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Collier de serrage pour durite de chauffage Porsche 911 1973>> - 99951234901
99951234901
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Collier de serrage pour tuyau de chauffage - 330 mm.
Le collier de serrage OE Match pour durite de chauffage, 330 mm, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour maintenir solidement les durites de chauffage au sein du système de chauffage et de refroidissement du véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce collier assure la force de serrage nécessaire pour garantir une connexion fiable et étanche entre les durites de chauffage et les composants du système de refroidissement.
Convient à :
Diagramme de référence n° 12
Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et conçu pour supporter une exposition constante à la chaleur, au liquide de refroidissement, aux vibrations et aux variations de pression, ce collier de serrage contribue à garantir l'intégrité des circuits de refroidissement et de chauffage. Un bon maintien du tuyau est essentiel pour assurer la circulation du liquide de refroidissement, les performances de chauffage et la fiabilité globale du système de refroidissement du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951234901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le collier de serrage OE Match pour durite de chauffage, 330 mm, est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour maintenir solidement les durites de chauffage au sein du système de chauffage et de refroidissement du véhicule. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une résistance et une durabilité optimaux, ce collier assure la force de serrage nécessaire pour garantir une connexion fiable et étanche entre les durites de chauffage et les composants du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 12
Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et conçu pour supporter une exposition constante à la chaleur, au liquide de refroidissement, aux vibrations et aux variations de pression, ce collier de serrage contribue à garantir l'intégrité des circuits de refroidissement et de chauffage. Un bon maintien du tuyau est essentiel pour assurer la circulation du liquide de refroidissement, les performances de chauffage et la fiabilité globale du système de refroidissement du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet de fixer les tuyaux de chauffage aux tuyaux, raccords et composants du système de refroidissement.
- Assure l'étanchéité du raccordement du système de refroidissement.
- Assure une force de serrage constante quelles que soient les variations de température.
- Empêche les mouvements du tuyau causés par les vibrations et les variations de pression.
- Favorise une circulation efficace du liquide de refroidissement dans le système de chauffage.
- Contribue au maintien d'un fonctionnement optimal du chauffage de la cabine.
- Contribue à la fiabilité et à la sécurité globales du système de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords des durites de chauffage.
- Corrosion ou rouille visible sur la pince.
- Tuyaux de chauffage desserrés ou qui glissent.
- Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux.
- Performances de chauffage réduites en raison d'une perte de liquide de refroidissement.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
- Risques de surchauffe dus à une fuite de liquide de refroidissement.
- Déformation visible de la pince ou perte de tension .
Pourquoi le remplacement est important :
- Les colliers de serrage des durites de chauffage sont soumis à des cycles thermiques continus, à l'humidité, aux produits chimiques du liquide de refroidissement et aux vibrations du moteur. Avec le temps, la corrosion, la fatigue du métal ou la perte de tension du collier peuvent réduire leur capacité à assurer une étanchéité optimale entre les durites et les composants du système de refroidissement.
- Un collier de serrage défectueux peut entraîner une fuite de liquide de refroidissement, réduisant ainsi l'efficacité du chauffage, provoquant une perte de pression dans le système de refroidissement et un risque de surchauffe du moteur. Même les fuites mineures peuvent s'aggraver avec le temps, augmentant le risque d'endommagement des composants du système de refroidissement et engendrant des réparations coûteuses.
- Le remplacement d'un collier de serrage de durite de chauffage usé ou endommagé rétablit une fixation optimale de la durite, prévient les fuites de liquide de refroidissement et contribue à préserver l'efficacité et la fiabilité des systèmes de chauffage et de refroidissement. Une pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre un montage identique à celui d'usine, un serrage fiable et une grande durabilité, garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951234901
99951234901
99951212402
99951212802
99951224902
99951225102
99951225102
N0245052
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 7,35 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Alimentation du flexible de chauffage RHD (volant à droite)
Convient :
Porsche 928 - 1978 à 1995
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92757458703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 928 - 1978 à 1995
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92757458703
92757458703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 100,10 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
Tuyau - relie la vanne de chauffage à la sortie du bloc moteur.
Compatible avec :
Porsche 928 1978-84
Schéma réf. 4.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92857456704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 928 1978-84
Schéma réf. 4.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92857456704
92857456702
92857456704
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 39,96 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Tuyau de liquide de refroidissement/chauffage, uniquement pour véhicules à conduite à gauche
Le tuyau de refroidissement/chauffage d'origine Porsche 92857410603 est une pièce d'origine pour les systèmes de refroidissement et de chauffage des Porsche 928 (1978-1995) à conduite à gauche. Il assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage, garantissant ainsi le bon fonctionnement du chauffage de l'habitacle et du système de refroidissement. Idéal pour remplacer un tuyau d'origine fuyant, corrodé ou endommagé, il préserve la qualité et la compatibilité Porsche d'origine.
Convient à :
uniquement pour les voitures à conduite à gauche (LHD).
Porsche 928 1978 - 1995
Diagramme de référence n° 5
Cette pièce est spécifiquement destinée aux Porsche 928 à conduite à gauche (LHD).
Fonctionnement de cette pièce
• Achemine le liquide de refroidissement à travers le circuit de chauffage
• Relie une partie du système de refroidissement du moteur au système de chauffage de l'habitacle
• Assure une circulation correcte du liquide de refroidissement pour le fonctionnement du chauffage
• Contribue au maintien d'une bonne circulation du système de refroidissement du moteur
• Remplace un tuyau d'origine corrodé, endommagé, qui fuit ou qui est bouché
• Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement au niveau du tuyau de chauffage
• Assure une compatibilité Porsche d'origine avec les véhicules à conduite à gauche.
• Conserve la configuration d'origine des tuyaux de refroidissement et de chauffage.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de liquide de refroidissement et de chauffage sont exposées au liquide de refroidissement, aux variations de température, à la pression, à la corrosion, aux vibrations et à l'usure liée au temps. Avec le temps, la conduite d'origine peut se corroder, s'affaiblir, fuir ou se boucher. Une fuite au niveau d'une conduite de chauffage peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, un risque de surchauffe, des problèmes de fonctionnement du chauffage et une odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle. Le remplacement de cette conduite par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir le circuit de refroidissement d'origine et le bon fonctionnement du système de chauffage.
Symptômes courants d'une conduite de liquide de refroidissement/chauffage défectueuse
• Fuite de liquide de refroidissement au niveau du tuyau de chauffage
• Avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas ou appoints réguliers de liquide de refroidissement
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur ou de l'habitacle
• Performances réduites du chauffage d'habitacle
• Corrosion ou dommages visibles sur la canalisation
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyauterie
• Surchauffe due à une perte de liquide de refroidissement
• Des dommages aux canalisations ont été constatés lors de l'inspection du système de refroidissement.
Quand remplacer
• Cette pièce : Si le tuyau d'origine fuit, est corrodé ou endommagé
• Lors du remplacement du tuyau de chauffage ou de la vanne de chauffage
• Lors de la révision du système de refroidissement
• Si la fuite de liquide de refroidissement est attribuée au circuit du tuyau de chauffage
• Lors de la remise en état du système de chauffage d'une Porsche 928
• Si la canalisation est bouchée ou obstruée
• Lors de la restauration du compartiment moteur
• Lors du remplacement des composants usés du système de refroidissement par des pièces d'origine Porsche.
Où il se place sur la voiture
Ce tuyau s'insère dans le circuit de refroidissement/chauffage des Porsche 928 à conduite à gauche. Il fait partie du circuit de refroidissement reliant le système de refroidissement du moteur au système de chauffage de l'habitacle.
Une installation correcte est importante pour éviter les fuites de liquide de refroidissement, maintenir le fonctionnement du chauffage et préserver la configuration d'origine du système de refroidissement de la Porsche 928.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92857410603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le tuyau de refroidissement/chauffage d'origine Porsche 92857410603 est une pièce d'origine pour les systèmes de refroidissement et de chauffage des Porsche 928 (1978-1995) à conduite à gauche. Il assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage, garantissant ainsi le bon fonctionnement du chauffage de l'habitacle et du système de refroidissement. Idéal pour remplacer un tuyau d'origine fuyant, corrodé ou endommagé, il préserve la qualité et la compatibilité Porsche d'origine.
Convient à :
uniquement pour les voitures à conduite à gauche (LHD).
Porsche 928 1978 - 1995
Diagramme de référence n° 5
Cette pièce est spécifiquement destinée aux Porsche 928 à conduite à gauche (LHD).
Fonctionnement de cette pièce
• Achemine le liquide de refroidissement à travers le circuit de chauffage
• Relie une partie du système de refroidissement du moteur au système de chauffage de l'habitacle
• Assure une circulation correcte du liquide de refroidissement pour le fonctionnement du chauffage
• Contribue au maintien d'une bonne circulation du système de refroidissement du moteur
• Remplace un tuyau d'origine corrodé, endommagé, qui fuit ou qui est bouché
• Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement au niveau du tuyau de chauffage
• Assure une compatibilité Porsche d'origine avec les véhicules à conduite à gauche.
• Conserve la configuration d'origine des tuyaux de refroidissement et de chauffage.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de liquide de refroidissement et de chauffage sont exposées au liquide de refroidissement, aux variations de température, à la pression, à la corrosion, aux vibrations et à l'usure liée au temps. Avec le temps, la conduite d'origine peut se corroder, s'affaiblir, fuir ou se boucher. Une fuite au niveau d'une conduite de chauffage peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, un risque de surchauffe, des problèmes de fonctionnement du chauffage et une odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle. Le remplacement de cette conduite par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir le circuit de refroidissement d'origine et le bon fonctionnement du système de chauffage.
Symptômes courants d'une conduite de liquide de refroidissement/chauffage défectueuse
• Fuite de liquide de refroidissement au niveau du tuyau de chauffage
• Avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas ou appoints réguliers de liquide de refroidissement
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur ou de l'habitacle
• Performances réduites du chauffage d'habitacle
• Corrosion ou dommages visibles sur la canalisation
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyauterie
• Surchauffe due à une perte de liquide de refroidissement
• Des dommages aux canalisations ont été constatés lors de l'inspection du système de refroidissement.
Quand remplacer
• Cette pièce : Si le tuyau d'origine fuit, est corrodé ou endommagé
• Lors du remplacement du tuyau de chauffage ou de la vanne de chauffage
• Lors de la révision du système de refroidissement
• Si la fuite de liquide de refroidissement est attribuée au circuit du tuyau de chauffage
• Lors de la remise en état du système de chauffage d'une Porsche 928
• Si la canalisation est bouchée ou obstruée
• Lors de la restauration du compartiment moteur
• Lors du remplacement des composants usés du système de refroidissement par des pièces d'origine Porsche.
Où il se place sur la voiture
Ce tuyau s'insère dans le circuit de refroidissement/chauffage des Porsche 928 à conduite à gauche. Il fait partie du circuit de refroidissement reliant le système de refroidissement du moteur au système de chauffage de l'habitacle.
Une installation correcte est importante pour éviter les fuites de liquide de refroidissement, maintenir le fonctionnement du chauffage et préserver la configuration d'origine du système de refroidissement de la Porsche 928.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92857410603
92857410603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 438,43 €
Commandable