Kit testeur de point d'ébullition du liquide de frein. texte - TEX1000BFT
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Kit testeur de point d'ébullition du liquide de frein. Texte
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Le test du liquide de frein au point d'ébullition est la seule méthode de test approuvée par les fabricants de liquide de frein et de liquide de frein.
- Augmenter les revenus des services et la sécurité routière
- Résultats précis, fiables et reproductibles
- Fonctionne avec la propre batterie de 12 volts du véhicule
- Mesure jusqu'à 320°, convient pour une utilisation sur toutes les qualités de liquide de frein, y compris les liquides de course.
- Multilingue : anglais, allemand, français, espagnol, italien
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Plaquettes de frein, arrière. Porsche 993 / 964 / 968 / 944 / 928
Code: 96435193903TEX
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Plaquettes de frein, arrière.
Porsche 964 C4 AVANT
Porsche 964 C4 Turbo-Look AVANT
Porsche 964 C2 1990-94 AVANT
Porsche 944 Turbo 1987>> AVANT
Porsche 944 S2 TURBO AVANT
Porsche 930 TURBO 1975-89 AVANT
Porsche 968 STD AVANT
Porsche 911 3,2L SUPERSPORT* AVANT
Porsche 993 C2/C4 1994-98 ARRIÈRE
Porsche 993 C2S 1994-98 ARRIÈRE
Porsche 964 C4 1989>> ARRIÈRE
Porsche 964 C2 1992>> ARRIÈRE
Porsche 965 Turbo ARRIÈRE
Porsche 964 RS ARRIÈRE
Porsche 968 CS M030 1991-95 ARRIÈRE
Porsche 944 Turbo S 1988 ARRIÈRE
Porsche 944 S2 M030 option ARRIÈRE
Porsche 928 1983-95 ARRIÈRE
Porsche 944 S2 TURBO ARRIÈRE
Porsche 968 STD ARRIÈRE
Porsche 930 TURBO 1975-89 ARRIÈRE
Porsche 911 3,2 L SUPERSPORT* ARRIÈRE
*Voitures à carrosserie large d'usine avec freins Turbo.
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96435193903TEX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Porsche 964 C4 AVANT
Porsche 964 C4 Turbo-Look AVANT
Porsche 964 C2 1990-94 AVANT
Porsche 944 Turbo 1987>> AVANT
Porsche 944 S2 TURBO AVANT
Porsche 930 TURBO 1975-89 AVANT
Porsche 968 STD AVANT
Porsche 911 3,2L SUPERSPORT* AVANT
Porsche 993 C2/C4 1994-98 ARRIÈRE
Porsche 993 C2S 1994-98 ARRIÈRE
Porsche 964 C4 1989>> ARRIÈRE
Porsche 964 C2 1992>> ARRIÈRE
Porsche 965 Turbo ARRIÈRE
Porsche 964 RS ARRIÈRE
Porsche 968 CS M030 1991-95 ARRIÈRE
Porsche 944 Turbo S 1988 ARRIÈRE
Porsche 944 S2 M030 option ARRIÈRE
Porsche 928 1983-95 ARRIÈRE
Porsche 944 S2 TURBO ARRIÈRE
Porsche 968 STD ARRIÈRE
Porsche 930 TURBO 1975-89 ARRIÈRE
Porsche 911 3,2 L SUPERSPORT* ARRIÈRE
*Voitures à carrosserie large d'usine avec freins Turbo.
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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96435193903TEX
2087702
96435193903BRE
96435193903
P85094
P85094
93035193802
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93035194015
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96435193902
96435193903
96435293000
96535293000
96535293003
96535293004
96535293900
96535293903
99335293003
99335293903
95135193908
96535293905
96435193905
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Plaquettes de frein, avant ou arrière. Porsche 993 / 968 / 944 / 928
Code: 99335193905TEX
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
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Jeu de 4 plaquettes de frein pour un essieu.
Porsche 911 (993) C2/C4 1994-98 AVANT
Porsche 911 (993) C2S 1994-98 AVANT
Porsche 968 CS 1991-95 AVANT
Porsche 944 Turbo 1986>> AVANT
Porsche 944 Turbo S M758 AVANT
Porsche 928 1987-91 AVANT
Porsche 911 (964 RS) AVANT
Porsche 964 Turbo 3.3L AVANT
Porsche 911 (993) Turbo 1994-98 ARRIÈRE
Porsche 911 (993) C4S 1994-98 ARRIÈRE
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
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99335193905TEX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Porsche 911 (993) C2/C4 1994-98 AVANT
Porsche 911 (993) C2S 1994-98 AVANT
Porsche 968 CS 1991-95 AVANT
Porsche 944 Turbo 1986>> AVANT
Porsche 944 Turbo S M758 AVANT
Porsche 928 1987-91 AVANT
Porsche 911 (964 RS) AVANT
Porsche 964 Turbo 3.3L AVANT
Porsche 911 (993) Turbo 1994-98 ARRIÈRE
Porsche 911 (993) C4S 1994-98 ARRIÈRE
Vendu par lot de 4 patins pour un essieu.
