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- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Une mise à niveau populaire des 996 Carrera 4S et Turbo est les rotors de plus grand diamètre - en remplaçant les rotors de 330 mm d'origine par des rotors plus grands de 350 mm comme ceux de la 997 Turbo. Ce changement offre une meilleure action de freinage et une meilleure sensation.
Rennkit™ a la solution : les refroidisseurs d'étrier de frein Cal*Cool™. Une modification rapide qui permet à l'excès de chaleur de se dissiper beaucoup plus rapidement. Le transfert de chaleur par conduction et convection dissipe rapidement la chaleur de l'étrier de frein pendant la conduite. En stationnement, le transfert de chaleur conductif et radiatif continue d'éliminer efficacement la chaleur des étriers chauds. Piste testée - les 4 coins sont restés en dessous de 370F :
#de face#
Porsche 996 TT 2001-04 Arrière
Porsche 996 C4S 2001-04 Arrière
Compatible avec :
997 Turbo Arrière Disque Référence
99735240502 arrière gauche
99735240602 Arrière Droit
Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar
Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml
Les avantages d'Hydra Tec :
- Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
- Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
- De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion
Hydra Tec convient pour la lubrification :
- Surfaces de roulement des cylindres
- Pistons
- Éléments d'étanchéité
Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.
Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.
Découvrez ici la vérification des produits Textar
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- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu par lot de 2 étriers pour disques de frein PCCB et acier.
Convient à :
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L 2017>>
Ne faites aucun compromis sur la sécurité ni sur les performances : optez pour nos disques de frein en titane pour une fiabilité de freinage accrue et une expérience de conduite plus fluide et réactive, sur route comme sur circuit. Nos disques garantissent un freinage optimal même dans les conditions de course les plus exigeantes, vous permettant ainsi d'exploiter pleinement le potentiel de votre Porsche en toute confiance.
Le problème
De nombreux propriétaires, conducteurs et passionnés de Porsche GT3 RS, qui utilisent ce modèle sur circuit dans 80 % des cas, rencontrent des problèmes avec le système de freinage. Que les freins soient équipés d'étriers en acier d'origine ou d'étriers PCCB, des plaquettes en céramique sont montées sur les pistons pour faire office de barrière thermique, empêchant ainsi un transfert de chaleur excessif des plaquettes vers les pistons et le liquide de frein. Ces plaquettes contribuent à limiter l'accumulation de chaleur, mais en raison des températures extrêmes et des cycles thermiques répétés liés à un freinage agressif ou prolongé sur circuit, elles peuvent devenir cassantes et se détériorer. Les premiers signes de cette défaillance sont des fissures ou des ébréchures. L'absence ou l'endommagement de plaquettes en céramique peut entraîner une baisse des performances de freinage et une augmentation du transfert de chaleur vers le liquide. Si un nombre important de plaquettes sont défectueuses, cela peut engendrer des problèmes de freinage graves et dangereux. Ce problème est fréquemment négligé lors du remplacement des plaquettes de frein, car les techniciens n'en ont généralement pas connaissance et ne procèdent pas à son contrôle.
La solution
Les disques Gold Leaf sont fabriqués en titane aérospatial Ti-6Al-4V (grade 5) recuit. Ils offrent des propriétés thermiques similaires aux disques en céramique, mais sont beaucoup plus résistants aux cycles thermiques répétés. Bien que coûteux, ils constituent une barrière thermique efficace, contrairement à l'acier inoxydable qui laisse passer la chaleur vers le fluide.
Principaux avantages
Poids réduit : le titane est plus léger que la céramique, ce qui permet de diminuer le poids total du système de freinage. Il en résulte des temps de réponse plus courts à l’accélération, au freinage et aux changements de direction, particulièrement perceptibles sur circuit.
Résistance accrue : le titane est plus résistant et plus durable, ce qui lui permet de supporter des températures plus élevées et des forces plus importantes sans se déformer. C’est particulièrement avantageux sur circuit, où les températures de freinage peuvent atteindre des niveaux extrêmes.
Installation
Installation des plaquettes de frein Gold Leaf : 1. Démontez les roues. 2. Débranchez les flexibles de frein et démontez les étriers. 3. Retirez les pistons de frein des étriers. 4. Dévissez les plaquettes en céramique d'origine et vissez les nouvelles plaquettes en titane. Soyez prudent avec la surface des pistons. Nous recommandons l'utilisation de frein-filet Loctite sur le filetage. 5. Remettez les pistons de frein dans leurs logements d'étrier. 6. Remontez les étriers et les flexibles de frein, purgez les étriers avec du liquide de frein neuf et remontez les roues.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT61512
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros