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- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Le capteur de pression d'huile est un composant de surveillance moteur BOSCH pour Porsche 918 Spyder. Il mesure la pression d'huile et transmet des relevés précis au système de gestion moteur et au tableau de bord. Élément essentiel du système de lubrification, il contribue à garantir une pression d'huile adéquate pour une lubrification, un refroidissement et une protection optimaux des composants internes du moteur.
Convient à :
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Diagramme de référence n° 7
Ce capteur BOSCH est conçu pour une mesure précise de la pression, une transmission fiable du signal et une grande durabilité, même dans les environnements moteur les plus exigeants. Il surveille en permanence la pression d'huile, permettant ainsi au conducteur et au calculateur de détecter les problèmes de lubrification avant qu'ils n'entraînent des dommages importants au moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure la pression d'huile moteur en temps réel
- Transmet les données de pression d'huile à l'ECU et au tableau de bord
- Surveille les performances du système de lubrification
- Déclenche des alertes de pression d'huile lorsque la pression sort des spécifications.
- Contribue à protéger les composants critiques du moteur contre les défaillances de lubrification
- Contribue à la fiabilité et aux performances globales du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'alerte de pression d'huile allumé. Lectures de pression d'huile erratiques ou fluctuantes.
- Avertissements de basse pression d'huile incorrects
- Le manomètre de pression d'huile ne fonctionne pas correctement.
- Voyant moteur ou codes d'erreur associés
- Fuites d'huile autour de l'unité d'envoi
- Fonctionnement intermittent du capteur ou perte de signal
- Fausses alertes malgré des niveaux de pression d'huile normaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit des relevés de pression d'huile précis
- Garantit le bon fonctionnement du système d'alerte
- Permet de détecter rapidement les véritables problèmes de lubrification.
- Évite les faux messages d'alerte et les diagnostics inutiles.
- Assure une surveillance adéquate de la lubrification du moteur
- Protège les composants internes du moteur contre les dommages causés par une faible pression d'huile.
- Maintient la confiance dans les systèmes de gestion et de surveillance du moteur du véhicule
- Contribue à la fiabilité et aux performances du moteur à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A160620300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient :
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / TURBO / TURBO S 2011>>
Porsche 95B Macan 3.0LS / GTS
Porsche 95B Macan 3.6L TURBO
Porsche 970 Panamera 3.6L
Porsche 970 Panamera 4.8LS
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860621300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient :
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / TURBO / TURBO S 2011>>
Porsche 95B Macan 3.0LS / GTS
Porsche 95B Macan 3.6L TURBO
Porsche 970 Panamera 3.6L
Porsche 970 Panamera 4.8LS
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860621300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Rétablissez un contrôle précis de la pression d'huile moteur et un fonctionnement fiable du système d'alerte grâce à ce capteur de pression d'huile moteur conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les véhicules Porsche compatibles, ce capteur surveille la pression d'huile dans le système de lubrification du moteur et transmet un signal électrique à l'électronique embarquée.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 23
Une pression d'huile correcte est essentielle à la protection du moteur. L'huile moteur doit circuler sous une pression suffisante pour lubrifier les composants critiques tels que les paliers de vilebrequin, les arbres à cames et autres surfaces mobiles. Le capteur de pression d'huile permet au véhicule de surveiller ce paramètre de fonctionnement important et d'alerter le conducteur en cas de pression anormale.
Le capteur fonctionne dans un environnement exigeant où il est exposé à l'huile moteur chaude, aux vibrations, aux variations de pression et à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, le mécanisme de détection interne, la connexion électrique ou la zone d'étanchéité peuvent se détériorer, entraînant des mesures de pression inexactes ou intermittentes.
Un capteur défectueux peut générer de fausses alertes de basse pression, des lectures incohérentes ou aucune information de pression. Ce capteur de pression d'huile moteur, compatible avec les pièces d'origine, constitue un remplacement de haute qualité pour une pièce d'origine reconnue défectueuse.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la pression à l'intérieur du système de lubrification du moteur.
- Convertit la pression d'huile en un signal électrique.
- Fournit des informations sur la pression d'huile aux systèmes électroniques du véhicule concernés.
- Prend en charge les fonctions d'avertissement de pression d'huile moteur.
- Permet d'alerter le conducteur en cas de pression d'huile potentiellement dangereusement basse.
- Aide le système de gestion ou de surveillance du moteur à identifier les conditions de pression anormales.
- Assure une surveillance fiable de la lubrification du moteur.
- Fournit des informations de diagnostic, le cas échéant.
- Remplace un capteur de pression d'huile imprécis, intermittent ou défectueux.
- Permet de rétablir les valeurs correctes de la pression d'huile lorsqu'elles sont affichées.
- Permet d'éliminer les fausses alertes en cas de confirmation d'une défaillance de l'expéditeur.
- Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'alerte de pression d'huile.
- Message d'avertissement de pression d'huile.
- Lecture de la pression d'huile incorrecte.
- Le manomètre indique une pression anormalement élevée ou basse.
- La pression d'huile reste stable.
- Le niveau de la jauge fluctue de manière inattendue.
- Alertes intermittentes concernant la pression d'huile.
- Un message d'avertissement s'affiche malgré une pression d'huile mécanique correcte et vérifiée.
- Valeurs de pression d'huile invraisemblables lors des diagnostics.
- Codes d'erreur liés au capteur de pression d'huile.
- Fuite d'huile autour du capteur.
- Connecteur électrique endommagé.
- Bornes de connecteurs corrodées.
- Câblage endommagé près de l'émetteur.
- Ce voyant s'allume principalement lorsque le moteur est chaud.
- La lecture de la pression se comporte de manière incohérente en fonction des variations de la vitesse du moteur.
Pourquoi le remplacement est important :
- La pompe à huile assure la circulation du lubrifiant dans tout le moteur, créant la pression nécessaire au maintien d'un film d'huile entre les surfaces mobiles. Si la pression d'huile devient trop faible, les paliers et autres composants risquent de ne plus être correctement lubrifiés.
- Un capteur fonctionnant correctement permet au véhicule de fournir des informations et des alertes pertinentes concernant la pression d'huile.
- Si le capteur lui-même tombe en panne, il peut générer de fausses alertes ou des relevés inexacts. Cela pose problème car le conducteur ne peut plus distinguer avec certitude un défaut du capteur électrique d'un véritable problème du système de lubrification.
- Le remplacement d'un capteur de pression d'huile moteur défectueux (pièce d'origine) rétablit une surveillance fiable de la pression et permet d'identifier avec plus de certitude les véritables problèmes de pression d'huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94860621300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros