barre antiroulis/barre stabilisatrice, assurant ainsi un maintien optimal de la barre stabilisatrice.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Porsche 997.2 Carrera2009 - 2012
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3 2005 - 2013
Diagramme de référence n° 4
Ce boulon est utilisé dans le système de fixation de la barre stabilisatrice / barre antiroulis sur certains modèles Porsche.
Fonctionnement de cette pièce
• Fixe le collier de serrage de la bague de la barre stabilisatrice au véhicule
• Permet de maintenir en place le support de fixation de la barre antiroulis
• Maintient le positionnement correct de la barre stabilisatrice
• Assure le bon fonctionnement de la suspension et de la barre antiroulis
• Contribue à prévenir les mouvements, les chocs ou le desserrage au niveau du collier de serrage de la douille
• Fournit les spécifications correctes d'origine Porsche en matière de filetage, de longueur et de tête
• Remplace un boulon d'origine corrodé, endommagé, étiré ou manquant
• Maintient la qualité des composants de suspension d'origine Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les boulons de fixation de la barre stabilisatrice sont exposés à la saleté de la route, à l'eau, à la corrosion, aux contraintes de la suspension et aux démontages répétés pour l'entretien. Avec le temps, ils peuvent rouiller, se gripper, s'arrondir ou s'endommager. Un boulon usé ou inadapté risque de ne pas fixer correctement le support de silentbloc de la barre stabilisatrice, ce qui peut entraîner des bruits de cognement, des mouvements indésirables de la barre ou une baisse des performances de la suspension. Le remplacement par un boulon d'origine Porsche (OE) garantit une fixation correcte du support de silentbloc de la barre stabilisatrice à l'aide de la visserie préconisée par le constructeur.
Quand remplacer cette pièce
• Lors du remplacement des silentblocs de barre stabilisatrice
• Lors du remplacement des colliers ou supports de barre antiroulis
• Si le boulon d'origine est corrodé, grippé, arrondi ou endommagé
• Si le boulon est manquant ou incorrect
• Lors de la révision ou de la restauration de la suspension
• Si les bruits de cognement sont attribués à des fixations de la barre stabilisatrice desserrées
• Lors du retrait de l'ensemble de la barre stabilisatrice pour entretien
• Lors de la reconstruction de la suspension avec les pièces d'origine Porsche appropriées.
Où il se place sur la voiture
Ce boulon se fixe au niveau du point de fixation du collier de serrage de la bague de la barre stabilisatrice/barre antiroulis. Il maintient le collier ou le support qui fixe la bague de la barre stabilisatrice en place.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037805501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.
Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.
Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.
Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.