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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Cet arbre de transmission est une pièce de rechange compatible avec la référence Porsche 95542102004. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il garantit un ajustement, un équilibrage et une durabilité optimaux. Installé entre la boîte de vitesses (ou la boîte de transfert) et le pont avant, cet arbre assure une transmission de puissance efficace quelles que soient les charges et les conditions de conduite. Son équilibrage dynamique minimise les vibrations et sa conception lui permet de résister aux couples élevés caractéristiques des véhicules Porsche hautes performances.
Convient à :
Convient uniquement aux voitures à moteur essence
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
convient également
Références des pièces Audi Q7 : 7L0521101A, 7L0521101H, 7L6521101D, 7L6521101M, 7L6521101Q
VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7)
Références Porsche précédentes :
95542102000, 95542102001, 95542102002, 95542102003
Diagramme de référence n° 1.
L'arbre de transmission transmet la puissance de rotation de la transmission aux roues avant, assurant ainsi la transmission intégrale. Il garantit une distribution du couple fluide et constante, même lors des accélérations et sur des routes aux conditions changeantes.
Sans un arbre de transmission fonctionnant correctement, la répartition de la puissance devient inégale, ce qui affecte la traction, la maniabilité et les performances globales du véhicule.
Fonction
• Transfère la puissance de la transmission au différentiel avant
• Favorise la traction et la stabilité du système à quatre roues motrices
• Maintient un équilibre de rotation régulier à haute vitesse
• Réduit les vibrations grâce à une ingénierie de précision
Ce composant est essentiel au maintien de l'efficacité de la transmission et du confort de conduite.
Un arbre de transmission usé ou endommagé peut provoquer des vibrations, des cliquetis et un déséquilibre de la transmission. À terme, l'usure interne ou le déséquilibre peuvent engendrer des contraintes supplémentaires sur les composants qui y sont rattachés, comme la boîte de vitesses et le différentiel. Le remplacement de l'arbre de transmission rétablit une transmission de puissance fluide, améliore la stabilité du véhicule et prévient des dommages coûteux à la transmission.
Quand remplacer
• Vibrations sous accélération ou à vitesse élevée
• Bruits de claquement ou de cognement provenant de la transmission
• Vibrations ou déséquilibre de la transmission
• Jeu excessif dans la tige ou les articulations
• Bruit lors de l'enclenchement de la conduite
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95542102004
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Disque flexible d'arbre de transmission Cardan amélioré (Guibo)
Retrouvez une transmission de puissance fluide et sans vibrations grâce à ce disque flexible d'arbre de transmission Cardan amélioré (Guibo).
Convient à :
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Correspond à la pièce n° 8 sur le schéma
Cette pièce de rechange améliorée, compatible avec votre Porsche, vous évite d'avoir à acheter un arbre de transmission complet et coûteux. Il vous suffit de remplacer le disque flexible arrière usé par cette pièce de qualité équivalente à l'origine, retrouvant ainsi la souplesse de transmission optimale pour votre Porsche et vous permettant d'économiser des centaines d'euros par rapport au remplacement de l'arbre complet.
Fabriqué à partir d'un corps en caoutchouc renforcé durable et de bagues en acier usinées avec précision, ce disque flexible amélioré absorbe efficacement les chocs et les vibrations de la transmission tout en transmettant le couple moteur en douceur à travers la transmission intégrale.
À quoi sert le disque flexible (guibo) ?
Le disque flexible, également connu sous le nom de guibo, relie la partie arrière de l'arbre de transmission à cardan à la transmission tout en permettant une flexibilité contrôlée pendant le fonctionnement.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Transmission du couple moteur de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission.
- Absorption des chocs de la transmission. Réduction des vibrations de la transmission.
- Minimiser le bruit de transmission.
- Compensation des légers mouvements de la transmission.
- Protéger la transmission, le différentiel et l'arbre de transmission des contraintes excessives.
- Assurer une transmission de puissance fluide grâce au système de traction intégrale.
Sans un disque flexible fonctionnant correctement, des vibrations excessives et des chocs dans la transmission peuvent accélérer rapidement l'usure des composants environnants.
Pourquoi les disques flexibles tombent-ils en panne ?
Le disque flexible fonctionne sous une charge de torsion constante et est exposé à une chaleur importante et aux mouvements de la transmission. Avec le temps, l'élément en caoutchouc se détériore naturellement.
Les causes courantes comprennent :
- Dégradation du caoutchouc liée à l'âge.
- Chargement de couple répété.
- Chaleur provenant de la transmission et du système d'échappement.
- Contamination par l'huile. Kilométrage élevé.
- Conduite agressive.
- Lancement brutal.
- Fatigue générale des matériaux.
À terme, le caoutchouc se fissure, perd de sa souplesse et permet un mouvement excessif au sein de la transmission.
Symptômes d'un disque intervertébral usé
Une défaillance du disque flexible provoque généralement :
- Des bruits de claquement se font entendre lors des accélérations ou des changements de vitesse.
- Vibrations de la transmission.
- Des coups au décollage.
- Mouvements excessifs de la transmission.
- Délivrance de puissance saccadée.
- Fissures visibles dans le joint en caoutchouc.
- Caoutchouc détérioré autour des bagues métalliques.
Le remplacement du disque flexible avant sa défaillance complète permet d'éviter d'endommager l'arbre de transmission, le différentiel et la boîte de vitesses.
Quand faut-il remplacer le disque flexible ?
Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :
- Des fissures apparaissent dans le corps en caoutchouc.
- Des vibrations apparaissent au niveau de la transmission.
- Des bruits de claquement se produisent lors des accélérations ou des changements de vitesse.
- L'arbre de transmission est démonté pour entretien.
- Lors de travaux sur l'embrayage ou la transmission.
- Les véhicules ayant un kilométrage élevé font l'objet d'un entretien préventif.
- Un mouvement excessif est détecté lors de l'inspection.
Le remplacement d'un disque flexible usé rétablit le bon fonctionnement de la transmission et protège les composants coûteux de la transmission intégrale.
Pourquoi choisir ce disque flexible amélioré, identique à l'original ?
Contrairement au remplacement de l'ensemble de l'arbre de transmission, ce disque flexible OE Match amélioré offre une réparation économique tout en conservant la compatibilité et les performances d'origine.
Les avantages comprennent :
- Pièce de rechange compatible.
- Construction renforcée améliorée.
- Composé de caoutchouc haute résistance.
- Douilles en acier de précision.
- Excellente isolation des vibrations.
- Transmission de couple fluide.
- Économies importantes par rapport au remplacement complet de l'arbre de transmission.
- Qualité et fiabilité équivalentes à celles des pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99642101000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Compatible avec :
Porsche 996 C4
Porsche 996 C4S
Porsche 996 TT
S'adapte au numéro 8 sur le schéma.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG42102001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Convient :
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 987.1 Boxster - 2005 à 2008
Porsche 987.1 Cayman-2005 à 2008
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Porsche 991.1 - 2012 à 2016
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A700815900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros