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Disque de frein arrière Ø : 356 mm et plaquettes de frein (kit Porsche Macan Turbo) ❭ BRAKEKIT95BT.R356.BRE
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Ce kit de disques et plaquettes de frein arrière offre une rénovation complète et de qualité du système de freinage arrière des Porsche Macan (95B). Il comprend des disques de frein arrière haute performance, des plaquettes de frein arrière haut de gamme et tous les éléments de montage nécessaires, garantissant un freinage équilibré, progressif et fiable.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 400 ch 2014-18
Schéma de référence n° 1, 8, 9
Fonctionnement de ce produit :
- Remplacez les disques/rotors de frein arrière, en rétablissant une surface de freinage plane, régulière et uniforme sur laquelle les plaquettes pourront se serrer.
- Remplacez les plaquettes de frein arrière , qui constituent le matériau de friction exerçant une pression sur le disque pour arrêter le véhicule.
- Il pourrait être judicieux d'inclure des capteurs d'usure afin que le système de surveillance de l'usure des coussinets reste fonctionnel.
- Améliorer les performances de freinage, rétablir un équilibre correct du freinage arrière, réduire le bruit/les vibrations/les pulsations de la pédale et garantir un fonctionnement fiable des freins arrière sous charge et lors d'arrêts répétés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Un grincement ou un bruit aigu lors du freinage par l'arrière, en particulier lors d'un freinage léger (indique des plaquettes usées ou un problème d'écart entre la plaquette et le disque).
- Bruit de frottement ou de raclement provenant des roues arrière lors du freinage (indique des plaquettes extrêmement usées, un possible contact métal sur métal ou des dommages au disque).
- Pulsations ou vibrations de la pédale de frein (surtout si les disques sont voilés, irréguliers ou endommagés par la chaleur).
- Des distances de freinage plus longues ou un freinage arrière plus faible que l'avant (ce qui peut provoquer un déséquilibre ou un tirage d'un côté).
- Sensation de pédale de frein molle ou spongieuse lors du freinage à des vitesses élevées ou lors d'arrêts répétés (problèmes de surchauffe ou de rotor/fading).
- Dommages ou usure visibles du rotor : rainures, fissures, coloration bleutée due à la chaleur, épaisseur du rotor inférieure aux spécifications ou rebord excessif sur le bord de la face du rotor.
- Usure irrégulière des plaquettes sur l'essieu arrière ou augmentation de la poussière de frein provenant des roues arrière.
- La voiture tire d'un côté ou dévie au freinage si le disque/les plaquettes d'un côté sont nettement plus usés que ceux de l'autre.
- Sécurité : Le freinage est un système de sécurité primordial. Sur un véhicule performant, les freins arrière contribuent à la stabilité, notamment lors de freinages brusques ou d’une conduite dynamique. Des freins arrière usés compromettent l’efficacité du freinage et peuvent engendrer un déséquilibre.
- Performance et équilibre : L’état du frein arrière influe sur l’équilibre global du freinage. Le remplacement du disque et des plaquettes par des modèles neufs garantit une performance de freinage arrière optimale, en complément de celle du frein avant, pour une sensation à la pédale et une puissance de freinage constantes.
- Prévention des dommages supplémentaires : des plaquettes usées peuvent endommager les disques (rayures, contraintes thermiques). Des disques voilés ou endommagés useront rapidement les plaquettes neuves. Le remplacement simultané des plaquettes et des disques permet d’éviter cette usure en chaîne.
- Fonctionnement silencieux et fluide : Un kit neuf élimine les grincements, les vibrations ou les à-coups de la pédale causés par des surfaces dégradées ou une usure inégale.
- Rentabilité : L'accès aux freins arrière nécessitant toujours de la main-d'œuvre (démontage de la roue, de l'étrier et du disque), le remplacement complet en une seule fois évite les démontages répétés et les coûts associés.
- Valeur de revente et fiabilité : Pour les marques haut de gamme comme Porsche, maintenir le système de freinage en parfait état contribue à la valeur du véhicule, à la satisfaction du propriétaire et réduit les risques de problèmes liés à la garantie ou aux inspections.
- Résistance à la chaleur et à l'échauffement : En particulier lors d'une utilisation intensive et sporadique, les disques et plaquettes de frein arrière sont soumis à d'importantes contraintes thermiques. Des composants de qualité garantissent un freinage fiable même dans des conditions extrêmes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT95BT.R356.BRE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:

• composants de frein, d'embrayage et d'engrenage
• démarreurs et alternateurs
• carburateurs, pompes à carburant et composants du moteur
• surfaces en verre et en métal avant collage
Les avantages du nettoyant frein Textar :
• ne détruit pas le polystyrène
• ne contient aucun solvant chloré
• est répertorié auprès du ministère fédéral allemand de l'Environnement. Comment utiliser :
Pulvérisez une couche épaisse sur les pièces à nettoyer. Laisser le solvant s'égoutter et/ou s'évaporer. Répétez si nécessaire.
Découvrez la vérification des produits Textar ici
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96000100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87


Porsche 944 2.5L 1982-85 Voitures sans ABS - ARRIÈRE
Porsche 924 S / Turbo / GT Voitures sans ABS - ARRIÈRE
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT944.1.R.ABS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
Lundi-vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé
