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Porsche // 924 (1977-1988) // 924 2.0L 1976-79
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
#arrière#
Porsche 911 TURBO 1978-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93035209
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Convient :
#de face#
Porsche 924 1976-80
Porsche 924 Turbo >>1980
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
113615273A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Vis de purge d'étrier de frein avant de marque OE Match pour certains modèles Porsche 924 et 924 Turbo. Cette vis M7 x 1 correspond à la référence 113615273A et est utilisée dans l'étrier de frein flottant avant.
Ce que fait ce produit
La vis de purge permet d'évacuer de manière contrôlée l'air emprisonné et l'huile hydraulique usagée lors de la purge du système de freinage. Correctement fermée, son siège conique assure l'étanchéité du passage de purge de l'étrier et maintient ainsi la pression hydraulique.
Fonctions
- Ouvre le passage de purge de l'étrier avant lors de l'entretien des freins.
- Permet à l'air et au liquide de frein usagé de quitter le circuit hydraulique.
- Assure l'étanchéité du passage de purge lorsqu'il est correctement serré.
- Permet une purge correcte après intervention sur le liquide de frein ou les étriers.
Détails techniques
- Type de pièce : vis de purge d'étrier de frein ou valve de ventilation
- Position de montage : étrier de frein avant
- Filetage : M7 x 1
- Numéro de référence : 113615273A
- Référence précédente associée : 803615271
- Quantité sur le schéma éclaté : deux valves dans le système de freinage de l’essieu avant
Symptômes de défaillance
- Suintement de liquide de frein autour de la vis de purge
- Surface de contact de l'outil arrondie ou endommagée
- La corrosion empêche l'ouverture normale de la vanne.
- Difficulté à purger l'air emprisonné dans l'étrier de frein avant
- Pédale de frein molle suite à une purge incomplète du système
Pourquoi le remplacement est important
Un purgeur endommagé, grippé ou présentant une fuite peut empêcher une purge correcte du système de freinage et compromettre l'étanchéité au niveau de l'étrier. Son remplacement est nécessaire lorsque la vis d'origine est corrodée, usée ou n'assure plus une étanchéité fiable. Ce composant étant essentiel à la sécurité du système de freinage, vérifiez le filetage et la compatibilité avant le montage et faites contrôler l'installation par un technicien qualifié.
Convient
-
Porsche 924 1976-80 - Porsche 924 Turbo >>1980
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
FAQ
- Ce raccord est-il destiné à l'étrier avant ou arrière ?
Il est spécifié pour les applications d'étriers de frein avant énumérées ci-dessus. - Quel type de filetage utilise-t-il ?
La spécification fournie est M7 x 1. - Combien sont représentés sur l'essieu avant ?
Les schémas éclatés fournis identifient deux soupapes de ventilation, une pour chaque étrier avant. - Faut-il purger les freins après l'installation ?
Oui. L'ouverture du système hydraulique nécessite la purge des freins avec le liquide approprié et selon la procédure d'atelier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
113615273A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).
Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml
Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité
Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie
Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées
Découvrez la vérification des produits Textar ici