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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le kit de conduites de frein OE Match est un ensemble complet de conduites de frein rigides de remplacement pour les modèles Porsche 911 classiques équipés d'un système de freinage à double circuit et sans servofrein.
Lot de 10.
REMARQUE : Doit être moulé !
Convient à :
- Porsche 911 1971-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) (Voitures avec conduite à gauche)
Le kit contient 10 conduites de frein rigides utilisées pour remplacer la tuyauterie hydraulique qui transporte le liquide de frein sous pression entre le maître-cylindre et les composants de freinage du véhicule.
Conçues pour les modèles Porsche 911 à conduite à gauche de 08/1971 à 07/1973, les conduites sont fournies prêtes à être soigneusement façonnées et acheminées pour correspondre à l'installation d'origine.
Ce kit est particulièrement adapté aux travaux de restauration, à la rénovation complète du système de freinage ou au remplacement des conduites de frein en acier d'origine devenues corrodées, endommagées ou dangereuses avec le temps.
Fonctionnement de ce produit :
Les conduites de frein constituent un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule.
Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre génère une pression hydraulique. Les canalisations de frein rigides acheminent ce fluide sous pression à travers le véhicule jusqu'aux freins des roues, permettant ainsi l'application de la force de freinage.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Transport du liquide de frein sous pression à travers le véhicule
- Transfert de la pression hydraulique du maître-cylindre aux freins de roue
- Maintenir un circuit de freinage étanche
- Assurer une réponse constante de la pédale de frein
- Prévenir les pertes de liquide de frein
- Assurer le maintien de connexions hydrauliques correctes entre les composants de freinage
- Contribuer à préserver le tracé d'origine des conduites de frein
- Assurer le fonctionnement fiable du système de freinage à double circuit
Un système de freinage à double circuit divise le système hydraulique en circuits séparés, offrant un niveau de redondance supplémentaire par rapport à un système à circuit unique antérieur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les conduites de frein rigides sont exposées à l'humidité, au sel de déneigement, à la saleté, aux vibrations et aux variations de température répétées. Au fil des années, les tuyaux en acier peuvent se corroder ou s'endommager.
Les signes courants indiquant que les conduites de frein peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Rouille ou corrosion visible
- Piqûres de surface importantes
- Surfaces de tuyaux écaillées ou fortement détériorées
- Fuite de liquide de frein au niveau d'une canalisation
- Humidité autour des raccords des conduites de frein
- Niveau du réservoir de liquide de frein en baisse
- Pédale de frein molle ou spongieuse
- Course de la pédale de frein augmentée
- La pédale de frein s'enfonce lentement sous la pression.
- Performances de freinage réduites
- Voyants d'avertissement de frein
- Raccords de tuyauterie endommagés ou arrondis
- Conduites de frein tordues, écrasées ou pliées
- Les tuyaux frottent contre les composants environnants
- Corrosion importante autour des clips de retenue
- Réparations antérieures de la conduite de frein de mauvaise qualité
- Canalisations identifiées comme dangereuses lors d'une inspection ou d'une remise en état
Toute fuite ou corrosion importante d'une conduite de frein doit être considérée comme un défaut critique pour la sécurité.
Pourquoi le remplacement est important :
Les conduites de frein doivent contenir une pression hydraulique importante à chaque fois que les freins sont actionnés.
La corrosion réduit progressivement l'épaisseur de la paroi d'une conduite de frein en acier. Si la détérioration est trop importante, la conduite peut commencer à fuir ou se rompre sous la pression du freinage.
Une fuite de liquide de frein réduit la pression hydraulique et peut compromettre sérieusement l'efficacité du freinage. Bien qu'un système à double circuit offre une plus grande redondance qu'un système à circuit unique, la défaillance d'un seul circuit entraîne une réduction significative de la capacité de freinage et nécessite une réparation immédiate.
Le remplacement des conduites de frein vieillissantes ou corrodées contribue à rétablir :
- Un système de freinage hydraulique étanche
- Transmission fiable de la pression de freinage
- Sensation constante à la pédale
- Fonctionnement correct des deux circuits de freinage
- Risque réduit de fuite de liquide de frein
- Freinage plus sûr et plus prévisible
Pour les projets de restauration, il est souvent préférable de remplacer l'ensemble de la tuyauterie plutôt que de ne rénover qu'une seule section visiblement endommagée, car d'autres conduites d'origine peuvent être d'un âge et d'un état similaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1661500610
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar
Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml
Les avantages d'Hydra Tec :
- Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
- Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
- De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion
Hydra Tec convient pour la lubrification :
- Surfaces de roulement des cylindres
- Pistons
- Éléments d'étanchéité
Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.
Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.
Découvrez ici la vérification des produits Textar