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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Carburateur de style IDF 40
Restaurez ou améliorez le système d'admission de votre Porsche classique grâce à ce carburateur Weber 40 IDF, compatible avec les Porsche 356 et 912. Livré à l'unité, ce carburateur haut de gamme s'inspire du légendaire Weber 40 IDF et offre des performances fiables, une excellente maniabilité et un dosage précis du carburant, idéal pour les projets de restauration et de préparation.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Choke : 28
Principal : 200
Air : 115
Inactif : 50
Tube d'émulsion : 10,5
Fabriqué selon des normes rigoureuses et avec des composants de précision, ce carburateur offre une réponse à l'accélération souple, un ralenti stable et une alimentation en carburant constante sur toute la plage de régime. Que vous remplaciez un carburateur d'origine usé, que vous refaisiez un moteur ou que vous installiez un système à double carburateur apparié, ce carburateur OE Match 40 IDF vous garantit la qualité et la fiabilité indispensables à l'entretien d'une Porsche classique à refroidissement par air.
Inspiré de l'un des modèles de carburateurs les plus réputés jamais produits, il offre une solution pratique aux passionnés recherchant des performances fiables tout en préservant le caractère traditionnel de leur moteur Porsche à quatre cylindres à plat.
Quel est le rôle du carburateur ?
Le carburateur est chargé de fournir au moteur le mélange air-carburant adéquat afin d'assurer une combustion efficace et un fonctionnement régulier du moteur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Dosage précis de la distribution de carburant.
- Mélanger le carburant et l'air pour une combustion optimale.
- Offrant une réponse à l'accélérateur précise.
- Maintien d'un fonctionnement stable au ralenti.
- Assurer un démarrage fiable à froid et à chaud.
- Fourniture d'une puissance constante sur toute la plage de régime.
- Contribuant à optimiser le rendement du moteur et la maniabilité.
Un carburateur fonctionnant correctement est essentiel pour obtenir l'expérience de conduite réactive et agréable attendue d'une Porsche classique.
Pourquoi remplacer votre carburateur ?
Au fil du temps, les carburateurs sont affectés par l'usure, la contamination et les formulations modernes de carburant contenant de l'éthanol, ce qui peut entraîner une réduction des performances et de la fiabilité.
Le remplacement est recommandé si vous constatez :
- Mauvaise qualité au ralenti.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Zones plates.
- Fuites de carburant.
- Démarrage difficile.
- Consommation excessive de carburant.
- Axes de papillon usés.
- Corrosion interne.
- Pièces moulées endommagées.
- Approvisionnement en carburant irrégulier.
Le remplacement d'un carburateur usé rétablit le bon fonctionnement du moteur et améliore ses performances globales.
Avantages
L'installation de ce carburateur OE Match 40 IDF permet d'obtenir :
- Réponse de l'accélérateur améliorée.
- Performances stables au ralenti.
- Livraison de carburant fiable.
- Accélération en douceur.
- Excellente maniabilité.
- Construction durable et résistante.
- Entretien et maintenance simples.
- Idéal pour la restauration de Porsche classiques et l'amélioration des performances.
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel et le réglage du carburateur sont recommandés pour des performances optimales.
Lors du montage d'un carburateur de remplacement, il est conseillé d'inspecter ou de remplacer :
- Joints du collecteur d'admission.
- Matériel de montage du carburateur.
- Tuyaux de carburant.
- Filtre à carburant.
- Composants de liaison.
- Ressorts de rappel de l'accélérateur.
- Filtres à air.
- Composants d'allumage.
- Bougies d'allumage.
Lorsque des carburateurs doubles sont installés, une synchronisation précise et un réglage correct des gicleurs sont essentiels pour obtenir des performances moteur équilibrées et une efficacité maximale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69210099040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Veuillez noter que chaque ensemble est fabriqué sur commande, comptez 6 à 8 semaines
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
102-102-00241-01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convient
Porsche 911 - Moteur refroidi par air avec carburateurs Weber
Le kit comprend
Veuillez consulter l' aperçu des carburateurs PMO et OE
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 à 1965
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 928 - 1978 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976
La douille à bille N0155213 pour liaison de carburateur est un composant de précision conçu pour être utilisé dans divers modèles Porsche, notamment les emblématiques Porsche 356, 911, 964, 928 et 914. Cette douille à bille finement conçue joue un rôle crucial dans la fonctionnalité de la système de tringlerie du carburateur.
Plus précisément, la douille sphérique de 5 mm sert de point de connexion pivot au sein de la tringlerie du carburateur, facilitant un contrôle fluide et réactif de l'accélérateur. Il assure une liaison précise et directe entre le mécanisme d'accélérateur et le carburateur, permettant une régulation optimale du mélange carburant et air. Ce niveau de précision est essentiel pour obtenir des performances moteur optimales, une réactivité et une expérience de conduite globale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0155213
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros