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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Plaquettes de frein arrière en carbone-céramique – Remplacement conforme aux normes OEM PCCB
Compatible uniquement avec les disques de frein en carbone-céramique de 9 mm - 9M997GTR
Les plaquettes de frein arrière en carbone-céramique – remplacement OEM sont conçues comme un remplacement direct et de haute qualité des plaquettes de frein arrière standard montées sur les modèles Porsche 997 Turbo, GT2, GT3 et GT3 RS équipés de disques de frein en carbone-céramique de 9 mm. 9M997GTR . Conçues pour préserver les caractéristiques de freinage d'origine tout en améliorant la constance et le contrôle, ces plaquettes offrent une modulation douce, une réponse prévisible et des performances fiables pour une utilisation routière rapide.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Disponibles chez Design911, ces plaquettes de frein arrière sont conçues pour compléter les systèmes de freinage en carbone-céramique, offrant des performances maîtrisées et rassurantes là où les plaquettes standard sont insuffisantes.
À quoi servent les plaquettes de frein arrière en carbone-céramique ?
Ces plaquettes sont conçues pour optimiser les performances de freinage sur les disques en carbone-céramique.
Fonctions principales :
- Assurer un freinage stable et constant sur les disques en carbone-céramique.
- Offre une modulation fluide et une sensation de pédale prévisible.
- Maintenir des niveaux de friction fiables à haute température.
- Favoriser un freinage arrière équilibré lors d'une conduite sportive.
- Améliorer le contrôle du freinage sur route et sur circuit.
Leurs caractéristiques combinées garantissent la confiance aussi bien lors d'une conduite sportive au quotidien que lors d'une utilisation sur circuit.
Quand faut-il remplacer les plaquettes de frein arrière en carbone-céramique ?
Même les plaquettes de frein de pointe sont des pièces d'usure et nécessitent une inspection régulière.
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le matériau du coussinet atteint l'épaisseur minimale de sécurité.
- La réponse au freinage devient incohérente ou réduite.
- On constate une augmentation des distances de freinage.
- Les coussinets ont été exposés à une utilisation répétée sur piste à haute température.
- Lors de l'entretien courant des systèmes de freinage en carbone-céramique.
Un remplacement effectué en temps opportun protège les disques en carbone-céramique et maintient les performances de freinage.
Pourquoi passer aux plaquettes de frein 9m en carbone-céramique pour route/piste ?
Les plaquettes de frein standard ne sont pas conçues pour répondre aux exigences des disques en carbone-céramique.
Avantages de la mise à niveau :
- Développé exclusivement pour les disques de frein en carbone-céramique de 9 mm.
- Composé à faible teneur en métaux, lié par une résine, avec des fibres d'acier et d'aramide.
- Excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement progressif.
- Niveau de friction faible à moyen et constant pour un freinage prévisible.
- Contrôle et durabilité améliorés par rapport aux plaquettes de frein d'origine.
- Idéal pour la conduite rapide sur route et les journées sur circuit.
Cette mise à niveau garantit la compatibilité, les performances et la protection des disques en carbone-céramique de haute valeur.
Points forts du composé et de l'ajustement
- Composé de remplacement OEM 9m
- Formulation à faible teneur en métaux et à base de résine
- Renforcé avec de l'acier et des fibres d'aramide
- Friction constante sur toute la plage de températures
- Excellentes caractéristiques de modulation et de libération
- Montage sur essieu arrière uniquement
Principaux avantages
- Préserve les sensations et les performances de freinage d'origine.
- Optimisé pour les systèmes de freinage en carbone-céramique
- Performances de freinage prévisibles et résistantes à l'échauffement
- Sensation de pédale souple et freinage arrière contrôlé
- Idéal pour les environnements routiers rapides et les journées sur circuit
- Protège les disques en carbone-céramique de haute valeur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M99735294790R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
• composants de frein, d'embrayage et d'engrenage
• démarreurs et alternateurs
• carburateurs, pompes à carburant et composants du moteur
• surfaces en verre et en métal avant collage
Les avantages du nettoyant frein Textar :
• ne détruit pas le polystyrène
• ne contient aucun solvant chloré
• est répertorié auprès du ministère fédéral allemand de l'Environnement. Comment utiliser :
Pulvérisez une couche épaisse sur les pièces à nettoyer. Laisser le solvant s'égoutter et/ou s'évaporer. Répétez si nécessaire.
Découvrez la vérification des produits Textar ici
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96000100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).
Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml
Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité
Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie
Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées
Découvrez la vérification des produits Textar ici