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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99335193905TEX
2095302
99335193901
99335193905
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Liquide de frein point 4 Textar
Code: 95002
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Liquide de frein DOT 4
Le liquide de frein est l’un des liquides les plus importants dans une voiture, car sans lui, il serait impossible d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Le liquide de frein transmet la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein au frein de roue.
Pour garantir un fonctionnement parfait des freins, le liquide de frein doit être changé régulièrement lors de l'inspection ou de l'entretien et testé avec le testeur de liquide de frein approprié.
Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.
Plus la classe DOT est élevée, plus la température d'ébullition et le point d'ébullition humide sont élevés. Les classes DOT plus élevées ont tendance à permettre des intervalles de maintenance plus longs. Les normes DOT sont basées sur la norme américaine FMVSS-116 du ministère des Transports (DOT).
Point d'ébullition et viscosité
Point d'ébullition à sec - décrit la propriété du nouveau liquide de frein scellé. Dans cet état, le liquide de frein est quasiment anhydre (substance ne contenant pas d’eau). Le point d'ébullition à sec se situe généralement entre 240 et 280°C.
Point d'ébullition humide - détermine la propriété du liquide de frein à la fin de son cycle de vie. À une teneur en eau de 3,5 %, le liquide doit être remplacé. Ce point d'ébullition humide défini ne doit pas être sous-estimé.
Viscosité - décrit le débit du liquide de frein. Plus la viscosité est faible, plus le liquide de frein circule rapidement dans le système de freinage et plus les signaux de freinage sont transmis rapidement.
Notes IMPORTANTES
• Le liquide de frein est toxique et constitue un déchet dangereux.
• Soyez prudent lors du changement. Le fluide affaiblit les peintures et les plastiques.
• Il ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Rincez toujours le liquide renversé avec de l'eau.
• Ne pas verser le liquide dans l'eau potable ni le mélanger avec de l'huile usagée.
• La couleur du liquide de frein ne révèle rien sur sa qualité.
• Le liquide de frein doit être stocké dans son emballage d'origine et dans un endroit sec, frais et bien ventilé.
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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95002
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Le liquide de frein est l’un des liquides les plus importants dans une voiture, car sans lui, il serait impossible d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Le liquide de frein transmet la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein au frein de roue.
Pour garantir un fonctionnement parfait des freins, le liquide de frein doit être changé régulièrement lors de l'inspection ou de l'entretien et testé avec le testeur de liquide de frein approprié.
Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.
Plus la classe DOT est élevée, plus la température d'ébullition et le point d'ébullition humide sont élevés. Les classes DOT plus élevées ont tendance à permettre des intervalles de maintenance plus longs. Les normes DOT sont basées sur la norme américaine FMVSS-116 du ministère des Transports (DOT).
Point d'ébullition et viscosité
Point d'ébullition à sec - décrit la propriété du nouveau liquide de frein scellé. Dans cet état, le liquide de frein est quasiment anhydre (substance ne contenant pas d’eau). Le point d'ébullition à sec se situe généralement entre 240 et 280°C.
Point d'ébullition humide - détermine la propriété du liquide de frein à la fin de son cycle de vie. À une teneur en eau de 3,5 %, le liquide doit être remplacé. Ce point d'ébullition humide défini ne doit pas être sous-estimé.
Viscosité - décrit le débit du liquide de frein. Plus la viscosité est faible, plus le liquide de frein circule rapidement dans le système de freinage et plus les signaux de freinage sont transmis rapidement.
Notes IMPORTANTES
• Le liquide de frein est toxique et constitue un déchet dangereux.
• Soyez prudent lors du changement. Le fluide affaiblit les peintures et les plastiques.
• Il ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Rincez toujours le liquide renversé avec de l'eau.
• Ne pas verser le liquide dans l'eau potable ni le mélanger avec de l'huile usagée.
• La couleur du liquide de frein ne révèle rien sur sa qualité.
• Le liquide de frein doit être stocké dans son emballage d'origine et dans un endroit sec, frais et bien ventilé.
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95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209
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Prix à partir de: 2,87 £
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